桥面系施工方案

本标段为某标，主线起自塘头老村东北侧，起点里程为K13+000，经料坑村，跨过洲石路玉律支线到达本次设计终点K17+500，路线全长4500米。其中桥梁有：料坑互通主线桥K13+941.5～K14+380.5；B匝道桥BK0+274.072～BK0+351.428；洲石路跨线桥K15+918.0～K16+492.0。主要桥面系包括预制箱梁中横梁、横隔板、湿接缝、桥面连系、桥面整体化层、防撞墙、伸缩缝、桥面排水等等。

（一）钢筋工程 1.钢筋原材料及钢筋网加工工程 质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定。 A、钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 B、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不得有裂皮和油污。 C、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。 D、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。 E、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。

ZK72+369茶园2号左线大桥与K72+383.6茶园2号右线大桥 上部结构为10×40m预应力砼(后张)先简支后结构连续T梁；桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用重力式桥台、扩大基础；桩基均为嵌岩桩

本联桥面长为124米宽度为渐变宽度25.902～29.002米，砼桥面厚度为6厘米并分三次浇筑完成。

本项目桥面铺装采用复合式结构，上为9cm厚沥青砼，其中面层4cm为改性沥青马脂碎石混合料（SMA-13），下层5cm为密集配中粒式沥青砼（AC-20）。箱梁调平层为7cm厚的C40钢筋砼，其抗折强度不小于4.5Mpa，其内15×15cm间距的钢筋网片采用φ8的Ⅰ级钢筋人工绑扎成型。调平层顶部防水层采用厚度4mm的APP防水卷材，由专业厂家负责施工。防撞护栏（Cm2-P12-H组合式预制护栏）及挂板采用厂家预制，现场安装成型。

G1501上海绕城高速（同三段）大修工程土建1标，桩号范围为K121+810~K124+256.45和K125+918.65~K137+500，长度为14.03km。范围内共涉及立交三座，即叶新立交、泖港立交和G60立交。立交匝道、收费广场均为本标段大修范围。 原桥面结构为4cm沥青+10cm桥面铺装，因桥梁部分铰缝、连续缝、伸缩缝损坏和原施工缝布置的不合理以及支座脱空，造成桥梁桥面铺装破损、沥青面裂缝，使桥梁梁板以及下部结构因漏水而造成水蚀现象，影响桥梁的正常使用；本次大修工程设计拟采用铣刨4cm沥青后，进行详细的病害调查，通过调查评估，制定详细的维修方案，进行有效的维修施工，以达到更好的使用效果。 因此在施工中存在机械配置、原材料、试验、新工艺流程等一系列的施工组织难度，为了科学、合理、经济的施工组织和质量安全的保证，首先采用了专项首件制方案及工后总结，统一汇编实施性施工方案，为后续全面施工做好实施性和指导性方案。 本维修工程以封交段为单位，进行阶段性施工，因此组织施工方案也同时以阶段性编制，也适应于阶段性施工。

本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654～K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构，其中普通现浇混凝土三联共14跨，梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高1.4m；预应力现浇混凝土箱梁两联共4跨，梁长30m、梁宽13.75m，高1.6m，三箱。箱梁顶板宽13.75m,底板宽9.75m。

九江长江公路大桥B3合同段工程里程范围K22+639～K24+844，线路全场2205米，包括跨黄广大堤桥56+100+56m变截面连续箱梁，分路高架桥61×30m预制小箱梁，跨105国道3×40m预制箱梁及39m路基，其桥面总宽度33.5m，单幅桥面净宽15.25m。其中分路高架桥、跨105国道桥面铺装设计为8cm厚C50混凝土铺装层，跨黄广大堤桥设计为6cm厚C50混凝土铺装层。砼桥面铺装层全长2162m，主要工程量为：D10冷轧带肋钢筋930688.7kg, C50水泥混凝土62574m3。

K17+667赛湖特大桥全长2644m，桥跨采用30m跨径T梁，全桥共17联88跨；上部结构采用预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续。桥面净宽15.25m，采用10cm厚C50砼桥面铺装。 九瑞大道跨线桥全长277m，采用预应力钢筋砼现浇连续箱梁，全桥共2联10跨，每5跨一联。桥面净宽15.25m，采用6cm厚C50砼桥面铺装。

本标段为林海公路 6 标段（里程桩号 K23+000～K25+150）长度 2150m. 其中桥梁工程为主线跨河桥 1 座（村界河桥）、主线跨线桥 1 座（川南奉 公路跨线桥），辅道桥 2 座（岳和村河辅道、浦南运河辅道桥）四个子单 位工程。

泰州长江公路大桥悬索桥北锚及北塔间引桥，起讫桩号为：K14+981.0～K15+356.0，上部结构采用67.5+70+100+70+67.5m五跨预应力混凝土连续箱梁，梁体采用变高度单箱单室直腹板截面；100m跨中支点处梁高6.0m，两侧梁高从距主墩中心2.25m处开始在35.75m长度内按二次抛物线变化到4m，其他梁段梁高均为4m。

预制栏杆安装应随安装随固定，并在内侧桥面上设安全标志。混凝土预制栏杆应待砂浆达到规定强度方可拆除标志；钢制栏杆应焊接牢固后方可拆除标志。

本资料为：桥面防水与桥面系安全技术交底，共1篇。 主要内容： 地袱、栏杆、隔离墩 (1) 地袱施工完毕应及时进行栏杆施工。 (2) 地袱、栏杆施工过程中，应在桥下设防护区，有社会交通的施工区域应设专人疏导交通。 (3) 现浇混凝土和砌体栏杆，在混凝土和砂浆达设计规定强度前应在内侧桥面上设立并保持安全标志。

该资料为[泰州]长江公路悬索桥桥面系施工技术方案，共20页 上部结构采用五跨预应力混凝土连续箱梁，梁体采用变高度单箱单室直腹板截面；100m跨中支点处梁高6.0m，两侧梁高从距主墩中心2.25m处开始在35.75m长度内按二次抛物线变化到4m，其他梁段梁高均为4m。调平层采用175px厚C40混凝土结构，外侧护栏采用C50钢筋混凝土防撞墙式护栏，高117cm。 ······ 1、编制范围、依据及原则 2、工程概况 3、施工组织与计划 4、主要施工方案 5、冬季、雨季施工安排 6、安全保证措施 7、施工环境保护措施

苇河中桥建于1996年，现状为1-20m预应力混凝土空心板桥，现状桥梁的桥宽和荷载等级均不满足道路改建要求，本次设计拆除老桥，新建一座1-30m预应力混凝土装配式简支箱梁桥，桥台采用桩接盖梁，基桩采用钻孔灌注桩基础。

XX大桥左幅为40m*4+40m*4+40m*4，桥梁全长487m。 右幅为40m*4+40m*3+40m*3+40m*3，桥梁全长527m.桥面宽度：0.5m（墙式护栏）+净11m+0.5m（墙式护栏）；桥面铺装混凝土为高标号（C50）混凝土10cm。

北XXXX大道立交南北延伸工程，南起XX路，北至XX高速双喇叭立交南侧，全长约6245米，其中范围内北XXXX大道立交南北向长约1831m，该段工程范围纳为XX快速化工程北XX第三设计标段，因此南北延伸工程第一设计标段全长约4414m。 本工程由高架快速系统与地面主干路系统构成，其中，高架桥段南起XX路，北至杭州路，主线高架桥长2960.4米，面积103009.9平方米；共设置A-H八条匝道，其中A、B匝道均为地面段，C-H设置匝道桥，匝道桥全厂1290米，面积10320平方米；桥梁面积总计为113329.9平方米。

清连高速某中桥桥面搭板修复施工方案清连高速某中桥桥面搭板修复施工方案

K82+570桃花河大桥位于绵遂高速公路A1合同段内，12跨全长370米，共有30米预应力砼T梁120片，正交角。现浇层为10cmC40混凝土调平层。 现桃花河大桥湿接缝砼、护栏已施工完毕，而且，湿接缝砼的强度已达到设计要求。

本合同段共有大桥9座，上部结构均为后张法预应力混凝土预制T梁连续/刚构结构。详细见表1。

本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654～K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构，其中普通现浇混凝土三联共14跨，梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高1.4m；预应力现浇混凝土箱梁两联共4跨，梁长30m、梁宽13.75m，高1.6m，三箱。箱梁顶板宽13.75m,底板宽9.75m。 目前左、右幅6#～8#跨已浇筑完毕并已完成张拉、管道压浆,具备桥面铺装条件。其余各跨依施工进度也将逐步达到桥面铺装条件。 桥面铺装采用4cm沥青马蹄脂碎石混合料（SMA-13）及6cm中粒式沥青混凝土（AC-20），其下为8cm防水C40混凝土，抗渗等级W6。现浇箱梁桥桥面铺装5241m2，混凝土总量为419.3m3。

西咸新区渭河正阳大桥与兰池大道互通立交，是一座异形半定向半苜蓿叶立交桥，其中A匝道、D匝道跨越渭河大坝，G匝道、H匝道跨越兰池大道。四条匝道跨越段均处于曲线部位，采用了单箱单室钢箱梁结构。A匝道桥梁全宽12.75m，净宽9 m，钢箱梁桥长49+90+49=188m，D匝道桥梁全宽10.75m，净宽7m，钢箱梁桥长49+96+49=194m，G匝道桥梁全宽8m，净宽7m，钢箱梁桥长32+60+32=124m，H匝道桥梁全宽8m，净宽7m，钢箱梁桥长32+60+32=124m。四段钢箱梁总长度630米，总面积4786m2。

本标段为某标，主线起自塘头老村东北侧，起点里程为K13+000，经料坑村，跨过洲石路玉律支线到达本次设计终点K17+500，路线全长4500米。其中桥梁有：料坑互通主线桥K13+941.5～K14+380.5；B匝道桥BK0+274.072～BK0+351.428；洲石路跨线桥K15+918.0～K16+492.0。主要桥面系包括预制箱梁中横梁、横隔板、湿接缝、桥面连系、桥面整体化层、防撞墙、伸缩缝、桥面排水等等。

K17+667赛湖特大桥全长2644m，桥跨采用30m跨径T梁，全桥共17联88跨；上部结构采用预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续。桥面净宽15.25m，采用10cm厚C50砼桥面铺装。 九瑞大道跨线桥全长277m，采用预应力钢筋砼现浇连续箱梁，全桥共2联10跨，每5跨一联。桥面净宽15.25m，采用6cm厚C50砼桥面铺装。

九江长江公路大桥B3合同段工程里程范围K22+639～K24+844，线路全场2205米，包括跨黄广大堤桥56+100+56m变截面连续箱梁，分路高架桥61×30m预制小箱梁，跨105国道3×40m预制箱梁及39m路基，其桥面总宽度33.5m，单幅桥面净宽15.25m。其中分路高架桥、跨105国道桥面铺装设计为8cm厚C50混凝土铺装层，跨黄广大堤桥设计为6cm厚C50混凝土铺装层。砼桥面铺装层全长2162m，主要工程量为：D10冷轧带肋钢筋930688.7kg, C50水泥混凝土62574m3。

跨青银高速公路特大桥起讫里程为DK41+407.82~DK45+710.03，全长4302.21米，为跨城马路、陇海路、青银高速公路、省道309（蓝鳌路）而设。本桥采用48米简支箱梁跨越309省道、（60+100+60）米混凝土连续梁跨越陇海路、（48+80+48）米混凝土连续梁跨越青银高速公路、（32+48+32）米混凝土连续梁跨越阎家岭砂石路等，其他采用跨度32米、24m标准跨度简支梁的桥式方案。共有桥台2个，桥墩127个。

本合同段共有大桥9座，上部结构均为后张法预应力混凝土预制T梁连续/刚构结构。详细见表1。

目 录 第一章 编制说明 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程简介 2 2.2 工程内容 2 2.3 工程特点 3 第三章 主要工程项目施工工艺及方法 4 3.1 梁面喷砂除锈 4 3.1.1 喷砂前处理 5 3.1.2 喷砂除锈 5 3.2 防水层（Eliminator防水粘结体系） 5 3.3 改性高粘沥青GA10（浇筑式沥青）铺装下层 6 3.3.1 施工前准备 7 3.3.2 测量放样 8 3.3.3 材料准备 8 3.3.4 混合料拌合 10 3.3.5 混合料运输 10 3.3.6 混合料摊铺 11 3.4 改性乳化沥青粘层 12 3.5 改性高弹沥青SMA10（沥青玛蹄脂）铺装面层 12 3.5.1 施工前准备 12 3.5.2 测量放样 12 3.5.3 材料准备 13 3.5.4 混合料拌合 15 3.5.5 混合料运输 15 3.5.6 混合料摊铺 16 3.5.7 混合料碾压 17 3.6 施工缝设置及处理 18 3.7 缺陷修补 18 第四章 施工资源配置 19 4.1 施工工期安排 19 4.2 人力资源计划 19 4.3 材料计划 20 4.4 机械-设备计划 20 第五章 组织体系 22 第六章 施工质量控制 23 6.1 施工质量目标 23 6.2 质量保证体系 23 6.3 常规质量保证措施 24 6.4 施工质量保证措施 24 6.4.1 质量标准 24 6.4.2 质量控制措施 26 第七章 施工安全措施 29 7.1 施工用电安全 29 7.2 起重安全 30 7.3 材料运输安全 31 7.4交通组织安全管理 31 7.4.1 行车安全管理 31 7.4.2 交通安全人员安全防护 32 7.4.3 交通事故处理 32 第八章 环保文明施工措施 33 8.1 环保施工措施 33 8.1.1 烟尘控制 33 8.1.2 运输车辆管理 33 8.1.3 降低噪音措施 34 8.1.4 其他环境保护措施 34 第九章 冬、雨季及夜间施工措施 35 9.1 冬季施工措施 35 9.1.1 冬季施工安排 35 9.1.2 冬季施工保证措施 36 9.2 夜间施工措施 36 9.2.1 夜间施工作业安排 36 9.2.2 夜间施工措施 36 9.2.3 夜间施工临电安全措施 37

本资料为：T梁预制安装及桥面系施工技术解析，内容详实，可供下载参考。

主要是桥梁基面控制，为博格板的铺设打基础

地袱、栏杆、隔离墩，桥面防水

接触网支柱设在桥面板外缘，内侧距线路中心线不小于3.0m；防护墙满足建筑限界要求；电缆槽两侧设置，通信信号电缆合槽槽道净宽350mm，电力槽净宽200mm，桥面构造分别按六面坡、人字坡和V字坡三种形式。

本工程护栏须按临边防护规范要求搭设，上杆1.20m、中杆0.60m、档脚板0.18m，立杆间距在2m以内。

首先对空心板、混凝土构件光滑表面处进行凿毛，并用高压水冲洗干净，不留积水；在桥面上布设桥面铺装钢筋网，钢筋网的布设要严格符合设计及规范要求，桥斜交角度a=45°时应按设计要求设置钝角钢筋，同时预埋伸缩缝钢筋。桥面铺装混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至现场，采用振动梁进行振捣，混凝土压滚压平。浇筑完成抹平后采用塑料薄膜加草帘覆盖养生。

新建杭黄铁路（黄山段）站前Ⅱ标一分部起讫里程为DK260+029.110～DK285+480.980，全长25.413km。其中桥梁总长12866.55米/18座，约占线路总长50.61%，桥梁所占比例大。桥面防水施工主要包括：防水层及保护层施工。

本标段钢~混简支结合梁位于xx市xx路-312互通NE匝道，桥跨径为45m，桥宽9.926~13.013m。共计3片，底、腹板为钢梁，顶板为钢筋混凝土结构。钢梁采用单箱单室形式， 槽型断面，腹板厚16mm，上翼缘板厚30mm，下翼缘板厚32mm，梁高2.022~2.035m。

本标段含桥梁5座4706.42延米，其中特大桥4414.46延米/1座，大桥128.42延米/1座，通道桥23.04延米/1座，匝道桥65.5延米/1座，天桥75.2延米/1座；桩基112888延米/1270根，4联30+50+30m连续箱梁，1联45+75+45m连续箱梁，现浇天桥连续箱梁2孔。30m预制箱梁1094片，29.25m预制箱梁20片，28m预制箱梁10片，25m预制箱梁240片。

本资料为桥面系及附属结构专项施工方案（63页）。 在桥面铺装层施工前，对桥面全面检查验收，验收合格后才能开始铺装层施工，对箱梁顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁、不得有尘土、杂物或油污，桥面横坡应符合要求，不符合要求予以处理，对尖锐突出物予以打磨，对平滑部位进行凿毛处理，凿除浮浆，人工全面凿除浮碴、浮浆，清除泥土、油污等，并用高压水冲洗干净，以利混凝土铺装层与桥面板有良好的结合并对桥面预留孔在铺装层施工前进行封堵，在封堵浇筑混凝土时钢筋应按要求进行布置焊接，封堵混凝土应振捣密实。 目录： 工程概况 编制依据 施工布置 主要施工内容 施工进度计划安排 各工序主要施工方法 质量检验 现浇混凝土外观质量保证措施 质量保证措施 特殊时期施工措施 安全保证措施 文明施工及环境管理措施 组织机构 主要施工设备配置

本资料为：桥面系及附属工程施工方案最终版，分享出来，供大家下载参考。