本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台。基础部分根据地基承载力的不同设计有扩大基础和钻孔灌注桩基础两种。
桥墩按双柱式墩设计。桥台高度大于4米时可采用肋式台;桥台高度在4米以下时可选择采用桩柱式台。为方便施工,桩柱式桥台桩柱采用相同直径。斜度不大于25°时,采用双柱(或双肋);斜度大于25°时,采用三柱(或三肋)。
内容简介 一.设计标准与规范 1、中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程技术标准》(JTJ001-97)。 2、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)。 3、中华人民共和国交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)。 二.技术标准 1、设计荷载:汽车—超20级;挂车—120 2、桥面净空:净13.5+2×0.5米防撞护墙(或防撞护墙)(单幅) 3、跨径:28~31米 三.主要材料: 1、混凝土:预制T形梁及现浇桥面板用50号混凝土;现浇防撞护墙用25号混凝土;伸缩缝端现浇横梁及墩顶现浇连续段采用50号混凝土;桥面铺装采用沥青混凝土。 2、预应力钢绞线:采用美国标准ASTMA416—87a270级标准高强度低松驰预应力钢绞线。公称直径15.24mm,公称面积140mm2,标准强度Rby = 1860Mpa,弹性模量E = 1.95×105 Mpa。 3、所采用的锚具应满足设计要求,并应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)第12章12.3条的规定。预应力管道及材料应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ014-2000)第12章12.4条的规定。 4、普通钢筋采用I、Ⅱ级钢筋 5、钢板:应符合GB/T700—88规定的普通碳素结构钢。 6、支座采用板式橡胶支座。桥台和各联两端对应支座(即设伸缩缝处)选用GYZF4(φ400×88mm)聚四氟乙烯滑板橡胶支座,其余采用GYZ(φ400×77mm)板式橡胶支座。 7、1~2孔一联桥面连续结构采用CD—60型伸缩缝;3~4孔一联桥面连续结构采用FD—80型伸缩缝;5~7孔一联桥面连续结构采用QMSF—160型伸缩缝。特殊情况见该桥设计说明书。 四.构造及设计要点 1、主梁间距:2.15米。 2、主梁片数:每孔7片。 3、主梁高度:1.85米。 4、平曲线半径大于或等于400 米时,每一联最多为7孔;平曲线半径大于或等于300 米,小于400米时,每一联最多为5孔。 5、支座中心距墩中心线距离:0.59米 6、预制T形梁设计为三种端头形式,组合后形成三种T形梁 A型T梁:两端简支的T形梁; B型T梁:一端简支,一端连续的T形梁; C型T梁:两端连续的T形梁; 为了简化模板便于施工,预制T形梁梁肋宽度一律采用20cm,马蹄宽度一律采用42cm,端部梁肋宽度应加宽与马蹄同宽。在路中线径向方向形成的桥跨中,用预制 T梁翼缘板及现浇桥面板形成曲线桥,桥梁每孔设三道中隔板,两道端隔板,中隔板与主梁正交。端隔板径向设置。由于每孔桥主梁两端倾角不同,设计将正中横隔板置于本孔桥最短梁的一半位置,再以此确定其余各片梁横隔板间距LAi、LBi之值。 7、桥梁主梁横断面由预制T形梁,现浇桥面板及端隔板、中隔板构成,横向计算采用刚接板梁法,预制T形梁梁顶横坡为每孔两端横坡的平均值。中隔板、端隔板底面横坡与梁顶横坡一致。桥面横坡由盖梁及支座垫石调整,为使支座水平设置,在预制T形梁两端设置满足主梁纵坡的梁靴。 8、本图采用预制T形梁搁置在盖梁上,由简支体系转换为连续体系。最大跨联按七跨一联设计。 9、主梁预应力设计在荷载组合I(汽车+恒载)采用全预应力混凝土,其他荷载组合按部分预应力混凝土A类构件计算。一期恒载按简支静定结构计算,二期恒载与可变荷载或偶然荷载组合按连续梁体系计算。 墩顶桥面板预应力钢束定位钢筋网图布置图 桥面板钢筋布置图 中跨墩顶桥面板预应力钢束布置图
资料目录 说明2 设计图纸 墙式护栏一般构造图4 墙式护栏构造及钢筋布置图 D40伸缩装置安装示意图 D80伸缩装置安装示意图 D160伸缩装置安装示意图 切缝构造图 桥面伸缩缝端头处理图 伸缩缝处护栏挡板构造图 桥面排水布置图3 搭板一般构造图 6米桥台搭板钢筋布置图 8米桥台搭板钢筋布置图 搭板材料数量表2 桩基检测管布置图 埋置式桥台锥坡、台前铺砌示意图 桥台锥坡构造图 检查台阶布置图 桥台施工程序示意图
本资料为CQF-60型伸缩装置设计通用图,设计准确,图纸包括伸缩缝GQF行车道、伸缩缝防撞护栏等,图纸完整,值得借鉴参考。
本设计为小桥涵定型设计,适用于桥宽10米(净9+2x0.5米)跨径10米的小桥空心板一般构造图和边板钢筋构造图,对低等级道路桥梁的设计有指导借鉴价值。 ...... 技术标准: 跨径:10.0米 荷载:汽车-20级、挂车-100 宽度:净-9+2x0.5防撞护拦 斜度:0、5、10、15、20、30、40 ...... 共包含CAD设计图14张。
本资料为钢筋混凝土矩形板梁桥面铺装钢筋构造图,包含6m、8m、10m、13m跨径桥面,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。
设计于2003年,共4张CAD设计图。
本图纸为钢筋砼盖板暗涵设计通用图,包含钢筋砼盖板暗涵的各项细节设计,图纸完整全面。
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技术指标:
(1)设计荷载:公路-Ⅰ级;
(2)构造物所处环境类别:Ⅰ类;
(3)结构物安全等级:三
(4)涵洞跨径、净空及地基土的容许承载力
结构类型:
(1)跨 径: 2.0、3.0、4.0米
(2)交 角:0°~ 45°,5°一级
(3)路基宽度:最大路基宽24.5米
(4)板顶填土高度:0.75~7.5米
(5)基础型式:分离式基础;整体式基础
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设计要点:
(1)装配式钢筋混凝土预制板按简支板计算内力,不考虑涵台传来的水平力。
(2)盖板设计为变厚度板,根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。
(3)计算涵洞上车辆荷载引起的竖向土压力时,车轮按其着地面积的边缘向下作30°角分布。当几个车轮的扩散线相重叠时扩散面积以最外边扩散线为准。
(4)盖板上最小填土厚度为0.75m。
(5)预制盖板按99cm标准板宽度绘制,若需要变更盖板宽度时,可参照本图的配筋数,按实际板宽进行折算。
(6)当为斜交涵洞时,洞口两端盖板设计为梯形盖板,可预制安装亦可现场浇筑。
注: 1、本图尺寸除钢筋直径以毫米计外,余均以厘米计。 2、搭板采用现浇施工,浇筑时注意预留伸缩缝空间。 3、施工搭板前确保板下填土压实度不小于96%。 4、搭板纵坡i%与路基纵坡一致。 5、图中6m搭板适用于填土高≤5m桥台,8m搭板适用于填土高>5m桥台。 本图适用于整体式路基、分离式路基。 …… 共计5张