本工程为罗沙公路改造工程的人行天桥,主桥全宽5.3米,净宽5米。主桥全长60.90米。按地震基本烈度七度设防。主桥竖曲线半径800米;人、自行车混合梯道坡度:i=1:4,人行梯道坡度:i=1:2。桥下罗沙路车道净空≥5.5米。 图纸内容包括:图纸目录,结构设计总说明,平面位置图,桥型布置图,基础平面布置图,桩基构造、配筋图,主桥墩承台构造、配筋图,主桥桥墩构造图,主桥钢梁构造图等。
深圳某公路改造人行天桥全套结构图纸-图一
深圳某公路改造人行天桥全套结构图纸-图二
深圳某公路改造人行天桥全套结构图纸-图三
深圳某公路改造人行天桥全套结构图纸-图四
深圳某公路改造人行天桥全套结构图纸-图五
深圳某公路改造人行天桥全套结构图纸-图六
内容简介 技术标准: 桥梁长度:36米 净跨:25米 桥面宽度:5米 ...... 图纸包括: 桥型布置图、承台结构图、盖梁外形图、主拱外形及结构图、桩基钢筋图。 ...... 设计于2006年,共9张。 盖梁外形图 承台结构图 桩基钢筋图 主拱外形及结构
2.1 概述 本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(悬臂)。主桥总长44.5m,桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置,在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道,缓梯道全长约45m,均布置于既有绿化带中。 3.3.主要设计技术标准 1)设计荷载: 人群荷载——5KN/平方米。 栏杆推力——2.5KN/平方米。 风荷载 ——1.0KN/平方米。 2)抗震设防烈度为7度; 设计基本地震加速度为0.10g; 设计地震分组为第三组; 设计特征周期为0.45s; 场地类别为Ⅱ类; 3)净空:桥下为机动车道或机非混行车道时,最小净高为5m; 桥下为非机动车道时,最小净高为3.5m; 桥下为人行道时,最小净高为2.5m; 4)坡度:自行车推行缓梯道坡度为1/6。 5)桥梁纵坡:双向1%。 6)桥面横坡:双向1%
2.1 概述 本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(悬臂)。主桥总长44.5m,桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置,在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道,缓梯道全长约45m,均布置于既有绿化带中。 3.3.主要设计技术标准 1)设计荷载: 人群荷载——5KN/平方米。 栏杆推力——2.5KN/平方米。 风荷载 ——1.0KN/平方米。 2)抗震设防烈度为7度; 设计基本地震加速度为0.10g; 设计地震分组为第三组; 设计特征周期为0.45s; 场地类别为Ⅱ类; 3)净空:桥下为机动车道或机非混行车道时,最小净高为5m; 桥下为非机动车道时,最小净高为3.5m; 桥下为人行道时,最小净高为2.5m; 4)坡度:自行车推行缓梯道坡度为1/6。 5)桥梁纵坡:双向1%。 6)桥面横坡:双向1%
2.1 概述 本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(悬臂)。主桥总长44.5m,桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置,在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道,缓梯道全长约45m,均布置于既有绿化带中。 3.3.主要设计技术标准 1)设计荷载: 人群荷载——5KN/平方米。 栏杆推力——2.5KN/平方米。 风荷载 ——1.0KN/平方米。 2)抗震设防烈度为7度; 设计基本地震加速度为0.10g; 设计地震分组为第三组; 设计特征周期为0.45s; 场地类别为Ⅱ类; 3)净空:桥下为机动车道或机非混行车道时,最小净高为5m; 桥下为非机动车道时,最小净高为3.5m; 桥下为人行道时,最小净高为2.5m; 4)坡度:自行车推行缓梯道坡度为1/6。 5)桥梁纵坡:双向1%。 6)桥面横坡:双向1%
2.1 概述 本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(悬臂)。主桥总长44.5m,桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置,在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道,缓梯道全长约45m,均布置于既有绿化带中。 3.3.主要设计技术标准 1)设计荷载: 人群荷载——5KN/平方米。 栏杆推力——2.5KN/平方米。 风荷载 ——1.0KN/平方米。 2)抗震设防烈度为7度; 设计基本地震加速度为0.10g; 设计地震分组为第三组; 设计特征周期为0.45s; 场地类别为Ⅱ类; 3)净空:桥下为机动车道或机非混行车道时,最小净高为5m; 桥下为非机动车道时,最小净高为3.5m; 桥下为人行道时,最小净高为2.5m; 4)坡度:自行车推行缓梯道坡度为1/6。 5)桥梁纵坡:双向1%。 6)桥面横坡:双向1%
2.1 概述 本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(悬臂)。主桥总长44.5m,桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置,在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道,缓梯道全长约45m,均布置于既有绿化带中。 3.3.主要设计技术标准 1)设计荷载: 人群荷载——5KN/平方米。 栏杆推力——2.5KN/平方米。 风荷载 ——1.0KN/平方米。 2)抗震设防烈度为7度; 设计基本地震加速度为0.10g; 设计地震分组为第三组; 设计特征周期为0.45s; 场地类别为Ⅱ类; 3)净空:桥下为机动车道或机非混行车道时,最小净高为5m; 桥下为非机动车道时,最小净高为3.5m; 桥下为人行道时,最小净高为2.5m; 4)坡度:自行车推行缓梯道坡度为1/6。 5)桥梁纵坡:双向1%。 6)桥面横坡:双向1%
建筑功能:交通建筑图纸深度:施工图结构形式:砌体结构,钢筋混凝土结构,钢结构钢筋混凝土结构:框架钢结构:门式刚架,桁架基础形式 :桩基础结构安全等级:二级地基基础设计等级:丙级抗震设防烈度:6度抗震风压:0.45kN/㎡雪压:0.45kN/㎡图纸张数:11张内容简介
某钢结构人行天桥设计图
本次设计为:某钢结构人行天桥设计图
图纸包括:
结构设计总说明、桩基础,承台平面布置图、桩基础,承台详图、预埋锚栓平面布置图、钢柱,柱间支撑平面布置图、钢柱,二层钢梁平面布置图、楼梯板,9.400板平面布置图、屋面梁,水平支撑平面布置图、屋面檩条,拉条平面布置图、墙檩,拉条立面布置图、楼梯侧立面布置图共11张图纸。
本工程为XX站站内一期车场迁建天桥,拆除既有天桥。新建天桥位于GLK2+732处。新建天桥总长97.32m,共两跨,跨度分别为49.05m、44.47m,天桥两端各悬挑1.9m,天桥两端各设楼梯一座。天桥采用钢筋混凝土双肢柱,每组柱由两根混凝土柱通过混凝土梁连接而成;南侧钢结构42.40t,北侧钢结构38.44t,柱下采用钢筋混凝土独立基础。
内容简介 某市内纯钢结构人行天桥全套结构施工图纸 本次设计为:某市内纯钢结构人行天桥全套结构施工图纸 图纸包括: 说明、平面图、立面图、刚架拱水平部分中段结构图、刚架拱水平部分边段结构图、刚架拱斜撑部分结构图、刚架拱拱脚部分结构图、主桥栏杆结构图、梯道布置图、梯道构造图、梯道栏杆结构图、梯道平台基础构造图、梯道平台扩大基础配筋图、梯道平台基础桩配筋图、梯道平台基础帽梁配筋图、桥墩承台配筋图、桥墩钻孔桩钢筋构造图、梯道平台基础钢筋构造图共19张图纸。
一、概述 本天桥是龙岗区XX路市政工程第一标段桥梁工程的一个子项,该桥位于桩号K0+053处,为减少施工期间对交通的影响,天桥采用钢结构型式。 四、结构设计要点 1、桥型布置 本天桥主桥全长48米。自南向北跨径布置为:1.5米(悬臂)+22.5米+22.5米+1.5米(悬臂)。主桥两端各设两部梯道与人行道衔接。 2、上部结构 为节约钢材、减轻构件重量和造型美观,主桥钢梁采用薄壁闭合箱形截面连续梁,正交异性板桥面,梁高0.9米。材质采用Q345C钢,主梁工厂分二段制造,工地安装焊为一体。 人行梯道梁为闭口箱形截面连续梁,梁高0.4米。材质采用Q235C钢,梯道梁工厂分三段制造,工地安装焊为一体。人、自行车梯道梁在工厂分四段制造,工地安装焊为一体。
zizaifeiyu LV3
不错~~~~~~~~~~