10KV高压电容自动补偿柜

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本图纸为某电气高压电容器自动投切图（共4张），内容包括：电气二次原理图、高压无功自动补偿装置系统图等内容，内容详实，可供参考。

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图纸内容包括：

真空接触器控制五路电容，

4#电容器柜接线图，

5#电容器柜接线图，

2#电容器柜接线图，

控制器及测量闭锁原理图，

二次控制和保护原理图，

一次系统图，

进线柜接线图等。

10KV 电容补偿柜原理控制图纸，内包含一次系统图，柜体安装布置图。非常实用！

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高压电容器自动投切图纸，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本资料为：10KV高压电力通讯系统cad设计图，设计精准，全面，内容详实，可供参考。

本工程为某10KV高压电动机控制原理接线，包含10kV电动机开关柜仪表面板布置图、10kV电动机原理接线图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为：某地高压电源柜结构大样详图，包含系统图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本稿件是某10KV高压补偿柜系统图纸，包含补偿柜一次系统图、二次系统图、接线图等，图纸设计清楚明白，很有参考价值。

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为何要使用动态电容补偿柜

本图是补偿柜标准图，共20张图和一个目录。设计详实，供设计师参考。

通过对公司自动补偿柜近两年出现问题处理经验的总结，及对补偿柜内部元器件技术参数的研究，制定自动补偿柜主开关、电容器、接触器、导线、保护电器等主要元器件技术参数，供以后选购、验收补偿柜做参考。

本资料为，某低压电容自动补偿电气原理图（共6张），其包含的内容为，一次及控制原理图、保护及测量原理图、下门板开关、放电灯配线图等，内容详实，可供设计师下载参考。

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HDA-TBBZ系列高压电容柜竟有何作用，下面简单描述一下..................

高压电源进线柜二次接线原理图，内容包括：标准层平面图，结构平面图，立面图，照明平面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考！

高压电容柜进出线图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本图纸为某大型商场10KV高压电气施工图，图纸包括：配网图，结线图等，内容详细，可供网友下载参考。

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本资料为10KV高压电力工程施工图纸，其包含的内容为竖向干线系统图，1TM变低压配电装置接线图一，配电室电缆沟平剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

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本图纸为高压电源进线柜二次接线原理图。其包含的内容为：10kV系统端子接线图，电压互感器柜二次接线原理图，中央信号系统二次接线原理图等内容齐全。可供设计师下载。详情请下载。

静止式进相器和电容器对电机补偿的比较： 一、回路不同 静止式进相器和电容补偿对电机的作用点不同，电容是在电机的前端定子侧进行补偿；静止式进相器是从电机的末端转子侧进行补偿。 二、补偿方式不同 电容补偿是通过提供无功功率给电机，使电机减少对电网的无功功率的吸收，本身的无功消耗并没有减少；静止式进相器补偿是通过在电机转子回路串联和转子电流同频率的电源，改变转子电流和电压的相位关系，进而通过磁场减小定子电流和电压的相位角，使电机的无功功率损耗减少。 三、补偿范围不同 电容并联在电机的前端，其补偿范围是在补偿点的前端，没有覆盖后端的电机；静止式进相器串联在电机的后端，其补偿范围扩大到了电机。各自的补偿范围如各自的回路图中虚线框所示。 四、补偿效果不同 电容补偿是从外部进行的，并没有改变电机的运行状况，电机本身的功率因数没有提高，定子电流没有下降，消耗的无功功率没有减少，只是提高了电网的功率因数。所以，严格的说，并联电容补偿是对电网的补偿，而不是对电机的补偿。而静止式进相器的补偿是从电机内部改变运行状况，使电机本身的功率因数提高到0.95～0.98以上，电子电流下降10～20%，无功功率消耗下降60%以上，进而使电网功率因数得到提高。 静止式进相器补偿使电机定子电流减小的同时，产生许多电容补偿所不能达到的效果，电机的定子电流减少使变压器或电源有更大余量，电机铜损会降低20~30%，自身损耗会减少，效率提高，电机温升降低，使用寿命延长，过载能力提高，单耗降低，产生节能效果。这些都是电容外部补偿所不能做到的。

本图纸为：低压电容补偿柜标准设计方案全套CAD图纸    内容包括：低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图,插座平面图   设计精准全面,内容详实，可供参考

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某工程高压电容柜电气全套图纸；电容投切手动、自动可切换投入，电容投切采用高压接触器，自动控制在用电容控制器控制，图纸共6张.

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本图纸为：市政高压管网10kv高压电源设计图，内容包括：剖面图、低压电源图、高压电源图等，内容详实，可供参考。

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下桥站位于xx路与xx街、xx街交叉的十字路口，沿xx路设置。下桥站起讫里程为YDK8+370.000~YDK+867.827，车站中心里程为YDK8+788.788，全长为497.278m，标准宽度19.1m，站台为10.4m岛式站台。YDK8+370.000~YDK8+430.440为单层钢筋砼箱体结构；YDK8+430.440~ YDK+867.827为地下两层两跨（局部三跨）钢筋混砼框架结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。车站内衬墙与围护结构间设置柔性防水层，采用复合式结构。在通道、风道与主体结构连接处设置变形缝，变形缝宽度20mm。本站大里程端为盾构吊出，设置人防隔断门；小里程端为盾构始发。