全C型钢5T天车16M*60M车间结构方案图

本文进行了3种组合楼板的抗弯试验：(1)钢竹界面仅用粘合剂粘结的单纯胶结型；(2)钢竹界面用粘合剂粘结并钉入紧固件的复合胶结型；(3)钢竹界面用粘合剂与紧固件并用，且在型钢两侧粘贴竹板条的型钢强化型。

本资料为：经典C型钢檩条构件cad大样图（6张图）；内含：大样图、材料表、尺寸说明表等；内容设计规范，很详细，可供参考。

C型钢檩条构件大样，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为：典型C型钢檩条构件cad大样图（6张）；内含：各规格大样图、材料表、尺寸说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

内容简介 工程跨度12米，柱距5米。图纸13张，包括：基础平面布置图、锚栓平面布置图、结构平面布置图、柱撑布置图、排板图、钢架详图等

本资料为某60m混凝土烟囱设计施工详图，图纸包括：筒身布置图、筒壁竖向配筋图、筒壁环向配筋图共1张图纸。设计精准，内容详实，可供参考。

60m下承式系杆拱桥，图纸详细，需要的可供参考。需要的可供参考。

抗震设防烈度为6度 基本风压为0.65kPa，基本雪压为0.65kPa，地面粗糙度为B类。刚架、檩条、墙梁、及围护结构体型系数按《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102:2002） 　图纸包括： 设计说明、基础平面布置图、基础详图、刚架及支撑平面布置图、檩条平面布置图、GJ图、墙架结构图、屋面檩条详图、墙面檩条节点图共9张图纸。

本资料为：C档-涂料-半通透围墙、全通透围墙、实体

建筑面积：36525.73m。建筑占地面积：m。建筑层数：地上0层地下1层。建筑高度：4.1m。结构类型：剪力墙。抗震设防烈度：6度。图纸内容包括：建筑、结构、水暖电全套图纸。其中建筑专业包括：说明、总图、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

这是某地单层双坡单跨门式钢结构（C型钢双拼）厂房。包含：结构（钢结构设计说明、基础平面图、基础详图、屋面支撑系杆、檩条、柱间支撑布置图、墙面檩条布置图、钢架详图及节点详图、土建部分设计说明及节点详图），建筑（建筑设计说明、总平面图、门窗表、平面图、立面图、剖面图、屋面排水图）。 补充说明：该工程钢架结构主要采用改进后的冷弯薄壁型钢（C型钢双拼）作为主要承重主钢及标准连接件（标准冲压件）通过高强度螺栓连接的方法组成。屋面：蓝灰色压型彩钢瓦，压型彩钢水槽、通气孔及采光瓦，屋面为有组织排水。

某12m跨C型钢钢架结构图 　　图纸包括：基础平面布置图、基础详图、锚栓平面布置图、结构平面布置图、柱撑布置图、排板图、刚架图、门梁门柱安装图共13张图纸。 　　

C型钢檩条与梁柱连接，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

生产研发基地项目用地位置所属是。项目南与禾仰广场（保障房）相邻，北面是武广高铁南海三山段。本工程是以机械生产车间、实验研发及办公会议为一体的综合性建筑，主要包括车间、研发中心、冷冻机房、连廊等建筑，其中研发中心共12层，建筑面积为9510平方米，车间共3层，建筑面积为32406平方米，车间最大建筑高度23.9米，总建筑面积42314平方米。车间各层管廊均采用C型钢成品综合支架，各型总架数达825架，研发中心共300架。

门式刚架C型钢檩条构件大样详图 　　包括： 　　C***x2.5_6.0m_Z,Za,Zb、C***x2.5_7.5m_Z,Za,Zb、C***x2.5_9.0m_Z,Za,Zb、C***x2.5_6.0m_B,Ba,Bb、C***x2.5_7.5m_B,Ba,Bb、C***x2.5_9.0m_B,Ba,Bb共6张图纸。 　　

门式刚架之C型钢檩条与梁柱连接详图 　　包括： 　　檩条、墙梁与刚架梁柱连接、镀锌C型钢墙梁与刚架柱连接、山墙墙梁与刚架柱连接、冷弯型钢檩条、墙梁托件共5张图纸。 　　

本资料为：键槽式脚手架+C型钢组合支撑体系的应用，内容详实，可供参考。

本资料为某12m跨C型钢钢架建筑结构设计图，内容包括：锚栓平面布置图、结构平面布置图、柱撑布置图、排板图、基础平面布置图基础详图、立面图、平面图、剖面图等，值得参考下载。

　 本工程为机加工车间，一层轻钢门式钢架结构，总建筑轴线面积13401.55平方米。抗震设防烈度为6度，有5T、10T、16T单梁桥式吊车。

　　 结构专业图纸包括：结构设计总说明，基础平面布置图，基础详图，柱脚锚栓平面布置图，钢柱平面布置图，屋面檩条平面布置图，墙梁布置图，吊车梁平面布置图，吊车梁系统连接大样，柱间支撑布置图，钢架图等共计17张图。

　　 建筑专业图纸包括：建筑设计说明，平面图，立面图，剖面图，建筑节点大样等共计6张图。

　　 出图时间：2013年4月。

目前常用的防碰天车装置是以单片机为核心，将传感器安装在滚筒上，但由于工作时滚筒侧面的温度超过80℃,传感器极易失效，而且单片机不适合在恶劣的环境下长期使用。所以通过对智能防碰天车装置的工作环境、原理及流程的分析，本次设计以PLC为主控制器，针对实验室提供的模拟井架，利用集成运算放大电路板、电机、滚筒、传感器和滑轮组成硬件系统；其中小型直流电机带动滚筒缠线来完成对游车大钩的提升和下放功能，传感器安放在滚筒前的定滑轮上，通过滑轮转过的圈数来进行高度控制，而PLC可以模拟整个智能防碰天车装置的运行过程，并能及时的进行控制。系统的监控界面由MCGS组态软件开发完成，可以直观、快捷的对PLC的整个运行过程进行实时监控。 通过对智能防碰天车装置的实验研究，模拟了整个装置的运行过程，本系统实现了智能防碰天车装置的自动控制和实时监测，满足了该装置的技术要求，同时对实际防碰天车装置的研究具有一定的参考意义。

内容简介 本设计为某单层厂房建筑方案图（内设天车） 　　工程建筑结构形式为：钢结构、层数为： 1层、高度为： 10.5米 　　本套图纸包括建筑平面、立面、剖面图等，共1张图纸 　　

为了研究冷弯薄壁型钢构件的受弯性能,对卷边形式为直卷边、斜卷边和复杂卷边的冷弯薄壁型钢C形截面受弯构 件进行了试验研究。共计24个试件,分为12组试验,其中纯弯试验和非纯弯试验各6组。试验结果表明,卷边形式是影响 构件受弯承载力的重要因素。试验中出现了局部屈曲、畸变屈曲以及局部和畸变的相关屈曲。对比两种受弯状态下的承 载力发现,非纯弯时试件的承载力比纯弯时均有所提高,但提高的幅度和试件的屈曲模式有关,当发生畸变屈曲时提高得 较多,而发生局部屈曲时提高得较少。利用有限元程序ANSYS对试验进行模拟,模拟结果与试验结果吻合较好。

本资料为：冷弯C型钢截面特性(钢结构设计手册(第三版))

包括不同型号的C型钢檩条构件大样以及材料表，共6张图纸

本项目为别墅小区C型别墅。别墅样式欧式别墅。本工程屋面防水等级为Ⅰ级，防水层为两道3厚SBS改性沥青卷材。地下为1层车库，耐火等级地上为二级，地下为一级。每栋别墅之间的防火间距，均满足防火规范要求，具体详见总平面图。图纸所含专业建筑、结构、水暖电图纸。其中建筑专业包括：建筑说明、各层平面图、立面图、剖面图、墙身大样图等。地下室防水工程执行《地下工程防水技术规范》GB50108-2008。建筑面积：705.01m建筑占地面积：258m建筑层数：地上2层地下1层建筑高度：12.08m结构类型：框架抗震设防烈度：7度。图纸完整，可用来参考借鉴使用。。。

内容简介 本设计为车特约销售服务店，年限为50年，抗震设防类别为丙类， 地震烈度6度(0.05g),结构安全等级为二级。 　　1.屋面及墙面维护为彩色压型钢板内填玻璃棉保温复合板,做法详建施。 　　2.檩条及墙梁为C型冷弯薄壁型钢。 　　3.梁及柱结构采用型钢和焊接实腹式H形截面的主刚架,钢柱脚与混凝土基础为刚接和铰接形式。 　　 　　图纸主要包括： 钢结构设计说明、基础平面布置图、基础详图一、地脚螺栓平面布置图、刚架及支撑系统平面布置图、钢结构立面布置图、屋面檩条、拉条及隅撑平面布置图、交车区墙檩立面布置图、雨蓬骨架详图、墙檩拉条连接节点、支撑圆钢接长节点、墙梁安装节点、GJ-1详图、GJ-2,2a详图、GJ-6详图、 展厅钢梯详图、GJ-3,3a,3b,3c详图、 GJ-4详图、GJ-5，5a详图扥共17张图纸。

本图为抓斗天车电气原理图，接线图，非常详细，仅供参考。

本图纸为:AOD炉天车通过式捕集系统图 内容包括: 屋顶大罩图，固定式导流罩图 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

比较详细的16m 空心混凝土梁的模板设计图，具有较高的通用和实用性。图纸清晰美观，可供参考。

16m空心板一般构造节点详图

大桥分为五跨，主跨为下承式钢管砼系杆拱。计算跨径为60m；两侧各设两跨预应力混凝土空心板梁，跨径组合为2×20+60+2×20；桥梁全长为148.76m。

本项目是化纤厂CS2回收烟囱结构施工图，底部直径为4.46m，顶部直径为2.06m，高度为60m，基础采用圆板基础；图纸包括：基础平/剖面图、纵剖面及筒壁配筋图（一）、筒壁配筋图（二）、钢梯立面布置/筒壁预埋件位置图、筒壁预埋件制作详图、钢平台制作及安装图（一）、钢平台制作及安装图(二)、钢平台制作及安装图(三)、钢平台制作及安装图(四)，合计9张。

下承式单跨系杆拱桥，跨径60m，矢跨比1/5，采用单片拱肋，全套施工图设计文件。图纸包括：总图，桥台构造图，主梁图，锚箱吊杆构造图，钢拱圈图，肋板、栏杆图，基础、侧墙、耳墙、背墙台帽图和流程图等。该套图纸图面表达清晰美观，适合桥梁施工、设计人员参考学习。

二、60m箱梁构造简介 青岛海湾大桥60m箱梁为单箱单室，顶宽17m、底宽6.6m、梁高3.5m。翼缘板在主梁两侧各悬臂4.1m，悬臂端部厚度22cm、悬臂根部厚度55cm。顶板在箱室内净跨7.2m，顺桥向跨中顶板厚为30cm，墩顶处加厚至55cm。底板在跨中厚度为25cm，在中墩支点两侧附近局部加厚至40cm，边墩支点附近局部加厚至65cm，中墩墩顶处加厚至80cm。腹板跨中厚度为45cm，支点附近增加至70cm，中墩墩顶处加厚至120cm。顶板设2%横坡，腹板设计为斜腹板，低侧斜度为1：2.6018，高侧斜度为1：2.7618。 为提高预制梁台座和模板利用率，曲线梁段预制梁构造尺寸基本与直线段预制梁相同，仅顶板悬臂长度不同，即：通过调整悬臂板的长度来拟合桥梁曲线。位于半径2600m曲线上预制梁悬臂板的长度变化范围为-9cm～+8cm；位于半径6500和6467.5m的曲线上预制梁悬臂板的长度变化范围为-4cm～+3cm。 三、预制场简介 为满足60米箱梁整体预制及箱梁出海施工要求，我项目部将60米箱梁预制场设在业主指定的四方港区。预制场设混凝土搅拌站2座、制梁台座4个、存梁台座19个，120吨龙门吊2台、底腹板及顶板钢筋绑扎胎架各2个、横移台车4套、纵移台车1套、箱梁出海码头1座、箱梁运架一体设备1套。 四、施工流程简介 预制台座上安装底侧模板，打磨涂油（内模拼装及打磨除锈同步进行）底腹板钢筋及顶板钢筋事先分别在绑扎胎架上绑扎成整体，然后整体吊装底腹板钢筋→安装底板部分的端模→吊装内模→安装腹板部分的端模→吊装顶板钢筋→安装顶板部分的端模→灌注混凝土振捣、养护→拆除内模之后进行预应力钢筋初张拉→达到90%设计强度并满足弹模和龄期要求后，进行终张拉→最后移梁至存放台座后，采用真空辅助压浆技术压浆。 箱梁完成浇注、养护、张拉、压浆、封锚后，通过横移、纵移、再横移运至出海栈桥，最后由专用运架船进行架设。

沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，是鲁东、苏北与苏南、上海、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。线路北起江苏省南通市平东站，经过南通西站，在通沙汽渡处越过长江，向南经过张家港、常熟、太仓站后接入京沪铁路安亭站，全长137km。 沪通长江大桥为沪通铁路的控制性工程，位于江阴长江大桥下游45km、苏通长江大桥上游40km，与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设。

该烟囱工程位于钢厂二烧新技术院内，属整粒、机尾布袋除尘烟囱，烟囱总有效高度60米。由中冶北方工程技术有限公司设计，烟囱基础为环形承台钢筋砼结构，环形承台基础下口外直径为10.6m，基础砼强度等级为C30，其工程量约为200 m3左右。

天津港务局文体中心体育馆坐落在塘沽区新港路东段,建筑面积6298m2,总席位3004个。在其观众厅中间设置了由2榀平行弦桁架组成的组合钢梁,钢梁两端安装在4根钢筋混凝土框架柱顶部的圈梁上,框架柱断面50cm×100cm,柱顶高15.5m,组合钢梁截面为6m×6m,跨度60m,自重达82.5t。支承组合钢梁的框架柱与观众厅看台框架连成整体,要求框架梁不留施工缝。 GWJ-1和GWJ-2为几何尺寸和杆件断面相同的2榀平行弦桁架,由支撑系统连接成箱形断面,使其具有足够的空间刚度。钢梁的上弦、下弦和部分腹杆用16锰钢或3号型钢焊接成。其余杆件由型钢组成。高跨和低跨的网架均有一边支承在组合钢梁上(图6-28-1)

包含：刚架详图、锚栓平面布置图、基础平面布置图、屋面结构布置图、柱间支撑布置图、平面图、立面图、剖面图、屋面排版图、墙面排版图。

本项目对 4 种足尺桁架梁柱节点进行了低周往复荷载下的拟静力试验。研究不同连接形式下节点的抗震性能，分析了节点的滞回特性、承载能力、刚度退化、延性和耗能能力。