十字型构件制作工艺

制作前根据设计单位提供的设计文件绘制钢结构施工详图，图纸修改时应与设计单位办理洽商手续

安全防护棚制作： 1、现场钢筋制作、木工加工、空压机、小型机械机具等应设置防护棚。 2、棚体高度与宽度应满足作业需求。棚立柱采用埋地或螺栓锚地等方式固定牢固。 3、棚体应用龙骨加强或四周缆风拉结等方式，保证在台风等灾害性气候下有足够的强度、安全使用。 4、棚体顶面悬挂安全警示标语，棚内悬挂安全操作规程等标牌。 5、棚内应设置专用牌板，用以挂放特种作业人员作业证复印件、技术交底等资料；应设置专用箱柜，用以存放作业人员的劳动防护、作业工器具等物品。 6、棚体处于高空坠物半径内或处于起重机臂杆回转范围之内时，棚顶采用双层5cm厚木板铺顶防护，上下两层间隔0.6m。 7、强噪设备防护棚应采取封闭、加装隔音板等措施进行降噪，强光设备应设置防光污染措施。 8、地铁施工一般场地狭小，困难时可根据情况采用双层棚、推拉式棚、或结合使用。搭建应进行专项设计，保证棚体有足够强度。

二、编制依据 1、 《江海大道快速化改造工程钢结构桥梁施工图》的设计图纸。 2、 《XXXX快速化改造工程钢结构桥梁施工图》的设计制造加工技术要求 3、 《钢结构工程施工质量验收规范》 （GB50205-2001） 4、 《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-2001 5， 《JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范》 6， 《CJJ2-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范》 ；

当前，建筑钢结构在我国得到蓬勃的发展，为了适应建筑钢结构发展的需要，确保工程质量，做到技术先进、经济合理、安全适用，制定本施工工艺标准。本施

此文档为[电气工艺]非标电柜制作工艺及规程，其包含内容真实可靠，可供设计师们参考。

钢屋架制作工艺标准（504-1996）钢屋架制作工艺标准（504-1996）钢屋架制作工艺标准（504-1996）

针对我公司近年来承建的大型公共建筑（影剧院等）中出现的十字型钢Y型混凝土柱施工难点，我公司联合设计单位和其他施工单位等，成立了专项课题小组，积极开展科技创新，对“十字型钢Y型混凝土柱”施工技术要点、施工工艺、工序质量及过程控制进行了详细的研究，重点攻克了型钢柱吊装、标高轴线定位控制、厚钢板上开斜向孔以及梁柱钢筋节点连接等关键技术，总结出本工法。

钢管节点及构造设计规定（法兰连接，插板连接要求，十字型连接构造要求）

风 力 发 电 塔 筒 项 目 制 作 工 艺 及 检 验 标 准

为各位刚进入施工行业的暖通专业的同事们提供一个比较全的通用技术交底样表

金属风管制作工艺的一些技术问题

大跨度大截面吊车梁现场制作工艺

工艺 规范

2.1 材料及主要机具： 2.1.1 钢材：按设计图纸使用Q235钢或16锰钢，钢材应有质量证明书，并应符合设计要求及现行国家标准的规定。 2.1.2 连接材料：焊条、螺栓等连接材料均应有质量证明书并符合设计要求。药皮脱落或焊芯生锈的焊条，锈蚀、碰伤或混批的高强螺栓不得使用。 2.1.3 涂料：防腐油漆应符合设计要求和有关标准的规定，并应有产品质量证明书及使用说明。

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某悬索桥全长116.940米 ，桥宽5.000米，桥面呈2.56%坡度，中间拱高1.488米。结构为板焊接箱型组合，内设九道隔板，由十道腹板与上下翼缘板连接。由十一段、三条，高强螺栓及焊接连成整体，箱型截面高度0.600米。桥面两端支座到桥中心间由悬索塔吊索控制。总重约 350吨。桥梁焊接钢板采用Q235B，桥面、底面钢板采用24mm，腹板、隔板钢板采用20mm。二道防腐底漆，二道面漆。总厚度不大于210ｕｍ。

本工艺标准适用于一般工业与民用建筑电气安装工程10（6）kV油纸绝缘电缆接头制作。

本资料为某带有电气施工图的铁艺栏杆制作工艺图，图纸包括:大样图、立面图、平面图、基础施工图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

电缆头制作工艺，高压，35-10kv电缆培训课件,PPT,希望大家下载学习

好多刚开始涉足控制柜设计的朋友，苦于无从下手，或者没有参考资料和设计规范。本书经过作者本人的数十年工作经验总结而来的，其中引用了部分其它参考资料内容。希望能够对从事电气柜的朋友有所帮助。

福州至银川高速公路（福银高速）九江长江公路大桥桥长8462米，其中主桥为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米双塔混合梁斜拉桥，桥面横坡为双向2%。桩号范围K19+934至K21+339，其中K20+574.9为B1、B2标段分界线。B1标段长640.9米，B2标段长764.1米。其对应的钢箱梁分别为GL1标与GL2标，GL1标钢箱梁全长371.25米，GL2标钢箱梁全长763.2m，主桥全貌如图1.1－1：

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2.1在下料时，严格控制下料的精度，充分考虑焊接的收缩留出收缩余量； 7.2.2腰桁架等复杂构件需进行预拼装，预拼装桁架在固定、坚实的胎架上进行，其不平度偏差≤3.0mm，预装用钢尺要与制作用尺一致； 7.2.3所有预拼装的构件经过验收合格，除柱、梁节点之间的连接孔不钻（待预拼装时套钻），其它尺寸及要求必须符合设计图纸。为保证钢构件、钢梁之间的高强度螺栓孔的准确性，所有连接板采用数控钻床进行钻孔； 7.2.4预拼装采用整片卧式拼装方法，在拼装平台上放出构件的尺寸大样。放样尺寸允许偏差见下表： 序号 项目 允许偏差(mm) 1 高度 0～1.5mm 2 节距 0～1.0mm 3 长度 0～2.0mm 4 对角线 ≤2.0mm 5 节距间对角线 ≤1.0mm

低压抽出式成套开关设备制作工艺应执行的标准及怎么贯彻执行.

某地PID控制纯水制作工艺流程设计图，图纸分为五个部分：预处理系统流程图、一级反渗透系统流程图、二级反渗透系统流程图、CDI系统和超纯水系统。共五张系统流程图。

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Axialis iconworkshop图标制作工具 6.8.1 IconWorkshop是一款专业的图标制作工具，通过IconWorkshop可以为Windows,MacOS和Unix操作系统创建图标。为Vista/7系统创建256x256的Windows图标，为OSX Lion 系统创建1024x1024的Macintosh图标。以及为Unix/Linux系统创建PNG格式图标。

球壳板装夹时，在赤道板内侧与上支柱对应的部位与下胎之间垫以扁钢FB60×5×400mm，通过压紧千斤顶，使赤道板变形，这样利用反变形法，抵消焊接产生的变形。

湖南长沙黄花国际机场新航站楼位于长沙县黄花镇高岸村原机场航站楼西南侧，是经国家发改委、国家民航局、省人民政府批准的机场扩建工程重点建设项目之一。新航站楼工程由前端主楼、中间联廊及候机厅组成，按满足2015年高峰小时旅客吞吐量3940人次的要求设计。本航站楼为地下敞开式两层，地上两层加局部夹层，出发层楼面标高一下为钢筋混凝土框架结构，肋梁楼盖、梁、板中均加设预应力，部分梁采用钢筋混凝土梁，柱采用混凝土柱或钢管混凝土柱，出发层楼面以上为钢结构。 新航站楼由前端主楼、中间联廊、后侧三个"半岛"式候机厅等部分组成，总建筑面积约为157700.0平方米，是湖南省迄今为止最大的钢构桁架结构单体，建成后将通过联廊与老航站区同时使用。届时，黄花机场的机位数量与机位组合布局可以达到47个，其中75%为近机位，旅客最长步行距离不超过300米。新航站楼上部钢结构为湖南省建筑设计院设计，由前端主楼、中间联廊、空侧三个"半岛"式候机厅等部分组成，总建筑高度为39.9米，采用空间钢结构桁架组成受力体系，设计分为A、B、C、D、E五个区域。A、B区标高8m以上为大空间钢结构，柱为钢管混凝土柱，屋顶为钢管桁架结构，且A、B区屋盖、钢柱以1/29轴为中轴对称。C区标高8.0m以上、D区标高7.5m以上、E区7.0m以上均为钢管混凝土柱＋屋顶钢管桁架结构。E区标高7.0m以下，除底板为钢筋混凝土结构外，其他均为钢管混凝土柱＋组合楼板结构。各区房中房为全钢结构。新航站楼采用Q345B材质的钢管通过相贯线焊接，组成立体桁架，主桁架之间通过次结构连接，组成稳定的空间结构体系。在焊缝重叠较多、受力集中区域的节点采用钢铸件，确保受力合理、结构安全。本项目钢构件须抛丸除锈、涂防腐漆，受力构件须按照设计要求做防火处理，并且按照设计要求做防雷措施。根据该工程的特点，为了确保工程的顺利进行，特编制钢结构制作方案。

2.1 样品构件的概况 华润大厦建筑总高度为400米，主结构高度331.5米，塔楼地上建筑面积约19.2万平方米，建筑高宽比约为5.5，其中华润大厦塔楼为66层。塔楼采用密柱框架-核心筒结构体系，外框由56根钢柱组成，钢柱最大截面尺寸在结构的底部为750mm～830mmX755mm，柱间距为2.4m到3.8m,建筑高宽比约为5.5.核心筒底部尺寸约为30mX30m，核心筒从下向上逐渐缩进。