[无锡]地铁工程深基坑专项施工方案
车站采用地下连续墙围护结构,明挖顺作法施工,即开挖至基坑底后顺作车站底、中、顶板及侧墙和其它结构。车站两端端头井作为盾构始发接收井,两侧区间隧道采用盾构工法施工。地下连续墙厚度为800mm,标准段围护墙墙深29m。基坑开挖深度16.2~16.5m,基坑开挖底面位于第(6>1-1层粉质粘土中,地下墙墙趾插入(7>2层粉质粘土中;西端头井围护墙墙深为32m。基坑开挖深度为18.3m,基坑开挖底面位于第(6>1层粘土中,地下墙墙趾插入第(7>1层粉质粘土中;东端头井围护墙墙深为32m。基坑开挖深度为18.0m,基坑开挖底面位于第(6>1层粘土中,地下墙墙趾插入第(7>1层粉质粘土、第(7>2层粉砂<粉土)中。地下连续墙采用工字钢接头的形式。