钢管桩设计中的若干问题探讨

（一）分项工程特点 1.本工程±0.000相当于绝对标高4.600米。 2.本工程为历史保护建筑基础加固工程，采用先施工加固基础后，再进行 锚杆静压法沉桩。桩基采用Φ245mm，壁厚为8mm的钢管桩(钢材牌号Q235B), 桩长25米.锚杆静压法沉桩。 3.本工程钢管桩采用焊接接头，桩节长为2~3m，桩分段数10段。钢管桩桩 长25米，桩端持力层为：○5 -1a层粉质粘土层。单桩竖向承载力设计值： 250KN。桩数:63根。 4. 压桩最大压力应大于单桩设计竖向极限承载力标准值。 5.本工程钢管桩单桩试桩荷载为500KN；数量为3根。 6.终止压桩条件：采用压桩力及桩端入土深度双重控制，以控制标高为主， 控制压力为辅。

本工程总长度993.38 米。驳岸高度为4.92 米，形式为C25 砼基础，墙身为C15 细石砼灌砌片石，C20砼压顶。总砌体外塘河西南侧驳岸6503.09m3，外塘河东侧驳岸7246.9m3。驳岸外侧修建钢管桩围堰，围堰深5 米左右，宽4 米，D325 钢管桩长9 米左右，详见设计图纸。驳岸顶标高为2.62m（黄海），河床底标高为-1.8m。

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通过一路灯照明工程实例，探讨了路灯配电系统中的单相接地保护灵敏度效验、保护设置、接地方式选择问题等。

砖混底框 挑梁 导荷

说明：简要介绍了三个国内常用的水文模型, 探讨了这三个模型中的蒸发、下渗、产汇流机制, 并剖析了模型中存在的问题。

抗震设计时各项指标计算所采取的正确计算模型选择，柱两个方向配筋控制

对于现代建筑，消防是非常重要的，而建筑消防设计则是建筑防火安全十分重要的一环，而涉及及时准确的火灾报警，正确无误的灭火联动、安全可靠的消防电源等内容的电气消防设计尤为重要。

地铁是我国大城市解决交通拥挤问题的有效途经. 我国是多震国家,但是对于地铁的抗 震研究开展得还很不够. 我国还没有制定地下结构的抗震规范,地铁结构抗震计算方法还沿用传 统的静力理论,因而不能满足地下工程结构发展的需要. 所以,开展对地下结构抗震的深入研究己 迫在眉捷. 对地铁结构抗震问题进行了综述,着重对于波动力学理论及复杂地下结构系统的动力 抗震理论的现状进行了分析,并对未来需要解决的问题提出了建议.

环境岩土工程中的若干问题，如论述了常规的岩土工程方法不适用于研究这种土与环境相互作用问题的原因。随着社会的发展，人们不得不向更广的地域需求土地，其中必然存在很多不适合人类居住或使用的土地。

通过总结实际设计经验 ,针对给排水规范中的若干设计方法提出了个人见解。包括消防系统中系统分区、稳压设备的设置、喷头的布置、自动喷淋系统水泵接合器的位置等问题以及给排水系统中的几个设计细节。

结构设计中若干问题的探讨

本文分四个方面介绍了商住楼消防设计的若干问题。 一：商住楼与首层设置商业服务网点住宅的区别。 二：商住楼的设计形式。 三：商住楼设计中的问题。 四：商住楼的设计准则。

对于现代建筑，消防是非常重要的，而建筑消防设计则是建筑防火安全十分重要的一环，而涉及及时准确的火灾报警，正确无误的灭火联动、安全可靠的消防电源等内容的电气消防设计尤为重要。

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本工程总长度993.38 米。驳岸高度为4.92 米，形式为C25 砼基础，墙身为C15 细石砼灌砌片石，C20砼压顶。总砌体外塘河西南侧驳岸6503.09m3，外塘河东侧驳岸7246.9m3。驳岸外侧修建钢管桩围堰，围堰深5 米左右，宽4 米，D325 钢管桩长9 米左右，详见设计图纸。驳岸顶标高为2.62m（黄海），河床底标高为-1.8m。

钢管桩采用工厂生产的螺旋焊接钢管打（沉）入土沉桩。这种桩具有重量轻、刚性好；易于加工、搬运、堆放；可以焊接，易于调节；与上部承台连接较易；管材强度高，贯穿性好；桩下端为开口，沉桩排土量小，对周围地基和相邻及相邻桩及邻近建（构）筑物扰动、移位影响小；接头采用电焊，操作简便，质量可靠；沉桩功效高，可节省施工费用并缩短工期等一系列优点。但也存在沉桩机具设备复杂，振动和噪声过大，钢材用量大，工程造价较高等问题。本工艺标准适用于工业与民用高层建筑，在沿海软弱土基打（沉）钢管桩工程。

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说明: 　　1、本图尺寸以厘米计； 　　2、质量要求： 　　①、均为直桩，桩顶偏位不大于10厘米； 　　②、纵轴线倾斜度偏差不大于1%； 　　③、桩顶高程　10.5； 　　3、共46根钢桩，桩脚拟下至基岩顶面，最后以贯入度控制沉桩深度。 　　

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当风速大于10m/s或气温低于0℃及雨雪天气，桩管潮湿又无措施保证质量时，不得施焊

（1）、对安装工程应先进行隐蔽验收，所有预留出口、风口高度应符合吊顶设计标高。 （2）、原砼结构上的孔洞应填补完整，无裂痕、渗漏现象。 （3）、吊顶上应弹线确定吊点位置，吊点位置应符合图纸及规范要求。

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兼顾ESD抑制器件的电容和布局因素的超高速数据传输线路保护电路设计师在设计实用而可靠的产品过程中面临着许多静电放电（ESD）问题

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高层建筑隔震设计若干问题探讨_卜龙瑰，资料内容详细可供参考。