加固植筋的基本锚固深度

单根钢筋植筋锚固的承载力设计值

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近年来，植筋技术在钢筋混凝土结构工程中广泛应用，但在工程实践中却普遍存在不统一的做法和不规范的行为。植筋工程的施工质量直接影响到整个工程的质量，当引起工程人员的重视，特别是某些植筋工程与生命线工程发生直接联系，如果植筋过程处理不当，可能为工程留下影响结构安全的隐患。本文意在通过整理植筋技术相关规范规定，来纠正植筋工程管理中的不规范行为！ 某商住楼工程根据政府规划部门的意见，将原设计面向小区外侧的入口门厅拆除，将该工程的入口门厅重新调整到面向小区中庭一侧，根据工程实际现状，需要植筋新增11根框架柱；并对原有框架柱中的4根相关剪力墙进行植筋加固；在采光井处新增一块长跨6.9m、短跨4.5m的屋面板，屋面板采用与该工程现浇楼板配筋一样的冷轧扭钢筋，分别有一条短边和两条长边需要植筋；新增的框架梁中部分钢筋也需植筋。该植筋工程施工方案中部分文字内容如下：

本资料为影响强夯加固深度的因素分析，分析了众多影响加固深度的因素，并对已有加固深度计算公式进行了分类，指出只有三者的共同发展，才能逐步完善强夯的理论研究。 内容详实，值得参考下载。

植筋深度计算表，方便可用，最新规范，直接输入钢筋直接，然后回车即可看到植筋长度设计值

后植筋锚固就是在原砼结构上钻孔，注入结构胶，将钢筋插入钻孔内，通过结构胶的粘结锚固力使砼孔壁与钢筋外面形成牢固粘结锚固力，依靠粘结锚固力抵抗钢筋的外拔力和剪切力，达到新旧构件连接目的的一种加固方法。

1.植筋施工开始前，应在现场原结构上做钢筋拉拔试验，以检测植筋工艺的合理性和结构胶的粘结性能，试验位置应由监理或总包、甲方现场指定，试验一般为植筋所用钢筋主要规格中每种做一组，一组做三根。试验用钢筋由我公司按施工工艺要求进行植筋，植筋后由有资质的试验单位来做拉拔试验。 2.拉拔试验合格标准：当拉拔试验结果符合下列情况之一时即为合格；拉拔力已达到设计值要求（或已达钢筋屈服值），而钢筋未被拔出。钢筋被拔出，但破坏形式为砼被破坏而非结构胶被破坏。

植筋技术还是一项新兴的工程补救技术，它不仅可以用在基础大板中。也可以用于柱头、大梁、楼板、挡土墙、及剪力墙等处。根据在某县粮贸综合楼整体纠偏工程基础加固处理中的实际使用表明，该技术施工简便、快捷，能充分满足补救和改造设计要求，效果较好，也可以认为是一项成熟的工程补救技术，值得在结构加固设计施工中推广

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1.1.混凝土面应凿除粉饰层，油垢、污物，然后用角磨机打磨除去1-2mm厚表层，较大凹陷处用找平胶修补平整，打磨完毕用压缩空气吹净浮尘，最后用棉布沾丙酮拭净表面，待粘贴面完全干燥后备用。 1.2.钢板粘贴面应用角磨机进行粗糙、除锈处理，直至打磨出现光泽，使用前若洁净仅用干布擦拭即可。否则可用棉布沾丙酮拭净表面，待完全干燥后备用。 1.3.该工序所用主要物资:护目镜、防尘口罩、冲击电锤及扁铲、手锤、角磨机、金刚石磨片、砂轮片、空压机、棉布、丙酮。

某通信塔基础加固，植筋加固地脚螺栓，等强度代换方式，实用，施工方便，造价低

植筋锚固长度计算检验是否合格或达到施工验收标准，所以非常重要，这款小软件就可以帮助你。

解决设计过程中局部道路非机动车道下、过路横管覆土深度不满足规范的加固方案，两个加固形式，架空式和360°混凝土包裹式，仅供设计同行们交流。

摘 要: 通过对 16 根外部粘钢加固钢筋混凝土梁正截面受弯和斜截面受剪的试验观察, 分析研究了 粘钢加固梁的破坏特征和粘结锚固性能, 试验结果表明:仅具有足够的锚固长度, 虽可以保证外贴钢板与构 件的共同工作, 发挥钢板的强度, 但构件的延性较差, 钢板与混凝土交接面易产生破坏, 导致钢板脱落。由 于钢板与构件间不仅存在着切向的剪应力, 同时由于构件的弯曲作用, 还存在着径向的正应力, 因此在粘钢

某酒店抗震加固施工图柱包钢加固板植筋 改造方法：凿除需去除的梁板，采用现浇钢筋混凝土梁板，梁支撑于原柱上，采用外粘型钢加固法对柱子进行加固

2.1测量放线工作完成。 2.2作业面拆除清理工作完成，不得有积水等。 2.3现场施工用临时电源应按时到施工层。 2.4施工所需各种机具按计划需用量运至操作地点。

摘要：介绍了植筋技术的加固原理，总结了其施工质量控制关键点，作为后锚固方式，植筋技术不可避免存在着不利因素，提出了几点建议以尽量避免不利因素的影响，最后提出了几个仍待解决的问题。

该文对强夯法地基处理有效加固深度的定义、 影响因素、 计算方法以及适用范围进行了讨论和分析， 并结合工程实例验算了各种计算方法的精度。该项工作对强夯法地基处理的工程实践具有借鉴价值。

混凝土结构修复加固的施工要求由具备建筑工程特种施工资质（结构补强）的队伍承担。

由于城市改造过程中对具有历史价值建筑的保护，建筑物材料老化、环境侵蚀等自然 因素影响，设计失误、施工不当等人为过失，负荷加重、使用功能改变等使用要求，以及设 计规范对安全度要求提高， 安全储备的要求提高等诸多原因， 大量房屋、桥梁等土木工程结 构的强度、刚度、抗裂性或局部和整体的稳定性不能满足要求， 从经济性角度或从文化保护 的角度考虑，这些建筑结构不允许推倒重建，因此就需要进行加固和修复。 加固修复的主要目的是提高结构或构件的强度和刚度、稳定性和耐久性；提高结构的 安全度以减少事故的隐患，从而延长建筑的使用寿命，保证正常的使用要求。

《建设工程混凝土结构工程施工及验收规范》 国家 GB50204-2002 《建设工程施工质量验收统一标准》 国家 GB50300-2001 《钢结构施工及验收规范》 国家 GB50205—2001

办公楼加固改造图增设钢梁碳纤维布植筋 加固方案：增设钢梁，碳纤维布，植筋，增大截面法等 结构形式：钢筋混凝土结构

植筋锚固长度计算(植筋锚固长度检验器)V1.1.0.0 绿色版，植筋是一种不得已而采用的施工工艺，如由于建筑功能变化、设计变更、结构加固改造等情况下使用的一种工艺，它不是应该提倡的主流技术，因为它的锚固强度依靠锚固胶而不是钢筋与混凝土之间的粘结力，并且锚固胶代价不菲，虽然植筋长度比钢筋锚固长度短但造价却比正常的钢筋混凝土锚固要高

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提要：本文针对烂尾楼续建中常见的难题，怎样处理裸露在外并已锈蚀严重的旧钢筋，以及新旧混凝土结合面处理及加固植筋等三个方面进行阐述 

07SG111-2《建筑结构加固施工图设计深度图样》编制了混凝土结构和砌体结构加固工程的施工图设计深度规定、深度说明及施工图样，给出了结构设计编制说明（平面图、详图等设计深度的表示及内容说明）和加固技术说明（加固施工要求、加固材料说明、施工技术说明、构造要求、节点深化设计要求及施工验收要求等）。

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本工程位于重庆市渝北区空港新城同茂大道和秋城大道相交处西北侧，同时也位于轨道交通五、十号线交汇处的西北侧，即重庆空港新城两路组团F-132-1地块。

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设计依据：公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG/T F30-2014；城市桥梁设计规范CJJ11-2011；公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011。 桥梁上构为简支板梁、简支空心板梁、预应力简支空心板梁。下构为桩柱式墩台，支座采用板式橡胶支座，伸缩缝为型钢伸缩缝，桥面铺装层为沥青混凝土。

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