资料目录 设计说明 1-Φ0.75圆管涵布置图(90°) 1-Φ1.0圆管涵布置图(90°) 1-Φ0.75圆管涵布置图(90°) 1-3.0×2.0盖板涵布置图90° 1-4x3.0盖板涵布置图75° 1-4x3.0盖板涵布置图70° 1-1.5×1.0盖板涵布置图 1-1.5×1.0盖板涵布置图。。。32张图纸
设计依据:《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)
汽车荷载等级:公路-Ⅱ级。设计洪水频率:1/50。
1) 涵洞类型为钢筋混凝土盖板涵和钢筋混凝土圆管涵。
2)钢筋混凝土盖板涵跨径为1.5m、2.0m、3.0m、4.0m,斜度为0°、15°、20°、30°
、45°;钢筋混凝土圆管涵孔径为φ0.75m、φ1.0m,斜度为0°、30°、45°。
3)涵台基础底面应夯实,基底应力应满足设计图中的最小容许承载力。
4)涵底标高可按实际情况作调整,以保证水流顺畅。
5)钢筋混凝土盖板涵采用《公路涵洞CAD系统-SHCD2005XP》计算。
基本概况:
某某沟中型淤地坝位于XX县XX镇XX村村,距县城40km。属黄河水系,XX河的三级支流,XX沟的二级支流,XX沟小流域坝系,XX村沟子坝系。坝控面积2.1km2,地貌类型属黄土丘陵沟壑区第一副区,该流域沟壑纵横,植被稀少,水土流失严重。多年平均侵蚀模数13200t/km2(约9778m3/km2)。坝址所在沟道主沟道长1.8km,支毛沟14条,沟壑密度3.7km/km2,沟道平均比降4%,平均沟深60m,平均沟底宽45m,沟上部宽度350m,岸坡坡度15°—25°左右,沟床及沟岸土质多为黄土,取土场分布在大坝两岸,储量丰富……
(一)设计计算: 1、采用容许应力、极限应力两种方法分别对截面进行了应力与裂缝计算。 2、活载计算理论:按刚性管节计算即不考虑管节的变形,也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算。 3、管节配筋按纯弯板断面分析,采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,并根据管径大小区别配用不同等级的钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。 4、当填土厚≤6米时,考虑活载影响,但由于汽车-超20级、挂车-120两者荷载对管节产生的应力相差甚微,配筋无差异,故将二者合并。当填土厚>6米时,活载影响不计。
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质量不错