时速200km/h喇叭口隧道施工组织设计
桐子林隧道按时速200km/h进行设计,净空按遂渝隧参(03)01图办理,均满足开行双层集装箱(一个高箱加一个超高箱)列车净空要求。里程自DK123+310至DK125+743,全长2433m。其中Ⅴ级围岩913 m,Ⅳ级围岩580m,Ⅲ级围岩860m,Ⅱ级围岩80m,全隧铺设碎石道床,Ⅲ型(2.6m)轨枕。内轨顶面至路基面的高度均为0.77m。 本隧道为喇叭口隧道,进口为双洞单线,出口为单洞双线,双线与单线交汇于DK125+450(预留的遂渝右线从该处引入),拟建的襄渝线上行客车联络线于DK123+830处引入,其线路中心与左线相交于DK124+010处,并分别于DK123+920~DK124+043.23线路左侧、DK123+919.86~DK124+019.72线路右侧设安全线。本设计按左线单线隧道及出口双线隧道一次实施,右线预留洞内接引条件。