挤密桩法

本资料为粘土帷幕桩真空预压法工法，共19页。 工程概况：软土地基固结度不高、施工周期长、污染环境一直是软土地基固结度施工中难以解决的问题，成为了影响软土地基使用年限的主要因素。而运用粘土帷幕桩真空预压法确保软土地基固结度施工工艺恰恰解决了这一难题。与传统的强夯加固、分喷桩法等软土地基处理方法相比较，该方法具有生产成本低，加固效果显著、缩短施工工期、节能环保、噪音小等一系列优点。

低强度混凝土桩复合地基法（基础设计好资料）

本文介绍了湛江海运集团等两个工程的预应力混凝土桩基采用液压法施工的工艺、施工中注意的事项及适用条件以及桩的质量控制。

本资料为土桩或灰土(水泥土)挤密桩桩孔夯填施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程场地地层主要有第四系全新统冲积、洪积、湖积及化学沉积的粉土和粉质粘土，受沉积环境的影响，场地地层分布不均，属中软场地土。碎石桩加固深度范围内主要地层为：①粉土②粉质粘土③粉④粉质粘土⑤粉土⑥粉质粘土，属氯盐渍土，为Ⅲ类建筑场地。

水泥土挤密桩施工方案，本专项方案为明确地基处理范围内水泥土挤密桩施工作业的工艺流程、操作要点、相应的工艺标准及检测方法，规范水泥土挤密桩的施工作业，保证地基处理的质量。

本资料为振动沉管挤密碎石桩在桥梁台背路基处理中的应用，因地制宜仅供参考。

根据“岩土工程勘察报告”，场地地层主要有第四系全新统冲积、洪积、湖积及化学沉积的粉土和粉质粘土，受沉积环境的影响，场地地层分布不均，属中软场地土。碎石桩加固深度范围内主要地层为：①粉土②粉质粘土③粉④粉质粘土⑤粉土⑥粉质粘土，属氯盐渍土，为Ⅲ类建筑场地。

抗滑桩计算excel(刚性桩—M法)，主要包括： 基本数据 桩的计算类型 边界条件 外力计算 受荷段桩身内力计算 锚固段侧壁应力及桩身内力计算 桩侧应力复核 桩的结构设计

本资料为某土桩或灰土(水泥土)挤密桩桩孔夯填施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

内容为：综合整治工程沉管挤密碎石桩施工方案 钢坝闸基底采用碎石桩加固，2#钢坝闸碎石桩有效桩长为9～11.8m，打桩深度为12.8m；3#钢坝闸碎石桩有效桩长为10～12.8m，打桩深度为13.8m；成等边三角形布置，间距1.2m，桩径0.6m

容简介 引言 在公路桥梁建设中，桩基嵌岩桩已成为采用较为广泛的基础形式，由于基桩嵌入岩层中，单桩轴向容许承载力决定于桩基底处岩石的强度和嵌入岩层的深度，基桩的外力全部传至桩底岩层，因而它对成孔时清孔的要求较高，对沉淀层厚度有着严格要求。嵌岩桩的成孔有钻机成孔或人工挖孔，成桩的方式有水下灌注法或空气灌注法。现就工作中所遇到的桩基采用挖孔水下灌注成桩时，由于施工工艺的操作不当，造成桩基底部沉淀层超厚，采用吹孔压浆进行补强处理的工艺进行介绍。 1 工程实践 1.1 工程介绍 某中桥，上部结构为3ⅹ16m的预应力简支空心板，桥面连续，桥宽26m。 设计标准为汽车—超20级，挂车—120，人群3.5KN/m。 下部结构桥墩采用四柱墩，桩径Φ1.4m，桩设计长度12m。桥台为肋式桥台，桩径Φ1.2m，桩设计长度12m。桩基形式为嵌岩桩，桩底标高66.189m。 地质条件是底部标高62.60～59.00m砂岩，72.10～62.60m为弱风化砂岩，72.80～72.10m为强风化砂岩，75.30～72.80m为全风化砂岩，78.189～75.30m 为亚粘土。

1、施工准备 （1）、场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。 （2）、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池，准备好照明设施以便夜间施工。 （3）、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩桩顶标高。 （4）、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及设计单位复核后，方进行测量放样，每个桩位均以钢钎作标志，编制桩号。 （5）、正式施工前，每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验，试验的桩数不小于5根，以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数，以此作为正式施工的依据。 （6）、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。

长春至白城扩能改造工程自长春北站引出，沿既有长白铁路通道，分别经农安县、松原 市、大安市至白城市，线路全长 327.769km。本标段长春至白城铁路扩能改造工程（CBSG-6 标）为先期开工段，标段里程范围 K247+000～K323+500，线路长度共计 76.376km,途中经过 乐胜乡、安广镇、来福乡、舍力镇、到保镇，工程主要包括既有线路基帮宽及改造、外绕段 路基新建、既有框架涵接长、新建框架桥涵、站场改造及地方道路改移等项目施工。

施工过程中应对成桩过程进行详细的施工记录，记录应及时、准确、真实，完工后，依据监理要求编制竣工报告，报送建设单位

河北省石家庄市平赞高速公路主线上跨石太铁路立交桥位于井陉县微水镇，立交桥起点里程为K10+566.35(桥台胸墙线)，终点里程为K11+681.45(桥台胸墙线)，全长1123.1m。上跨节点为既有石太铁路。本桥在既有石太铁路里程K38+679.95处与石太下行线正交，交角为90°

本资料为CFG桩长螺旋法施工技术，共54页。 简介：CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。

建筑地基处理技术规范----砂石桩法摘录

通过对三门峡天元铝业集团公司10万吨电解铝技改工程阳极组装车间主建中φ600摩擦型机械钻孔泥浆护壁灌注桩应用低应变反射波法动力检测桩的完整性来介绍低应变动力检测的理论基础、详细的测试过程及结果分析。

CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。

树根桩法加固说明，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

CFG桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。CFG桩地基处理包括CFG桩身、桩帽（板）、褥垫层几部分组成。结构型式：桩＋板，桩＋帽＋褥垫层(本标段采用此种形式）

主通道总长170.8m，有14种断面,开挖宽度10.1m～10.9 m，开挖高度为6.4m～12.12 m不等，采用浅埋暗挖CRD工法施工。主通道下穿雨、污水管线段为平顶直墙矩形断面形式，其余地段为拱顶直墙断面形式。主通道底板埋深约15.77m，平顶直墙顶板覆土约9.6m，拱顶直墙顶板覆土约7.3m。

本资料为挤密砂桩 （振动挤密砂桩处理软基），内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

简要介绍樟树市新建防洪墙卵石桩的布置形式与设计指标、成桩试验参数与结果、施工工艺和步骤、施工技术参数、施工方法、质量控制要求与质量检测结果等。

陕西小学综合教学楼砖混加框架结构施工cad平面方案图(带灰土挤密桩图)，图纸设计非常详细，包结构设计说明，基础平面布置图，柱下条基详图，柱截面配筋图，梁平面配筋图，结构平面布置图等，供大家下载参考。

XX至XX地下人行通道工程地处XX中央商务区XX立交桥十字路口XX桥的南边，包括跨东三环连接XX至XX的主通道（以下简称主通道），呈东西走向,总长170.8m，其中暗挖部分161.2m，明挖部分9.6 m；

以广西南宁九洲国际项目直径 ４ ｍ 的超大直径桩为工程背景，结合工程设计施工资料、数值模拟结果和桩基检测报告，对超大直径人工挖孔桩采用多导坑法施工工艺的变形机理及超大直径桩的力学性能进行了研究。

本资料为素混凝土灌注CFG桩长螺旋法施工技术（共54页，图文），ppt格式 概况： CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。

在预埋声测管之间发射并接收声波，通过实测声波在混凝土介质中的传播时间、频率和波幅衰减等声学参数的变化，对桩身完整性进行检测的方法。

CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。

CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。

内容简介 砂桩是一种处理软弱地基的方法，本工法为采用重复压拨管法施打振动挤密砂桩加固软弱地基，该法成桩工艺效果较好，我局在秦沈客运专线软弱地基工程中采用此方法加固地基，地基承载力显著提高，取得了较好的社会效益和经济效益。 特 点 1、适用范围广，适用软弱粘土和松砂地基。 2、能适应快速加固地基，加固后勿需压载，即可进行上部工序施工。 3、砂桩既具有普通砂井的排水作用，又具有类似摩擦桩的支承作用，在软弱粘性土中，可以构成复合地基，提高地基承载力，加速固结沉降，改善地基的整体稳定性；在松散砂土中，增大相对密度，防止振动液化。 4、材料来源广、用工少、工效高、工程造价低。 适用范围 在软弱粘性土地基加固中采用本工法，可以使软弱粘性土层构成砂桩复合地基，提高地基承载力，加速固结沉降，改善地基的整体稳定。在松散砂土地基加固中，可以增大相对密度，防止振动液化。 工艺原理 振动挤密砂桩是将桩尖、桩管插入待加固软弱地基中，通过上下提降压拨桩管灌砂和利用置于桩管顶上的振动打桩锤的振动作用，使地基得以挤密，从而使地基得到加固。下沉桩管对周围地基土产生挤压作用，往沉入土层的桩管灌砂后，在振动条件下，将桩管拨起H高，使砂下落，然后再将桩管压下H1高(H1 编制于2000年

为了系统分析桩网支撑路堤结构的荷载传递效应，首先基于单元分析模型和 Marston 埋管理论，考虑到路基荷载应力重分布时竖向应力水平和界面剪切强度发挥的影响，采用分段平衡控制方程结合边界位移协调的方法，建立了路基荷载传递分析的分段解析模型；在此基础上，考虑垫层加筋的张拉膜效应影响，结合复合地基桩土相互作用的简化分段分析，根据应力、位移连续性条件，建立路基–加筋（网）垫层–刚性桩复合地基联合作用的桩网支撑路堤结构荷载效应整体计算模型并给出求解方法，明确了桩、土间的荷载分担。

　　　DDC桩（孔内深层强夯技术）是北京瑞力通地基基础工程有限责任公司的专有及专利技术，该技术已在数百项工程中得到应用，均满足设计要求。DDC桩是综合了重锤夯实、强力夯实、碎石桩、灰土桩、双灰桩、钻孔灌注桩、钢筋混凝土预制桩等地基处理技术的基础上，吸收其长处，抛弃其缺陷，集高动能、高压强、强挤密各效应于一体，完成对地基土的处理。

DDC桩是通过对孔内填料自下而上分层进行高动能、超压强、强挤密的孔内深层强夯作业，使孔内的填料沿竖向深层压密固结的同时对桩周土进行横向的强力挤密加固，针对不同的土质，DDC桩使用不用的桩体材料，采用不同的施工方法，使桩体获得串珠状、扩大头和托盘状，有利于桩与桩间土的紧密咬合，增大相互之间的摩阻力，地基处理整体刚度均匀，承载力可提高2-9倍。