上传于:2018-06-01 16:32:59 来自: 给排水 / 给排水专业推荐资料 / 精选给排水资料
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某农科站改建工程@给排水@ 施工图设计说明 给排水平面图 给排水系统图!!!!

某农科站改建工程@给排水@-图一

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某农科站改建工程@给排水@-图二

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  • 城市道路连接线改建工程道路排水施工图

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  • 改建工程防汛防台应急预案
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  • 某道路改建工程的施工组织设计
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  • 某办公楼改建工程招标文件
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  • 公路改建工程旁站监理方案
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  • 某农村特殊博物馆改建工程
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  • 某路改建工程交通组织设计
    某路改建工程全长2500米,宽48米,工程涉及各种管线施工,有雨水、污水、信息管廊、自来水等多种管线,且各种管线要横穿老某路,所以合理的交通组织和分流将直接影响道路施工与管线施工能否顺利进行。根据以上特点,结合施工实际需要制定如下交通组织方案: 一、工程概况 某路(某路互通~XX路)改建工程起于某路互通,起点桩号K0+000,在老某路北侧越过梅花港后沿老路中线向东与华友四路、华友中路、华友东路相交后越过现状排水河道,再与XX路相交,终点与某路延伸段顺接,终点桩号K2+500,全长2500m。 某路(某路互通~XX路)改建工程(含道路、桥梁、雨污水管、管线加固工程)本次实施范围K0+000~K2+500段,共一个标段。 本工程计划开工日期为2008年元月1日、竣工日期2008年5月1日,工期较短。
  • 省道公路改建工程监理大纲
    四、监理工作目标 1、监理总目标 监理工作的总目标是强化管理,使工程质量、进度和投资满足合同要求,工程建设达到质量优、投资省、效益高的目的。 2、质量工作任务 工程质量控制目标:确保各分项、分部、单位工程一次性验收合格,(现行《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004对公路工程质量评定等级分为合格和不合格两档,取消了优良等级)。 3、进度工作任务 路基工程于2014年11月30日前完成总量的90%,2012年6月30日前全部完成,缺陷责任期12个月。 路面工程于2012年8月完成工程量的80%, 2012年10月1日前全部工程完成,缺陷责任期24个月。 以控制工程、重点工程作为工期控制的关键,按施工承包合同的合同工期作为进度控制目标。 4、投资工作任务 与建设、设计、施工单位协调配合,完善和补充设计、严格执行项目管理办公室工程变更程序和审批权限;严格以施工合同文件中标价的工程量清单及施工图设计数量,批准的变更设计数量为依据,控制工程费用。 5、合同管理任务 以《监理合同协议书》、《施工合同文件》、其它协议和项目管理办公室有关文件为依据,认真履行工程施工中各项会议决议,落实上级指示精神,协调处理各方关系,确保工程顺利实施。 6、信息管理任务 按项目管理办公室的要求和我公司颁发的《质量体系程序文件》中的“文件和资料控制程序”、“产品标识和可追溯性控制程序”、“质量记录控制程序”和《关于下发公司监理资料管理和归档办法的通知》要求对监理产品和工程实施工程中监理、业主、承包人、分包人之间有关工程质量、进度、费用的一切往来函件进行收集、分类、整理、归档,进行规范化管理。 7、安全和环保任务 通过实施强有力的安全生产和环境保护措施,杜绝重大安全责任事故,减少一般事故的发生。实现文明生产,保护生态环境,保护水资源,最大限度的减少和降低因施工对环境的影响。 五、监理工作程序 为做到监理工作的程序化、规范化,公司制定了各项监理工作程序,主要有:监理工作总程序、施工准备阶段监理工作程序、施工组织设计(施工方案)审核工作程序、分包单位资格审查监理工作程序、施工图会审监理工作程序、质量控制监理工作程序(包括各项子程序)、进度控制监理工作程序、投资控制监理工作程序、合同管理监理工作程序、监理资料管理工作流程、安全监理工作程序、竣工验收(备案)监理工作程序、保修期监理工作程序,同时制定了各项工程施工监理控制工作流程。 监理工作要紧紧抓住五个环节,即:一是开工审批,人员、机械设备不到位,原材料未检验合格,不得开工;二是基础承载力检验和隐蔽工程检验,地基承载力不够必须处理,隐蔽工程未验收不得覆盖;三是上道工序检验不合格,不得进行下道工序;四是分项工程检验、检测资料不齐全,不得给予验收;五是工程验收不合格,不得进行工程计量。
  • 公路改建工程监理投标大纲
    L、监理员的职责 1、在总监理工程师领导下和专业监理工程师的指导下,负责指定范围内的具体现场监理工作。 2、熟练合同条件、技术规范和设计图纸,熟悉并掌握本项目的试验技术规范和试验措施,有效地进行工地材料试验和质量检测,达到控制施工保证质量的要求。 3、初审承包人提出的进度计划和施工方案,落实承包人的人力、机具、材料情况,在施工中检查其计划执行情况。 4、审核承包人提出的施工图设计、变更设计图、竣工图表,提出初审意见及建议,报专监或总监理工程师审批。 5、严格执行现场旁站监理的规定,按规范检查和认可承包人的每道工序,对不符规定的部分要求及时提出,要求承包人纠正,发现重大质量问题应及时报告。 6、监督承包人的各项试验工作,包括取样、试件制备、检验试验。对任何有怀疑的试验结果,报告试验专监进行验证试验,整理各项试验记录、报告并分类归档。 7、按期现场核实和检查承包人提交的工程量计量表。 8、绘制责任范围内的质量控制和进度控制的各种图表,建立工程台帐,做好监理记录和监理日志,按时上报应报送的各种报表,定期和不定期向专业监理工程师报告工作。 9、办理总监理工程师和专监交办的其它工作。
  • 市政公路改建工程监理大纲
    (1)路基施工时应严格按照有关施工技术规范要求施工,彻底清除路基范围内的杂填土,并进行碾压后再填筑6%灰土,路基压时应做到分层压实,严禁一次性填高,一次性压实的方法。路基压实后不得有弹簧现象。 (2)施工时必须做好施工场地内的排水工作,必须将地面积水排出路幅范围以外,将路基土疏干,以确保路基的稳定,可根据现场情况确定排水方式。 (3)填沟路基施工时应先筑围堰抽水,并彻底清除淤泥后再进行路基施工,严禁在水中填筑路基。 (4)为了保证路基边坡压实度,一般路段路基两侧各加宽50厘米的辗压宽度。 (5)路基填土宜用砂质粘土,控制其最佳含水量,不得使用淤泥、腐植土、冻土、垃圾土等。承包人选用的路基填料,必须事先经监理工程师认可,不合格填料禁止使用。 (6)路基填土必须水平分层填筑,层层压实。分层最大厚度根据压实机具,由监理工程师核定(不超过300mm)。路基填土应执行“先路中、后路边”、“先低后高”的原则是,不同土料必须分层、分段施工,不应混杂。 (7)路基工程结束后,承包商应对路基的标高、轴线、宽度、纵坡、横坡、压实度、平整度、弯沉值、“弹簧”土、轮迹、干松度及结合部等,先进行全面自检合格后报监理验收。 (8)道路基层及面层施工之前应检查修整路床,补测遗失或松动的测桩,重新量测路床范围,以保证线型的正确性。上石灰土之间,应对路基路床进行复压和相关检测,重点检测回弹模量、密实度、中线高程以满足设计要求,从而为道路整体质量达标创造基础条件。石灰土应采取集中拌和,(不得在现场拌和,影响居民生活环境)二灰结石应采用机拌机铺,并要满足规范和施工要求。
  • 水利渠道改建工程监理规划
    3工程项目组织 主管部门:xx省水利厅、xx市人民政府 发包人:xx区管理局 设计人:xx市水利勘测设计研究院; 监理人:xx建设监理公司xx分公司; 质量监督:xx省水利工程质量监督站; 承包人:xx省建筑安装工程有限公司 1.4监理工作范围和内容 7#渡槽改建工程范围内临时工程、建筑工程、安装工程等。主要监理工作内容如下: 1.4.1设计方面 ⑴协助发包人与勘测设计单位签订勘测设计合同、施工图供图计划,督促设计单位按合同要求及时供应合格的设计文件。 ⑵根据工程进展的实际需要及时提出施工图供图计划的调整意见,经发包人审定后,督促设计单位按调整意见执行。 ⑶审查设计文件(包括:设计说明、施工图、技术要求、设计通知等)是否符合初步设计和原审批意见,是否符合国家或行业标准、规程、规范,是否符合勘测设计合同规定;发现重大设计问题应及时向发包人报告。 ⑷签发设计文件(包括:设计说明、施工图、技术要求、设计通知等)。 ⑸审核各项设计变更,提出审核意见。经发包人批准后,签发设计变更文件。 ⑹组织设计单位进行现场设计交底。 ⑺会同设计单位对重大技术问题和优化设计进行专题研究。 ⑻审核承包人对设计文件的意见和建议,会同设计单位进行研究,并督促设计单位尽快给予答复。 ⑼审核按承包合同规定应由承包人提交的设计文件。 ⑽保管所有设计文件及过程资料。
  • 某消防训练中心改建工程--电气
    某消防训练中心改建工程--电气 电气布置图等,内容详实,可供参考。
  • 某消防训练中心改建工程--水
    某消防训练中心改建工程--水 设计说明 给水排水布置图、 系统图等,内容详实,可供参考。
  • 某消防训练中心改建工程--结构
    消防训练中心改建工程--结构 结构设计说明 基础 平面配筋图 节点大样图!
  • 西段改建工程山体爆破方案
    温州市西山西路西段改建工程位于温州市区西南部(站前路至翠微大道), 道路东西向走向,路宽 32m,全长约 1.2km,本工程施工范围内民房整体 拆迁,施工环境复杂:南面紧邻西山西路老路,路宽约 8 米外为住宅楼, 沿线有电线、管网等管线,北面为山体,开挖红线外有多处坟墓和农居房。 其中 K0+340~K0+525 为开山段,坡长 185 m;现地面高程为 8.69~23.58 m,路面设计高程为 5.40~5.75 m,边坡高度约 16.20~22.20 m,开掘 后道路北侧边坡在 15 高程以下(中风化凝灰岩)按 1:0.40 放坡,在 15.00 高程以上按 1:1 放坡,坡面上根据需要设置锚杆,并在黄海高程 15.00m 和 23.00m 处设宽 3.0m 的马道,需用光面爆破进行施工,以使边坡稳定 美观。 本工程山体所处地貌为低山山麓斜坡,植被较发育,坡度约 10~20°,地 层为下白垩统朝川组,岩性为灰色、灰黄色流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩, 岩体呈坚硬致密状,估计岩石普氏系数 f=8~10。
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    天然气压缩机站改建工程试运投产方案,内容详细丰富,可供网友参考下载。
  • 国道206莱州境改建工程第六合同段排水CAD图.dwg
    本资料为国道206莱州境改建工程第六合同段排水CAD图,含路基、路面排水工程设计图(路基排水一般设计图)、(矩形边沟盖板设计图)、(中央分隔带及路面边缘排水设计图)、(路面边缘排水急流槽设计图,欢迎下载!
  • [安徽]市政道路排水改建工程施工图

    资料目录 管线综合横断面图 排水管线平面图 雨水管道纵断面图 污水管道纵断面图

  • 某一级公路改建工程路基路面及排水工程图纸

    一、初步设计批复意见执行情况   根据初步设计批复意见的建议,在施工图设计中对路面结构进行了改善和优化设计。   二、路面结构设计   本项目自然区划属IV6区(武夷南岭山地过湿区),路基填土主要以砾和粘土(或粉土)质砾为主,经实验计算及类比方法确定土基回弹模量为40MPa。本项目为一级公路,路面采用高级路面,设计基准期为30年,根据工可交通量预测分析结果,计算得设计基准期内设计车道标准轴载累计作用次数为571.3×104次,确定交通等级为重交通。根据该路的交通等级及路基填土情况,结合工程区域的气候特点、沿线筑路材料情况以及当地的使用经验、施工习惯等因素,并认真考虑了初步设计批复意见的建议,经计算,确定主线行车道及路缘带路面结构形式为:25cm厚35号水泥混凝土面层+18cm厚5%水泥稳定碎石基层+18cm厚4%水泥稳定碎石底基层,硬路肩采用与行车道相同的路面结构形式。对于被交公路及改移公路,根据原有路的路面结构形式,结合主线路面结构形式考虑,确定其行车道路面结构形式为:22cm厚35号水泥混凝土面层+15cm厚5%水泥稳定碎石基层+15cm厚填隙碎石底基层。   三、土路肩加固形式   为改善路面边缘区的工作条件,提高路面的排水性能,并增强公路的整体协调性和美观性,设计对主线土路肩进行了加固。加固采用20号素水泥混凝土预制块,厚度为15cm,单块长度49.5cm,用7.5号水泥砂浆砌筑于土路肩顶部,在预制块下部,采用10cm厚砂砾垫层,以利于路面边缘下渗水的排放并方便路面边部的培土处理。   四、中央分隔带设计   本项目大部分路段中央分隔带宽度为1.5m,为节省工程造价,并结合安全设施设计考虑,1.5m宽中央分隔带设水泥混凝土护栏,空余部分采用10cm厚水泥混凝土封水层铺筑,封水层及护栏底部采用15cm厚的路面基层材料(5%水泥稳定碎石),左右两侧路面的基层和底基层在中央分隔带处等厚并连通。对于K102+377~K102+527段3m宽中央分隔带及分隔带宽度渐变段,采取设缘石并填土植草的凸型分隔带形式,以美化路容。   五、水泥混凝土路面板板块划分及接缝设计   5.1 板块划分   由于路面宽度的不同,对整体式路基和分离式路基以及被交道采用了不同形式的板块划分。   1. 整体式路基:半幅路面路面板总宽为10m,采用4m+4m+2m的板宽形式,板长采用4.5m。   2. 分离式路基:半幅路面路面板总宽为10.25m,采用4.25m+4m+2m的板宽形式,板长采用4.5m。   3. 被交道:路面板总宽为7m时,采用3.5+3.5m的板宽形式,板长采用4m;路面板总宽为3.5m时,板宽即采用3.5m,板长采用4m。   此外,对于起点接老路路段及终点路面变宽段等特殊路段,均进行了专门的板块划分。   5.2 接缝设计   1. 纵缝:纵向缩缝采用假缝形式,纵向施工缝采用平缝形式,纵缝均设置拉杆,并根据不同的板宽取用不同的拉杆直径和间距。   2. 横向缩缝:横向缩缝采用假缝形式,根据规范对重交通水泥混凝土路面的要求,主线横向缩缝均布设传力杆,以提高接缝的传荷能力,被交道在邻近胀缝或自由端部的3条缩缝布设传力杆。   3. 横向施工缝:每日施工结束或因临时原因中断施工时,必须设置横向施工缝,其位置应选在缩缝或胀缝处,设在缩缝处的施工缝,采用加传力杆的平缝形式,设在胀缝处的施工缝,其构造与胀缝相同。   4. 横向胀缝:在邻近桥梁、隧道及平交口处,均设置胀缝,桥梁两端的胀缝设在钢筋混凝土过渡板与普通路面板相接处,隧道口的胀缝设在隧道进、出口混凝土板块衔接处,平面交叉口的胀缝设在被交道上,胀缝一般连续设置2条。      六、特殊部位混凝土路面板的处理   依据规范要求,对特殊部位混凝土路面板进行了补强设计。   1. 涵洞顶路面板补强:当盖板暗涵顶面至混凝土路面板底面的距离在40~120cm范围或圆管涵顶面至混凝土板底面的距离小于120cm时,在涵洞顶一定范围的路面板内布设单层钢筋网补强。   2. 桥头过渡段路面板补强:混凝土路面与桥梁相接处,按照规范要求在桥头设置搭板,并在搭板与混凝土路面板之间设置钢筋混凝土面板过渡。   

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  • 某西段改建工程山体爆破方案文档
    遵循招标文件条款的原则,在编制施工组织设计文字说明及图表中,严格按照招标文件的规定,做到统一标准、规范编制。
  • 某二级公路改建工程施工总结
    本资料为某二级公路改建工程施工总结,本工程在旆工过程中严格遵守合同技术条款、施工技术规范、规程、质量标准、批准的技术措施、施工工艺、程序、进行文明施工。以分项工程为基础,以工序和检验为控制关键,进行全过程检验。取得了良好的施工业绩和经济效益。内容详实,值得参考下载。
  • 某公路改建工程组织设计方案
    负责施工机械的统一管理、调配、维修保养,组织组量的施工机械、专用设备、小型机械的准时到位,保证设备完好率,确保工程机械的足量应用。
  • 某水泥路改建工程招标文件
    项目位于某镇,全长1.6公里,路面4.5米宽,路基5.5米。全线按四级水泥路标准设计。
  • 某县沥青路改建工程招标文件
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