变截面预应力砼连续梁桥设计书

主桥变截面连续箱梁概况 　　桥梁全长837m。桥梁主桥上部结构分别采用预应力混凝土变截面连续梁、下部采用空心薄壁墩、钻孔灌注桩基础。引桥上部结构采用20m预制小箱梁，先简支后连续；下部采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。 　

桥梁概况：

　　 1、设计荷载：公路Ⅰ级。

　　 2、本桥全长1560.2m，主桥孔跨布置56m+3x100m+56m。

　　 3、桥梁宽度：33.5m

　　 4、本图主引桥跨径均为径向布置，与路线中心线垂直。

　　 5、本桥上部主桥采用主跨100m变截面连续梁，主墩采用空心矩形墩，钻孔灌注桩；

　　 引桥上部采用30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁下部采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。

　　 主桥上部施工采用挂篮悬浇施工，引桥采用预制吊装法施工。

1、道路等级: 城市快速路，兼有主干道功能。 　　2、设计菏载: 汽车荷载：城-A级。 　　 验算: 汽车-超20级， 挂车-120级。 　　人群荷载：按CJJ77-98规范公式计算。 　　3、设计车速:主线80km/h。 　　4、车道数：双向六车道； 　　5、路面结构:三面层式改性沥青混凝土路面，道路横坡2%。 　　6、特大桥设计水位标高以百年一遇防洪水位起算。 　　7、地震荷载：按基本地震烈度7度设防。 　　8、防洪：重现期采用P=2(年)，防洪标准采用P=20(年)计算。 　　9、汇水起点时间采用T=15(分钟)径流系数φ=0.5-0.7计算。 　　主桥采用48m+85m+48m预应力混凝土连续梁桥。 　　1、主梁 采用单箱双室变高度预应力混凝土箱梁，仅设纵向预应力。本桥由于腹板高度较矮，对设置竖向预应力不利，预应力损失大。竖向预应力形成腹板空洞，造成截面削弱，故不设竖向预应力，采用普通钢筋抗剪。本桥伸臂较短，故不设横桥向预应力。梁底曲线采用半立方抛物线。箱梁顶板宽17.4m，底板宽11.6m，顶板两侧翼缘悬臂长度2.9m；主梁梁高根部4.30m，跨中梁高2.20m。底板厚由50厘米到22厘米变化，箱梁腹板厚为35厘米与50厘米两种变化段，箱梁顶板中间厚25厘米。 　　2、主墩 采用薄壁空心矩形墩，横桥向宽度10.6m，顺桥向宽度2.5m。承台厚2.8m，群桩基础，桩直径1.6m。 　　 边墩 采用桩柱式，桩直径1.8m，柱直径1.5m。 　　 3、护栏为现浇混凝土，除在伸缩缝处断开外，另在每5米设置一道温度缝。 　　 　　共有图纸30张

编制依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《钢结构与木结构设计规程》；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 　　桥梁结构：桥梁全长349米。本桥共分为两联，桥跨组成为 （30＋52.5＋85＋52.5）米+ (4X30)米；其中第一联为主桥。上部结构均采用30＋52.5＋85＋52.5米的预应力混凝土变截面连续箱梁，第二联为引桥，上部结构采用4X30米的预应力混凝土等截面连续箱梁。现浇箱梁施工拟打钢管桩搭设贝雷片和型钢托架平台来作为现浇箱梁的托架及施工平台。现浇箱梁均一次浇筑成型，按30米每跨控制。 　　…… 　　施工方法：现浇段支架采用φ609X8mm钢管桩，其顺桥向单孔搭设3排，间距9米，横向桥搭设5排，间距为4.5m。根据本桥地质情况，覆盖层基本厚度约3m，覆盖层下为强风化粉砂质泥岩，初步拟定桩进入地面以下按3m控制。 　　…… 　　现浇箱梁段预应力钢筋混凝土主要施工顺序为：施工准备→支架搭设→底模及侧模安装→底板及腹板钢筋绑扎→预应力系统安装→内模安装→顶板、翼板钢筋→混凝土浇筑→砼养护→预应力穿束、张拉、灌浆、封锚→支架拆除。 　　现浇箱梁段支架主要施工顺序为：搭设钢管桩→搭设桩顶横梁→搭设贝雷片纵梁→放线布置横、纵向分配梁→模板安装。 　　…… 　　支架计算： 　　整个支架采用M i d a s/C i v i l 2006版结构分析软件进行结构受力分析。根据最不利荷载工况，整个支架钢管桩最大反力为423.2T,整个支架梁单元最大组合应力为118.2Mpa＜145M p a，剪应力为：56.6M P a＜85M p a，板单元应力为：96.2M p a＜145M p a，最大挠度为：11.5mm。 　　…… 　　共计34页，附计算书11页。编制于2014年

桥跨型式：80.11+130+80.11m预应力混凝土变截面连续箱梁 　　2. 桥面布置 　　 桥梁全宽30m，横向布置为0.5米防撞护栏+12.5米行车道+0.5米防撞护栏+3.0米中央分隔带+0.5米防撞护栏+12.5米行车道+0.5米防撞护栏。 　　3. 荷载 　　 设计荷载 汽车-超20级 　　 验算荷载 挂车-120 　　4. 计算行车速度 100km/h 　　5. 桥面纵坡 i≤3% 　　6. 桥面横坡 i=2%（单向） 　　7. 通航标准 　　 ⑴通航水位（黄海高程） 　　 最高通航水位 + 2.21m 　　 ⑵通航净空 　　 净高 7m 　　 净宽 70m 　　8. 温度 　　 ⑴桥址处极端最高温度 41℃ 　　 桥址处极端最低温度 -12.0℃ 　　 ⑵桥址处月平均最高温度 32℃ 　　 桥址处月平均最低温度 -0.7℃ 　　9. 地震基本烈度： 六度 　　 　　共有图纸44张

桥型采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越xx西侧主航道，采用50m等高度预应力连续箱梁跨越xx东侧泄洪河槽和中间浅滩，西侧河岸采用30m预应力组合箱梁。桥型布置为：4×50+5×50+（75+120+75）+6×30+7×30m，桥梁全长1118.2m。

以75+120+75m变高度预应力混凝土连续箱梁跨越西侧主航道，采用单箱单室截面形式，单箱底宽7m，两侧悬臂长3.25m，全宽13.5m。

内容简介 桥梁全长：695.4m 　　设计行车速度：80Km/h。 　　荷载等级：公路-Ⅰ级，无人群荷载。 　　桥 宽：左右幅桥宽布置为0.5m +11m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。 　　高 程：黄海高程系统。 　　坐 标：北京坐标系。 　　地震烈度：设计基本地震动加速度峰值A=0.05g，抗震设防烈度为6度。 　　桥面横坡：主桥单向横坡2%，引桥处在横坡变化段上。 　　单箱单室截面箱梁顶宽：12米 底宽6.5米 　　顶板悬臂长度：2.75米 顶板悬臂端部厚：20cm 根部厚70cm。 　　全桥分五联，其中第二联为主桥，采用(70+130+70)m跨的变截面预应力混凝土 　　 　　连续刚构箱梁；两岸引桥采用预应力混凝土T梁，第一、三联为先简支后刚构 　　 　　（采用部分连续墩），第四、五联为先简支后连续。 　　 　　主桥数量表、引桥数量表、地质纵断面图、桥型布置图 　　箱梁标准横断面图、箱梁施工程序示意图 　　箱梁截面标高、箱梁一般构造图 　　箱梁纵向预应力钢束布置图 　　箱梁纵向钢束竖弯平弯要素表 　　箱梁纵向预应力钢束材料数量及引伸量计算表 　　纵向钢束布置断面图20张 　　箱梁纵向预应力钢束定位钢筋示意图 　　箱梁锚下加强钢筋布置图 　　箱梁横、竖向预应力钢束(筋)布置图 　　箱梁横、竖向预应力钢束(筋)锚固大样图 　　箱梁横、竖向预应力钢束(筋)数量表 　　箱梁横、竖向预应力钢束(筋)定位钢筋示意图 　　箱梁0号节段一般构造图、箱梁0号节段钢筋布置图 　　箱梁1-16、1-16号节段钢筋布置图 　　箱梁17号节段钢筋布置图、箱梁17号节段一般构造图 　　箱梁17号节段钢筋布置图 　　箱梁边、中跨合拢段外刚性支撑构造图 　　箱梁边跨18号节段一般构造图 　　箱梁18号节段钢筋布置图 　　箱梁18号节段端横隔板钢筋布置图-gg 　　箱梁18节段钢束加强、定位钢筋布置图 　　箱梁齿板一般构造图、上齿板钢筋布置图 　　箱梁下齿板钢筋布置图 　　箱梁顶面现浇层钢筋布置图、箱梁施工预拱度图 　　引桥30T梁平面布置图 　　引桥30mT梁设伸缩缝端预留槽加厚部钢筋布置图(320) 　　墩台基础控制点坐标表、4 5号主墩一般构造图 　　4 5号主墩墩身钢筋布置图 　　4 5号主墩墩身劲性骨架布置示意图 　　4 5号主墩承台钢筋布置图 　　4 5号主墩承台冷却管布置图 　　4 5号主墩基桩钢筋布置图 　　过渡墩、引桥墩一般构造图（不含15、16号墩）测设线 　　引桥桥墩一般构造图（15，16号墩） 　　过渡墩帽梁钢筋布置图 　　过渡墩墩身钢筋布置图 　　过渡墩墩身劲性骨架布置图 　　引桥桥墩帽梁钢筋布置图（实心墩） 　　引桥桥墩帽梁钢筋布置图（双柱墩） 　　引桥双柱墩墩柱基桩钢筋布置图 　　引桥双柱墩基桩钢筋布置图 　　引桥双柱墩墩柱系梁钢筋布置图 　　引桥双柱墩基桩系梁钢筋布置图 　　引桥实心墩墩身钢筋布置图 　　引桥实心墩、空心墩承台钢筋布置图 　　引桥实心墩、空心墩承台冷却管布置图 　　引桥实心墩、墩心墩基桩钢筋布置图 　　桥台承台钢筋图、桥台基桩钢筋图 　　大桥支座垫石平面布置图 　　D320型伸缩缝安装示意图、支座垫石钢筋布置图 　　桩基础混凝土质量检测管构造图 　　主桥盆式支座安装及构造示意图 　　主桥箱梁检修楼梯布置图 　　右幅桥0号桥台台帽、挡块钢筋布置图 　　桥台台帽、背墙、挡块钢筋布置图 　　桥台一般构造图、桥台耳墙钢筋布置图 　　…… 　　共计181张，编制于2010年 过渡墩墩身钢筋布置图 桥墩帽梁钢筋布置图 实心墩、空心墩基桩钢筋布置图 双柱墩基桩系梁钢筋布置图 箱梁边、中跨合拢段外刚性支撑构造图 箱梁上齿板2钢筋布置图 箱梁竖向预应力钢束(筋)锚固大样图 支座垫石平面布置图 主墩承台钢筋布置图 主墩承台冷却管布置图 主桥盆式支座安装及构造示意图 桥台承台钢筋布置图

 公路等级：高速公路，路基全宽28m，计算行车速度100km/h； 桥面净宽：2×净-12m；设计荷载：汽车- 超20级，挂车-120；设计洪水频率：1/300；地震设计烈度：7度；坐标系：1954年北京坐标系，中央子午线119。20’；高程系：1985年国家高程基准。通航标准通航等级为Ⅱ级，通航净空为梯形，其B=110m，H=7.0m，b=95m，h=6.0m， 最高通航水位为7.17m（当最高水位达到7.87m时，能满足 B=95m，H=7.0m，b=80m，h=6.0m）。

设计标准： 　　 1、公路等级：高速公路，路基全宽28m，计算行车速度100km/h； 　　 2、桥面净宽：2×净-12m；. 　　 3、设计荷载：汽车- 超20级，挂车-120； 　　 4、设计洪水频率：1/300； 　　 5、地震设计烈度：7度； 　　...... 　　结构设计： 　　 桥型采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越xx西侧主航道，采用50m等高度预应力连续箱梁跨越xx东侧泄洪河槽和中间浅滩，西侧河岸采用30m预应力组合箱梁。桥型布置为：4×50+5×50+（75+120+75）+6×30+7×30m，桥梁全长1118.2m。 　　 以75+120+75m变高度预应力混凝土连续箱梁跨越西侧主航道，采用单箱单室截面形式，单箱底宽7m，两侧悬臂长3.25m，全宽13.5m。 　　...... 　　设计于2002年，共91张。

资料目录 设计说明 全桥主要工程材料数量表 桥位布置 桥型总体布置（一）～（三） 墩台基桩坐标表 施工概略流程（一）～（二） 箱梁一般构造（一）～（六） 箱梁纵向预应力钢束构造（一）～（二十八） 箱梁纵向预应力钢束大样（一）～（九） 箱梁竖向预应力构造（一）～（三） 箱梁齿板一般构造（一）～（七） 箱梁齿板钢筋构造（一）～（七） 箱梁锚槽一般构造 箱梁锚槽钢筋构造 边、中跨合拢段劲性骨架构造（一）～（二） 箱梁0号梁段钢筋构造（一）～（五） 箱梁1、1＇号梁段隔板钢筋构造（一）～（三） 箱梁2、2＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁3、3＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁4、4＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁5、5＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁6、6＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁7、7＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁8、8＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁9、9＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁10、10＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁11、11＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁12、12＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁13、13＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁跨中合拢段钢筋构造（一）～（三） 箱梁边跨现浇段钢筋构造（一）～（六） 箱梁中跨合拢段后浇横隔板钢筋构造 箱梁中横梁钢筋构造（一）～（三） 箱梁端横梁钢筋构造（一）～（二） 箱梁端悬臂加厚钢筋构造 箱梁湿接缝构造 箱梁横梁后浇横隔板钢筋构造（一）～（二） 箱梁预拱度布置示意 桥墩一般构造 桥墩墩身钢筋构造（一）～（三） 桥墩承台钢筋构造（一）～（二） 桥墩承台冷却管构造示意 桥墩桩基钢筋构造 墩梁临时固结构造（一）～（三） 桥墩支座垫石钢筋构造 桥台一般构造 盖梁钢筋构造（一）～（二） 桥台耳墙、挡土板钢筋构造（一）～（二） 桥台背墙钢筋构造 桥台垫石、防震挡块钢筋构造（一）~（二) 桥台承台钢筋构造 桥台桩基钢筋构造 承台系梁钢筋 桥台肋板钢筋构造 支座布置示意 支座构造 桥台搭板一般构造 桥台搭板钢筋构造 人行道一般构造（一）～（五） 声屏障设计标准图 声屏障板材设计图（一）～（二） 声屏障立柱、基础设计 声屏障节点设计 人行道栏杆一般构造 防撞护栏一般构造 伸缩缝构造 桥面现浇层钢筋构造 灌注桩内超声波检测管布置 锥坡防护构造

设计要点：

　　 1、现浇箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，其内力计算采用平面杆系有限元程序。

　　 2、桥面板按单向板和悬臂板计算配筋。

适用范围：

　　 1、本通用图未考虑伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属工程，相关预留预埋构造应根据项目具体情况进行调整。

　　 2、本册图纸伸缩缝预留槽口尺寸按80型伸缩装置的尺寸设计，使用本通用图时，应根据实际情况验算联端伸缩量，以确定伸缩缝的具体型号，并相应调整伸缩缝预留槽尺寸。

　　 3、本册图纸设计荷载等级为公路-Ⅱ级，当有超限车辆通过时，应进行结构验算，并采取相应措施。