混凝土输送泵支撑墩子

黏胶液输送泵NYP24内啮合转子泵泵头外形尺寸图,该泵流动稳定,磨损率低具有兼顾的重载结构

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天然油输送泵SNS440R446E6.7W21立式三螺杆泵配11kw-4外形尺寸图

本资料为：SLJJ 1-14-1981 施工机械安全技术操作规程 第十四册 混凝土输送泵，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

砼入模温度取250C，砼浇筑速度4m/h，砼采用商品砼，坍落度12㎝，泵送输料，插入式振捣器，砼柱浇筑高度约4m。 按取最小值，故砼对模板的最大侧压力

本资料为深基坑钢筋混凝土内支撑工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本标准适用于以钢筋混凝土为支撑形式的基坑支护体系。

本资料为钢筋混凝土内支撑节点详图，其包含的内容为二、三层腰梁与混凝土支护桩连接节点大样，压顶梁大样，二、三道支撑和立柱节点大样等内容，设计详实规范，可供下载参考。

1、进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，禁止吸烟。 2、施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。 3、进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到四不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保证他人不被伤害。 4、进入施工现场禁止吸烟。 5、严禁钢丝绳跳槽

本工艺标准适用于工业与民用建筑中,深基坑内支护结构挡墙的支撑系统常用的有钢结构支撑和钢筋混凝土结构支撑

冠梁截面尺寸为0.9m×1.2m，长度为182m，钢筋混凝土支撑梁截面尺寸为0.8m×1m，长度为170.44m。

本方案为地下围护结构支撑拆除专项施工方案，支撑为钢筋混凝土支撑拆除 采取切割法施工， 叉车运输 安全专项方案

钢筋混凝土支撑轴力计算表，目前实际工程采用较多的是钢弦式应力计方法测量钢筋的应力, 其基本原理是利用振动频率与其应力之间的关系建立的

现代石墩子抱鼓石 栓马柱模型

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汽轮机油输送泵SNF280R54E6.7W21三螺杆泵外形尺寸图,螺杆泵的适用范围很广，被广泛的应用于海上平台工程、石油化工、航运、电力、机械、液压系统、食品、造纸、制糖、军工、医药、造船、机床、采矿、环保和污水处理等各种工业部门当中，发挥了巨大作用.

高粘度浓浆输送泵NYP50-RU-T2-W11配RX97减速器整机尺寸图

燃油输送泵SNS440R52U12.1W21立式三螺杆泵配15kw-4电机外形尺寸图

絮凝剂输送泵G25-1单螺杆泵配YCJ71减速器尺寸图,该泵采用填料密封,减速器转速为185r/min

【简介】 本资料为混凝土模板及支撑工程量计算讲解，word格式，共6页。 【相关内容】 工程量计算 工程量计算规则 混凝土计算规则 梁模板计算

本资料为混凝土支撑及栈桥配筋节点构造详图，图纸包括：圆环支撑下及施工栈桥偏离钢立柱节点、支撑偏离钢立柱节点共1张图纸。 设计精准，内容详实，可供参考。

本资料为混凝土支撑交点加腋节点构造施工详图，图纸为混凝土支撑交点加腋详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

钢管支撑的型式,多为对撑或角撑如下图所示当为对撑时为增大间距在端部可加设以减少围檩的内力当为角撑时如间距较大长度较长亦可增设腹杆形成桁架式支撑

本工艺标准适用于工业与民用建筑中,深基坑内支护结构挡墙的支撑系统常用的有钢结构支撑和钢筋混凝土结构支撑。

深基坑圆形混凝土内支撑支护节点详图，供大家参考！

?建筑规模：框架二层，占地面积10230.6㎡，建筑面积2602.92㎡ ?砼结构质量要求：上部结构所有结构砼均须达到清水砼质量等级。

清水砼的质量控制目标与过程质量控制要求，商品砼原料质量控制

深基坑土方施工中，基坑深度往往较大，挡土结构的水平压力也较大，因此，钢筋混凝土支撑表现为水平受压为主，由于钢筋混凝土支撑与钢支撑不同，它具有变形小的特点，加上采用配筋和加大支撑截面的方法，可以提高钢筋混凝土支撑的强度，用以作为支撑的混凝土能充分发挥材料的刚度大和变形小的受力特性，它能确保地下室施工和基础施工以及周边邻近建筑物、道路和地下管线等公共设施的安全，因此，它是作为深基坑支护技术的新形式和新材料。

基坑钢筋混凝土支撑拆除：机械拆除为主，人工为辅，带图纸，绝对详细

本文档为清水混凝土模板支撑施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

酚醛树脂输送泵NYP3.6内啮合转子泵配变频防爆电机外形尺寸图,该泵进口尺寸40,出口尺寸40

本工程为花钵墩子同科汇丰国际一期设计图，包含平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

XX站位于XX路与XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路设置。XX站起讫里程为YDK8+370.000~YDK+867.827，车站中心里程为YDK8+788.788，全长为497.278m，标准宽度19.1m，站台为10.4m岛式站台。YDK8+370.000~YDK8+430.440为单层钢筋砼箱体结构；YDK8+430.440~ YDK+867.827为地下两层两跨（局部三跨）钢筋混砼框架结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。车站内衬墙与围护结构间设置柔性防水层，采用复合式结构。在通道、风道与主体结构连接处设置变形缝，变形缝宽度20mm。本站大里程端为盾构吊出，设置人防隔断门；小里程端为盾构始发。 本车站地下连续墙顶部施做一道钢筋混凝土冠梁，冠梁高度1100mm,宽度800mm。主体基坑共设三道内支撑，轨排井兼盾构出土孔采用6道预应力锚索支护，水平间距2m，竖向间距2.5m。车站端头扩大段三道支撑均采用钢筋混凝土支撑，其余标准段第一、二道支撑为砼支撑，水平间距6m：（其中砼支撑A截面600×800mm；砼支撑B截面700×1000mm；砼支撑C截面700×1100mm；砼支撑C-a截面800×1100mm）；第三道支撑采用Ф609（t=14）钢支撑，水平间距3m。 冠梁通过连续墙预留主筋与连续墙连接，腰梁设置于第二、三道钢支撑处，通过预埋在连续墙内钢筋与连续墙连接。

本工程屋盖以下钢结构总重约1600t,其中C区φ1200×26双钢管柱10根，柱呈弧形分布，钢管为焊接直缝管，总重约500t； C区柱间X形斜撑重约900t，截面为600×600×25焊接方管；A区字型钢柱8根，其他型钢柱8根，总计约200 t；材质均为Q345B。

论述了深基坑钢筋混凝土圆环内支撑施工技术以其独有的特点和优点、基本原理、适用范围及施工工艺