某道路改建工程的施工组织设计

地理位置概况及修建意义：本工程位于安县境内，起于成青路桑枣镇罗浮山牌坊，止于茶坪乡黑水沟，路全长25.69公里，公路等级三级，总投资11665.83万元，建安费9832万元，计划工期18个月。招标段划分：施工D标段K16+200-K20+800,长4.60公里。能按时、按量、优质地完成本工程，对地方经济的建设，特别是交通事业的发展将起到至关重要的促进作用。本工程主要施工内容有路基土石方、防护、排水、桥涵工程及路面、隧洞、安全设施工程。

锦屏水电站九龙河口-锦屏一级坝区辅助道路改建工程第四标段大沱-锦屏大桥(K37+000～K50+000)，位于四川省凉山自治州木里县境内，公路路线全长13km。

1.4.2施工组织机构的主要职责范围 1.4.2.1项目经理：负责领导本合同段工程的实施，对项目的安全、质量、工期、效益等全权负责。 1.4.2.2项目副经理：协助项目经理进行生产组织管理，对项目经理负责。 1.4.2.3项目总工程师：负责本合同段的施工技术、质量管理。组织编制项目质量计划和实施性施工组织设计。

主要技本辅助道路设计起点位于九龙河口文家坪右岸桥头，沿雅砻江左岸上行，经甘孜州九龙县烟袋乡、魁多乡、子耳乡、凉山州木里县倮波乡、锦屏二级电站首部区，在印坝子附近与锦屏一级电站场内施工公路相接（第一、二标段位于甘孜州的九龙县，第三、四标段位于凉山州的木里县）。线路起止桩号为K0＋000～K50＋000，全长48.331公里。 本标段为第四标段，路线起于K37＋000，终点为K50＋000，全长约13公里。本标段原始地貌为山岭重丘，线路紧靠雅砻江，地形起伏较大，通行条件困难。主要工程有：路基土石方，中桥1座，小桥1座，涵洞25座，隧道3座，防护及排水工程等。

本工程属旧路改造，施工范围包括路基、路面、排水及附属工程等

咸阳市某道路改建工程可行性研究报告，于2007年编制。本项目路线全长6.055Km，现路基宽度7.5米左右，路面宽6米，路线设计基本沿旧路布线，充分利用现有旧路，线形基本顺畅，最小平曲线半径2500米，纵断面设计根据结构层厚度及排水需要进行微调；本报告由编制依据、项目概况、项目建设的必要性、主要技术标准及投资估算与工期安排等章节。

文锦路道路修补改建工程--道路施工图 。设计说明、道路平面图，清表土方计算、手孔井构造图、人行道铺装大样图，内容详实，可供参考。

主要设备、人员开工前陆续到达，地材和主材按施工需要，分期分批运至施工现场。我公司力争做到“进场快、安家快、开工快”，信守合同，创造一切条件，满足业主要求。

西苑南路改扩建工程，位于海淀区，西起昆明湖东路，向东至西苑路万柳路，是为适合今后城市道路的迅速发展，为完善城市路网和城市基础设施的建设，为加快本地区一山两园的交通状况而修建的，是一条进出颐和园的重要通道，同时也是一条联接城区交通的重要道路之一。

本项目位于无锡市惠山区，起始于312国道，起点里程桩号为K0+000,向南延伸穿过锡宜高速公路及S342，再与盛岸西路和S342匝道平交后，继续向南与上伟路、洋溪路平交，终于钱桥大街。路线全长2081m，对现状xx路进行改建，改建后路基宽度为41.5~43m。

县乡道路改建工程施工组织设计(投标)，内容详细丰富，可供网友参考下载。本工程设计标准为：K0+000～K3+000段路基宽10m，过村路段路基宽8.5m，设计速度60km/h，为集散型二级公路；K3+000～K4+266.231段路基宽6.5m，设计速度20km/h，为双车道四级公路。

本资料为南路道路改建工程及综合管线施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

主要工程内容包括道路、雨污水工程、中水工程、电信、电力工程、路灯工程。道路工程面积：16509m2；雨水管线总长：1412m；污水管线总长：1414m。道路设计为城市次干路标准，道路施工中线为规划永中，规划红线宽40m，此路段设有一折点，设园曲线半经R=4500。

本工程对于清表后的土质基底，路堤填土高度大于80cm的路段，采用自重大于15T的压路机碾压6～8遍，直至轮迹不大于2mm，压实度不小于93％。

山河大道海曙路改建工程道路--排水 给水管网改造设计图 管位布置基础设计图等，内容详实，可供参考。

内容简介 工程概况 续建工程全长510m，道路标准横断面为总宽36m，形式分为二种，以桩号K0+280为分界线，南侧横断面为自东向西为5米人行道+10.5米车行道+5米分隔带+10.5米车行道+5米人行道；北侧横断面自东向西为5米人行道+12米车行道+2米分隔带+12米车行道+5米人行道。排水工程按雨污分流制设计，污水安排在道路西侧距红线8米，雨水安排在道路东侧，距红线7米。污水接入原通途路污水管道，雨水就近排入河道。沿线有桥1座，宽度与道路相同，同时实施的还有路灯工程，交通设施等相应配套工程，及过河2×￠200mm铸铁倒虹管一座。 1、道路工程按城市次干道设计，设计车速为40km/h，采有沥青砼路面，设计年限为15年。设计要求土基回弹模量为8mpa，各结构自上而下的厚度分别为3cm厚抗滑层AK-13A型，4cm厚中粒式沥青砼（AC-20I型），6cm厚粗粒式沥青砼（AC-30II型），沥青透油层、25cm厚水泥稳定层、60cm厚塘渣基层。 2、排水工程的管材、管道基础、接口采用《宁波市排水管道图册》，窨井、雨水口等采用《宁波市市政排水工程通用图》；具体工程量如下： ￠300污水管 480米 ￠500雨水管 166.5米 ￠600雨水管 90米 ￠700雨水管 154米 ￠800雨水管 154米 ￠300连接管 458米 倒虹管（2￠200） 25米 B型出水口 2座 1000*1200检查井 12座 1000*1500检查井 1座 36*48边沟式雨水井 37座 3、桥梁工程的下部结构均为￠800钻孔灌注桩，盖梁式桥台，桥的上部结构为预应力钢筋砼空心板梁，砼铺装层上面再加一层5cm细粒式沥青砼，栏杆、栏板、抱鼓石均采用青石，底梁外露面采用青色斩假石，桥两侧均设5米长搭板。 4、给水工程采用DN500球墨管，总长约0.54km，管道设计工作压力0~4mpa，管道压力试验应符合《给排水管道工程施工及验收规范》。

本次整治工程施工图设计总里程1243米，位于马山境内。以古竹大桥为起点，起点桩号K1+103，向南过一号桥，在总长1.243公里处到马山海事所处为本次整治改建工程终点。主要工程包括墙后回填土方约2.69万方，疏浚方约5.18万方，基坑挖坑开挖土方1.93万方。新建护岸（重力式挡墙）约897米、老驳岸加固373.59米。本段航道按五级标准整治建设，通航300T级船舶标准，最小吃水深度为2.5米，直线段双线底宽35米，口宽不小于50米。

本项目位于林芝市察隅县境内，路线起于上察隅镇本堆村河对岸，至于上察隅镇布宗村的边防驻地。该路段为四级施工标准，路基宽度为6.5m双向2车道。 路线起讫桩号K0+000～K25+699.835；全长25699.835m。该项的工期为18个月，暂定开工日期为2018年5月。

***公路改建工程是**省道公路其中的一段，位于黄岩区头陀镇境内。起点桩号为K0+000，位于头陀镇山头姜村，与原82省道延伸线相接，由此向西，终点桩号K3+750，位于头陀镇街道，改建路段全长3.75km。 　

电。施工用水可从当地取用。砂石料储存量丰富，满足施工需要。水泥采用长钢进行图纸会审及编制«实施性施工组织计划»。 1.2.4完成导线、高程控制网复测、经监理工程师批准，进行横断面复测及主要工程施工放样； 1.2.5筹建工地试验室，进行砂石料采样、砼配合比及土样标准击实验等，与试验合格料场签订供货意向书。 1.3设备、人员、材料运到施工现场的方法 设备、人员、材料进场采用铁路或公路运输方式。挖掘机、推土机等坐台式设备采用铁路运至***，再利用平板拖车运至现场，汽车自行至现场，中小型机械设备用卡车运至现场。施工人员乘坐汽车进入现场。 水泥可从*****水泥厂购买。钢材、木材、沥青可从*

某路改建工程全长2500米，宽48米，工程涉及各种管线施工，有雨水、污水、信息管廊、自来水等多种管线，且各种管线要横穿老某路，所以合理的交通组织和分流将直接影响道路施工与管线施工能否顺利进行。根据以上特点，结合施工实际需要制定如下交通组织方案： 一、工程概况 某路（某路互通～XX路）改建工程起于某路互通，起点桩号K0+000，在老某路北侧越过梅花港后沿老路中线向东与华友四路、华友中路、华友东路相交后越过现状排水河道，再与XX路相交，终点与某路延伸段顺接，终点桩号K2+500，全长2500m。 某路（某路互通～XX路）改建工程（含道路、桥梁、雨污水管、管线加固工程）本次实施范围K0+000～K2+500段，共一个标段。 本工程计划开工日期为2008年元月1日、竣工日期2008年5月1日，工期较短。

拟建雨水泵站位于宝山区杨行镇，现宝杨路和北泗塘西北侧，本期实施的工程施工内容为：主泵房、高位井、进水井兼顶管接收井、进水渐扩管、出水渐扩管、配电间、管理用房和排放口，其中主泵房、顶管工作井采用沉井施工，深度10m左右，配电间及管理用房采用天然地基。排放口采用开挖施工，埋深约5m。

xx市xx公路改造起于烧香港桥东侧，沿老xx公路向西，终止于宛桃线交叉处，路线全长1.9公里。本项目改造TK0+100-TK0+640为城市主干道I级，设计行车速度为60km/h，荷载标准为公路-I级。TK0+640-TK2+000按二级公路标准改造，设计速度40Km/h，其中城市主干道路基宽40m，总长0.54Km，镇区段路基宽14~17m，总长1.36Km。全线改造（含拓宽）桥梁：中桥39 m/1座。平面十字交叉2处。

目前，国外的公路建设、运营、维护比较发达，而且按国土面积计算的公路网密度高，质量良好，标准高，基础设施相对完善，各地区发展较为平衡，且大部分为高等级公路。以美国为例，它是公路最多、路网最发达的国家，截止2014年，其通车高速公路里程达到9.2万公里，居世界第二位。

山河大道海曙路改建工程道路--照明设计 路灯照明设计 路线布置图 电气系统图，内容详实，可供参考。

本资料为 ：一级坝区辅助道路改建工程内容详尽 ，可供参考

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xxxx路起自xx路xx西侧至xxx处止。该道路为现浇混凝土路面，宽9m，总长1186米，施工内容主要包括挖路床、碾压路床、铺压20厘米厚碎石土、20厘米厚6%水泥稳定碎石、22厘米厚水泥混凝土。 本工程业主方为xxxx建设局，设计单位为xxxx工程设计院。 本工程现状地形较为复杂，四周为居民住宅，原路面为砂石路面。修路障碍较大。

表1 施工组织设计的文字说明 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图

本文档为某地区道路改建工程施工组织设计方案，其内容包括：编制依据、工程概况、 施工部署 、 主要项目施工方法等。内容详实，可供参考。

西起长丰路,东至金寨路,全长1263.75m

xxxx路起自xx路xx西侧至xxx处止。该道路为现浇混凝土路面，宽9m，总长1186米，施工内容主要包括挖路床、碾压路床、铺压20厘米厚碎石土、20厘米厚6%水泥稳定碎石、22厘米厚水泥混凝土。 本工程业主方为xxxx建设局，设计单位为xxxx工程设计院。 本工程现状地形较为复杂，四周为居民住宅，原路面为砂石路面。修路障碍较大。

本工程设计标准为：K0+000～K3+000段路基宽10m，过村路段路基宽8.5m，设计速度60km/h，为集散型二级公路；K3+000～K4+266.231段路基宽6.5m，设计速度20km/h，为双车道四级公路。

本工程设计标准为：K0+000～K3+000段路基宽10m，过村路段路基宽8.5m，设计速度60km/h，为集散型二级公路；K3+000～K4+266.231段路基宽6.5m，设计速度20km/h，为双车道四级公路。

本工程项目质量负全面责任，贯彻实施质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，按照业主总体质量规划要求，研究制定项目创优规划和创优措施，组织编制《项目质量计划》，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。

山河大道海曙路改建工程道路--电力管道 电力管线设计，内容详实，可供参考。

山河大道海曙路改建工程道路--智能交通 智能电力交通 探头 监控等布置设计，内容详实，可供参考。

山河大道海曙路改建工程道路--通讯图纸 通讯专业 相关图纸 ，内容详实，可供参考。

本道路改建工程项目总长2692.317m，设计标准为单车道四级公路，设计速度采用20Km/h（局部路段受地形限制降低标准），路基宽度4.5m。 　　…… 　　共16张

xxx 路改建工程位于合肥市老城区西部，东西走向 ，西起长丰路, 东至金寨路,全长 1263.75m, 我单位施工道路段桩号为 6+40~12+51.894. 其中 6+40～8+90 为砼新建路段，路幅宽 24m，具体分配为: 4m×2(人行道 和非机动车道一体化) +16m（ 车行道） , 车行道结构为 20cm 厚 10%石 灰土底基层，20cm 厚 5％水泥稳定碎石基层，上为乳化沥青（pc—2）下封 层，5cm 厚粗粒式沥青砼面层（AC—25I），3ｃｍ细粒式沥青砼面层（AC —13I）；