办公路

二、 项目地理位置 　　xx铁路xx跨xx高速特大桥31#、32#墩位于xx高速公路xx大桥两侧，分别与xx大桥20#、23号墩比邻。该处采用（48+80+48）m连续梁跨越广贺高速，交点里程DK712+204（铁路）、DK64+040（公路），铁路与公路斜交角度为42°。 　

本合同段起讫里程为DK37+605～DK39+354.6，其中（xx）接线路基长475ｍ，隧道长1274.6m。接线路基沿线有两座钢筋混凝土盖板涵，里程为：DK37+798，DK37+980，均为排洪涵。隧道起讫桩号为DK38+080～DK40+662，进洞口标高1324.99m，出洞口标高1319.79m，洞身为人字坡，隧道最大埋深约420m，隧道长2582米，属长隧道。

枣庄市光明路—杨峪风景区公路工程，北起光明路，经大香城村东侧，南至杨峪水库，全长3.325千米。北段300米为原路加宽，路面宽16米。中间段大至与原路平行，中间隔排洪沟。路面宽6米，路基宽8米，两侧各设4米绿化带，东侧设4米排水沟，在3000米处与原路交汇。全线按4级公路标准设计，路拱坡度为双向1.5%横坡。全线共设涵洞4处，小桥2座。路面荷载采用汽—20、挂—100荷载，结构形式：主车道路面结构为3+2厘米沥青混凝土面层，透层油，15厘米二灰碎石基层，15厘米二灰碎石底基层

广西乐业至百色高速公路№16合同段起讫桩号K148+300-K156+752.07。起点位于伶站乡百中屯附近，路线向西南前进，穿弄衣特长隧道进入百色市右江区境内，后沿六界河谷布设，至那暮附近到终点，设置那暮枢纽互通与隆百高速公路连接。路线全长8.45207公里，总合同工期36个月。

2018年度国家二级建造师考试公路专业考试真题以及答案解析。

粉色树道路公路绿化带

有许多热带植物的道路公路模型

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一条路边是商业建筑的道路公路

一条宽阔的绿植茂盛的道路公路

一条两边都是建筑物的道路公路

公路收费站办公区绿化设计图

本资料为公路管理局综合办公楼方案资料内容完整可供参考，值得设计师下载

论述了我国长大公路隧道通风中目前存在的几个技术问题，提出了解决这些问题的主要思路。

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拟建隧道场地地貌单元属构造剥蚀中山，山体不规则，大体呈西北南东向展布。最高海拔1894米，位于xx分水岭，DK39+200隧道顶部西北；白杨坪端最低海拔1280米，位于隧道xx洞口右侧冲沟。xx县一侧地形较陡，白杨坪一侧海拔1590～1680米之间地形坡度相对较缓，平均自然坡度小于10°，1590米以下地形较陡，洞口附近分布农田，民房，现有公路基本可通达洞口或附近。 2、地质 根据现场地质调绘结合区域地质资料，隧道区大地构造部位处于新华夏系第三隆起带杨子准地台长xx褶束单元，主要构造形迹展布方向为近东西向，北东向。 工作区位于新华夏系梭步垭复背斜的北西翼，隧道场址位于道路弯背斜西南部。隧道场区为一背斜，背斜轴向为近北东向，地层主要为志留系中统及下统碎屑岩岩组，岩层产状较稳定，北西翼产状315～345°，∠32～61°，南东翼产状125～143°∠45～61°。隧道走向与地层走向大致垂直。隧道场区无区域性断裂通过，仅隧道xx洞口附近发现一条正断层，该断层地表多为xx系覆盖，DK3

本合同段起讫里程为DK37+605～DK39+354.6，其中（xx）接线路基长475ｍ，隧道长1274.6m。接线路基沿线有两座钢筋混凝土盖板涵，里程为：DK37+798，DK37+980，均为排洪涵。隧道起讫桩号为DK38+080～DK40+662，进洞口标高1324.99m，出洞口标高1319.79m，洞身为人字坡，隧道最大埋深约420m，隧道长2582米，属长隧道。

待处治的滑坡位于xx 省某高速公路第5 标K20+800～K20+ 935 段 左侧，南北向长约65m 左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧 形，前后缘高差达22m。 1.1 地形地貌 场地原始地形为丘陵，高速公路由东至西方向穿过该区。边坡上部为 阶梯状农田。滑坡后壁位于农田之中，滑坡后缘自然边坡较平缓，滑坡两 侧为走向垂直于路线方向的冲沟。

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本图纸为合川路某办公空间装修设计施工图（带效果图），内容包括：立面图、节放大图、剖面图等图纸，内容详实，可供参考。

本图纸为：少有的因地形受限而采用的桩基托梁结构。顾名思义桩基托梁为桩基+托梁，含筋率较大，内容包括：立面图、剖面图、护壁配筋图、B--B截面、正面钢筋布置图等，内容详实，可供参考。

本图纸为某水电站龙头水库库周公路恢复布置图，共6张，该公路因山洪暴雨等原因垮塌，本图纸为在原垮塌路段重新修建库周公路的设计。

本文为四车道高速公路路设计（含流程图、总平图），内容详实，可供广大网友参考。

XX标段起点K13+000止点桩号为K16+000全长3Km