山区公路复曲线测设方法

山区公路坡面泥石流防治研究

在山区公路的设计施工过程中，由于公路的技术等级、道路条件,以及复杂的水文、地质等自然环境的影响，经常会发生各种问题，导致工程误期、超期，无法按照设计要求施工，严重的甚至威胁到人们的生命安全。

xxxx至xx高速公路路面第一施工段《两阶段设计图》中所有工程项目以及完成这些所需的临时工程。主要包括水泥稳定碎石底基层、级配碎石基层、沥青砼面层、土路肩加固工程、中央分隔带排水工程、超高路段路面排水工程、桥面改性乳化沥青防水层和沥青砼铺装层、中央分隔带绿化、交通工程及沿线设施等工程。

本资料为：山区高速公路勘察设计规范，内容详实，可供参考。

某山区高速公路投标-技术建议书包含本项目定位于广州至河源之间的加密线，其主要功能是连接和沟通广佛都市圈与 粤东北之间的交通联系，带动和促进沿线山区旅游生态资源的开发与利用，加强河源 、 梅州以及闽赣两省与珠江三角洲的联系等内容丰富可供网友下载参考

1、地基表层处理应符合下列规定 1）二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。 2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实。 3）泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。 4）地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。 5）地下水位较高时，应按设计要求进行处理。

公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点.从技术资料分析，大多数桥梁是三不知：①不知基底地质；②不知基础深度；③不知隐蔽部分的尺寸。从桥梁技术状况分析，由于河床屡遭洪水冲刷，人为恶性淘沙，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产生不均匀沉降,导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂；有的桥梁由于桥台较高，受行车及台后土压力的作用，桥台出现开裂、凸肚等病害；桥面混凝土铺装层由于使用时间长加之重车作用，导致开裂、剥落等病害。随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：①交通量不断增大；②重型车辆增加及超载现象严重；③超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和以后面临的任务。近年来，我单位几次完成旧桥加固及大中型危桥的维修加固工作，在公路旧桥加固和管理方面取得一些经验，本文按桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法。

攀煤集团煤矸石发电技改工程位于攀枝花市西区河石坝南侧，紧邻集团老矸石电厂，距平江东路约0.5公里，位于金沙江左岸。冷却塔北面距离隧道最近处9m。

1.3.2、模板工程 地基处理采用组合钢模板，钢管脚手架支撑。池壁、中央竖井、环基采用组合钢模板。支墩、下环梁内模采用胶合木摸板。人字柱采用专用定型钢模板。筒壁采用1.0×1.2m钢模板（两边挑出部分做成斜坡，以保证不出现明显接缝）。预制构件采用胶合木模板。

“以质量为根本，以安全为保证，严守法律法规，履行环境承诺，降低风险消耗，追求持续改进，争创行业一流，保证顾客满意”是我公司的企业方针。

概述交通事业的迅猛发展，使国内公路工程建设进入黄金时代。公路等级不断提高，在设计总体布局方面要求桥位确定，桥梁设计应服从路线线形标准设计。所以为了满足布线时平西线形指标，就会有部分桥梁在路线总体线形限制下处于曲线段，使桥梁结构类型的选择、结构计算方面难度加大。

双曲线冷却塔施工组织设计方法-8wr内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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为了防止路面早期损坏和延迟路面损坏的进程，延缓路面的损坏，增加路面的使用寿命，延长大修周期，决定在高原地区、坡多弯急的山区高速公路上尝试进行微表处施工，开展预防性养护。微表处的适用范围和对原路面的技术要求： （1）原路面必须有充足的结构强度。 （2）原路面15mm以下的车辙无需事先处理，可直接进行微表处； （4）原路面的拥包等隆起型病害应在微表处前进行处理。 在完成路面调查和必要维修后，确定微表处施工路段。表2-1 表2-2 （3）微表处混合料设计指标，符合设计要求 表2-3 表2-4 本试验重点检测沥青与集料的粘结性能及控制沥青的最低用量。 表2-5 表2-6 （4）微表处施工前必须采用工程实际使用的材料对摊铺车进行标定。施工过程控制

交通部示范项 目广梧高速公路是典型的山区高速公路 ，沿线地形 、地质条件均十分复杂，构造物多，技术难度大，桥梁设计合理与否对整条公路的造价影响较大。该文旨在通过具体数据，在桥型方案 、上部构造 、下部构造和基础方面提出一些控制 桥梁造 价 的思路 。

技术标准及规范 　　1、桥面宽度：净7+2×0.75米人行道； 　　2、设计荷载：汽车-20级，挂车-100； 　　3、设计洪水频率：1/100； 　　4、桥面纵坡：±0％； 　　5、设计规范及规程 　　①公路工程技术标准（JTJ01—97） 　　②公路桥涵设计通用规范（JTJ021—89） 　　③公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTJ023—85） 　　④公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024—85） 　　⑤公路桥位勘测设计规程（JTJ062—91） 　　⑥公路工程抗震设计规范（JTJ004—89） 　　⑦公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000） 　　三、项目概况 　　原有***一号桥是一座净跨12m的石拱桥，老桥桥面标高375.000m。***水库建成蓄水后的设计水位是400.000m。新建的***一号桥桥面标高由两岸路线标高控制，为432.25，可以满足Ⅵ级航道通航要求。由于桥位处为56m深的陡峭峡谷，决定采用转体方法施工。 　　 　　①、②号桥台下盘基础配筋图 　　拱铰构造配筋图 　　拱片骨架钢筋接头和弯折图 　　拱片模板图 　　横隔板构造配筋图 　　桥台磨心、磨盖构造配筋图 　　桥台上盘磨盖倒锥体、保险墩配筋图 　　桥台上转盘和背墙配筋图 　　桥台下盘基础、上转盘和背墙构造图 　　转动体系构造图 　　总体布置图

1、总体图(变更-1). 　　2、整体标高数据图(停车广场) 　　3、长城岭停车区新占地图. 　　4、长城岭停车区断面图—B匝道侧. 　　5、长城岭停车区断面图—A匝道侧. 　　6、土方计算表—B匝道侧. 　　7、土方计算表—A匝道侧. 　　

本图纸为:山区公路隧道供电照明设计CAD图纸 内容包括: 风机动力配电图，消防泵房配电平面图，照明电缆桥架布置图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

内容简介 某高速公路是连接粤东山区与经济发达地区的重要通道,它的修建可有效缩短梅州至广州的时间,对推动沿线资源开发、促进区域协调发展具有十分重要的意义。 工程起于梅州程江镇,终于河源蓝口镇,全长118 km。地处粤东山区,属较低纬度,临近南海、太平洋,又受山区特定条件的影响,形成夏季长、冬季短、降水量年际变化大、季节变化大、雨季旱季分明的特点。10 月至来年3 月盛吹偏北风,4 月至9 月则盛吹偏南、偏东风,致使冬季干燥,夏季湿热多雨。在某高速公路K67 + 780～ K68 + 240 段内,10 m 深度范围内地基软弱,其上填土达25 m ,属高填路段,基底承载力设计要求不小于200 kPa 。如果基底承载力不足,将引起路基基底过大沉降。为了保证该段高填路堤不受基底过大沉降影响造成破坏,对该段基底采用水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩) 间隔砂桩的方法进行加固。

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本资料为山区高速公路加筋土挡墙施工工法，共19页。 加筋土挡墙是由墙面板、拉筋和填料三部分组成，其工作原理是依靠填料和拉筋之间的摩擦力来平衡墙面板所受的水平土压力，并以拉筋、填料的复合结构抵抗拉筋尾部填料所加筋土挡墙是由墙面板、拉筋和填料三部分组成，其工作原理是依靠填料和拉筋之间的摩擦力来平衡墙面板所受的水平土压力，并以拉筋、填料的复合结构抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力，从而保证挡土墙的稳定。产生的土压力，从而保证挡土墙的稳定。

进行电流互感器误差校核的目的 确定当一次电流达到最大短路电流值时，电流互感器带现有二次负荷的情况下准确度是否能够满足要求

在公路常规勘测设计工作中，切线支距法是一种常用的中桩放样方法，但该方法以路线切线为基线，使用条件受到限制。本文介绍了公路测量导线的概念，提出了一种以公路测量导线为基线的支距法进行公路中桩放样。介绍了这种方法的原理和计算公式，并编制了相应的计算程序应用于公路勘测的实际。

公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析，大多数桥梁是三不知：①不知基底地质；②不知基础深度；③不知隐蔽部分的尺寸

公路隧道通风设计的理念与方法(论文)，PDF格式，共3页，本文档分析了公路随道通风设计存在的主要问题， 提出隧道通风可靠性设计的理念，建立了 基于服务水平的通风设计法一红灯设计法。对于交通量和控制车速这两个通风参数的选取，应采用交通工程的理论与方法来确定，从而达到既满足规范要求，又满足运营需要与节约工程投资的目的。

本资料为浅谈高速公路软基处理方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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内容简介 本合同段工程有4cm中粒式密级配沥青混凝土面层233120 m2，拟采用2台LB500强制间歇式沥青混合料搅拌设备（40t/h）进行拌和，1台LTL4500混合料摊铺机（4.5m）进行摊铺。 因为本合同段有新老结合路段，只能进行半幅施工，纵缝就不能采用热接缝，宜加设档板。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。 横缝应尽量与路中线垂直，做成垂直的平头缝，即平接，铺筑接缝时在已压实的部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 干接缝应做到紧密粘结，初分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘深粘层沥青，并在其压实后，用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。

某盘山公路曲线大桥全套设计图纸(普通钢筋混凝土现浇箱梁) 　　共有设计图纸一百三十八页。

某盘山公路曲线大桥全套设计图纸，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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浙江省山区高速公路勘察设计规范，浙江省地方标准，针对浙江省内的公路各专业作了规定，对浙江省内的公路设计具有指导意义

毕业设计论文，针对某山区二级公路展开。包括公路路线设计，路基路面设计，桥涵初步设计，施工组织设计。

介绍了山区公路挖土方边坡、填石方边坡如何种草，防止水土流失，对山区公路边坡水保治理提出了经济可行的治理办法。

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