桥涵暗板

在道路工程中，由于桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的衔接部分，其与路基、桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降，会造成路面混土面板断裂、产生跳车等通病，将直接影响行车的舒适感及道路的使用寿命。因此，在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量。

为加强桥涵台背回填的质量控制，减少台背填土不均匀沉降，防止桥头跳车现象，保证行车的舒适性，我项目部特编制详细具体的台背回填施工技术方案以指导施工。

本资料为：顶进桥涵施工安全技术交底记录，共3页。 主要内容： (1) 顶进桥涵施工范围应设围挡，非施工人员不得入内。 (2) 铁路、道路、公路范围内的顶进、降水等施工应遵守有关管理单位的规定，保持运行安全。 (3) 顶进桥涵施工中的模板支架、钢筋、预应力、混凝土和砌体等施工应符合相应安全技术交底具体要求。 (4) 工作坑附近需改移架空线、地下管线等建(构)筑物应在工作坑开挖前完成，并经检查，确认合格，并形成文件。

顶进后背， 箱涵制作

桥梁 涵洞 盖梁 挡块 立柱 桩基

桥涵所需的施工工序的每个步骤的施工工艺步骤，我自己做：施工组织设计、分部分项开工都用的了。

本标准适用于新建的城市桥梁（含高架桥）、涵洞、过街通道等建设项目,含全套定额子目及说明，是编制预算定额、清单计价定额人工消耗量标准的依据，对您的工作学习很有帮助。

本资料为桥涵施工安全事故应急预案，遂渝铁路xx枢纽引入线x标段工程，管段起讫里DK136+100~DK144+273，全长8.173km，桥梁墩身均为矩形空心墩及实心墩，墩高最高为50.06m，施工采用定型钢模翻模法施工，现场设砼搅拌站机械搅拌砼，砼运输车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。涵洞为浆砌片石涵身，砼盖板，砂浆机械搅拌，盖板砼搅拌站集中拌制，运输车运输，支架法现浇施工。

1、场内道路应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m。手推车道路的宽度不小于1.5m。急弯与陡坡地段应设置明显交通标志。与铁路交叉处应有专人照管，并设信号装置和落杆。 2、靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显的警告标志。 3、场内行驶斗车、平车的轨道应平坦顺直，纵坡不得大于3％.车辆应装制动闸，铁路终点应设置倒坡和车挡。

浅基础是相对深基础而言的，二者的差别主要在施工方法及设计原则上。浅基础的埋深通常不大，一般只需要采用普通基坑开挖、敞坑排水的施工方法建造，施工条件和工艺都比较简单；深基础（包括桩、沉井、地下连续墙等）都要采用特殊的施工方法和施工机具建造，施工条件比较困难，工艺比较复杂。

本工程位于已开通运营的XX高速公路上，XX高速公路主线全长138.425km，双向四车道，其中K1131+800~K1151+800和K1228+000~K1263+425共55.425km路段为沥青路面，其余路段为水泥砼路面。XX路全线共有桥梁104座，其中大桥12座、中桥28座、小桥及立交64座；隧道4座，总长为1942.5延米，主要工程内容包括：桥梁伸缩缝维修、桥涵隧结构部件裂缝修补、桥涵露筋处治、管涵接缝渗水处治、增设桥涵限高架等；计划开工日期为2012年9月15日，计划完工时间为2012年11月30日，实际开工日期以监理工程师签发的工程令为准，计划工期77个日历天。

本项目工程包括路基、防护、桥梁（下部）、涵洞、路面底基层、基层、面层、桥梁（上部）等施工内容。地形复杂，地貌变化多样。全段海拔高程在3500~4500m之间。 项目所在区域地处青南高原东北部，冬长夏短、干燥、多风、寒冷、缺氧。大部分地区年平均气温在1℃~5℃，气温日差一般在16℃左右。沿线年平均降雨量在240~600mm，部分地区常年处于冻土地区。 区内不良地质及特殊地质有：滑坡、泥石流、坍塌碎落、冲沟侵蚀、涎流冰、积雪、冻害、路面翻浆等

1.工程名称：黔江至小南海旅游公路，段溪河大桥、水井沟中桥、大河沟中桥、华口尖中桥、三坵田中桥、贞子坝中桥、沙子岭小桥；涵洞。 2.工程地点：段溪河大桥K21+204.00，水井沟中桥K4+832.00，大河沟中桥K5+062.50，华口尖中桥K10+019.00，三坵田中桥K16+419.00，贞子坝中桥K21+826.00，沙子岭小桥K17+512.50。

本桥上部结构采用10-16m现浇钢筋混凝土连续空心板，下部结构采用双柱式墩、肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路-Ⅱ级。全桥分三联，在两岸桥台台口设CD-40型伸缩缝，4、7号桥墩设CD-60型伸缩缝，支座采用GYZF﹝4﹞250×51mm滑板式橡胶支座：其余桥墩采用GYZ325×55mm板式橡胶支座。

检验项目 基底平面尺寸(mm) 基底标高(mm) 基底承载能力(MPa) 平 整 度(mm)

为了保证模板的垂直度，采用四个0.8X0.8X0.6米砼预制块作为地锚固定模板。地锚分别放在墩柱的四个方位，用钢丝绳和倒链来固定和调整模板的垂直度可采用千斤顶来调整，模板下支垫木楔，缝隙要用水泥砂浆塞堵。模板拼装时要根据模板拼装高度进行搭设钢管支架。

仁威路金花北段，基底平面尺寸，规定值或允许偏差，检验方法和频率，用尺量：用水准仪测5~8点，用3米直尺量

基坑及挖孔桩爆破施工前应分工点制定专门技术方案，并经有关人员审核批准方可施工。

本文档为路基和桥涵及隧道工程监理月报。内容有监理月报。内容详尽，可供参考。

合同段 工程名称 桩号或部位 检查日期 墩（台）号 轴线偏位 （mm） 横轴 允 许 值 （mm） 左端 右端 纵轴 前端 后端 平面尺寸 （mm） 长 允 许 偏 差 (mm) 设 计 值 实 测 值 实 测 偏 差 (mm) 宽 地面标高（m） 左前 中 心 右前 左后 右后 图 示 备 注 检查结果： 检查 监理工程师

基坑及挖孔桩爆破施工前应分工点制定专门技术方案，并经有关人员审核批准方可施工。

本工程为：某地小桥涵建筑节点平剖面图，包含建筑设计说明、剖面图、平面图、配筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

说明： 2.耕作田块的大小为160×100m，格田的大小为50×40m，沟、渠、路相临布置；

本项目榆社至左权段，本标段向东经裴家沟、穿过盘城岭到殷家庄北终止。

1.本图尺寸均以厘米为单位。 　　2.横向构造物过渡段设置在通道、涵洞与两侧路基连接处。圆管涵侧回填砂，盖板涵、拱涵侧回填砂性土。回填料应分层压实， 压实度不小于96%。涵高≥4m时，采用液压式夯实机补压3遍，涵高<4m时，采用液压式夯实机补压2遍。 　　3.盖板涵回填处理到盖板顶部、圆管涵回填处理至管顶以上0.5m。 　　4.涵台后回填料沿深度方向上回填至涵洞顶,沿涵洞轴线方向填至涵端。涵端两侧须设置1m厚以上的粘性土。 　　5.回填结束后,应尽快进行涵顶回填土,要求回填至原有预压标高。 　　6.涵顶50cm范围内进行回填时,严禁采用重型机械压实,1.50m内不允许冲击碾压。 　　7.台后回填时,应特别注意施工顺序、施工方法,宜采用荷重平衡法及慢速填筑的方式进行。填筑时应随时监测涵端的位移情况。 　　8.工程数量计入《桥头路基处理工程数量表》。 　　…… 　　共3张（2013年编制）

内容简介 一、前言 桥头刚柔过度段的设计和施工一直是我们研究的重点和方向，近年来随着我国桥梁施工经验的不断积累和国内高速公路的不断修建，我们在桥梁桥头刚柔过度段的设计和施工已有了一套比较成熟的施工方案和设计方案，桥头跳车的通病也已达到了有效的控制。 我公司在昌金高速公路桥梁台背回填处理时就应用了钻孔灌浆的施工方案，在工程实践中掌握了其施工技术，对之进行总结形成了本工法。 二、工法特点 1.施工机械比较简单。一般采用XY—Ⅰ型百米钻机冲钻成孔，砂浆搅拌机拌制砂浆，SYB50/50型压浆机进行注浆成型。 2.操作简单，劳动强度低，施工安全。 3.施工速度快，见效快。 4.施工工序安排较灵活。桥台若必须提前施工搭板时，可以按照钻孔要求预留注浆孔，并保证注浆孔垂直度小于1%。 三、适用范围 适用于台背填料为砂砾、石料的路堤加固处理。 四、施工工艺

凡事预则立，不预则废，整理出一套道路桥梁专业外业调查注意事项，供大家参考

路基工程施工安全保证措施，桥涵工程施工安全保证措施

第14讲：桥涵工程的组成分类及构造（一），内容详尽 供参考。

本资料为：桥涵上部结构施工顶推安装施工，内容详实，可供下载参考

台背填料一般为砂砾与土，属于三相体，存在空隙，施工中的任何措施也不能将填料颗粒间的空隙完全消除，在材料自重及车辆荷载的作用下，孔隙率逐渐降低，台背填料在一定期限内产生压缩沉降。

道路施工总，桥涵台背的回填点就是路基填土和桥涵结构物之间的连接位置，其与桥涵、路基之间会发生不均匀沉降，进而造成混凝土路面出现断裂，造成桥头跳车现象的出现，极大的影响行车的舒适性和安全度，道路的使用寿命也大大的缩短。

本资料为S3-12 桥涵路基处理设计图，内容包括箱涵横断面示意图、圆管涵横断面示意图、盖板涵横断面示意图，欢迎下载。

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不能混杂，应设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。 2、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并在现场测量其直径、截取试样做力学性能试验。

北京至石家庄正线及北京、石家庄两个枢纽。正线起止里程为XK9+115.46～DK287+700（石郑客运专线设计起点），线路正线长度为283.672km；石家庄枢纽中的石太直通线起止里程为DK285+756.14～石太DK26+800，线路长度为28.652km。

台背（桥涵背）回填检查记录表.doc台背（桥涵背）回填检查记录表.doc