GBJ 119 1988 混凝土外加剂应用技术规范.pdf

本资料为：13 混凝土缝之宅_南京_中国，内容详实，可供参考。

本资料为SDGJ 60-1988 电力系统设计内容深度规定，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本资料为HB 5399-1988 金属蜂窝夹层结构胶粘剂规范，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

ASHRAE Refrigeration2006ASHRAE Refrigeration2006ASHRAE Refrigeration2006

本资料为：《Earthquake Engineering》，内容详细具体，可供参考。

内容简介 本工程由引水干线，引水支线及其相应的跨河桥梁等交叉建筑物组成。引水干线全长17.96km，引水河道干线采用复式断面，河底宽30m，边坡1：3.5，底高程为0.0m，河面宽50m，设计引水流量36m3／s。河道现状面宽15m～25m，规划控制河面宽25m，引水河道为复式断面，河底宽6.0m，边坡1：3.5，底高程为-0.5m。 【工程内容】 1、基础土方开挖；2、河道疏浚；3、土方填筑；4、混凝土施工；5、砌筑工程；6、松木桩施工；7、围堰施工；8、桥梁工程；9、闸门与启闭机安装工程。 【施工方法】 1、土方疏浚施工，对于一般河段，先用水陆两栖式液压抓斗船将设计边坡1.0m高程以上一侧多余土方挖抛至河道内，再采用海狸型斗轮式挖泥船在河道开挖区内，采用斗轮头分层切削挖掘土方，泥泵吸泥，再通过全封闭排泥管线输送和多级接力泵系统加压输送后吹填入围区排泥场内； 2、海狸型斗轮式挖泥船分条开挖施工时，采用适宜的扇形横挖法作业，即挖泥船将定位桩打设在河底泥层中，实现对船体中心定位，并通过定位桩台车的液压轴臂的伸缩，实现定位桩台车在船尾滑道内相对船体的位移，使船体在反作用力下短线推进，每次推进距离1.0～1.5m，最大推进距离3.5m，并依靠挖泥船前端左右绞车收放锚缆，使船身以船尾定位桩为中心，船长为半径，斗轮头左右扇形移动，实现挖泥船扇形横挖法作业。 ... ...

该河区控制运行高水位为2.6m，中水位为2.3m，经河网水利计算P=5％设计洪水位为3.39m，护岸顶高程取3.0m，护岸后管理带地面填筑高程按设计洪水位加超高0.3m确定，取3.7m。引水支线利用XX河南段的老河道拓浚，现状河道面宽15m～25m，规划控制河面宽25m，引水河道为复式断面，河底宽6.0m，边坡1：3.5，底高程为-0.5m。

在前期桩基灌注混凝土施工过程中，由于诸多原因，造成金龙二高架桥8-1桩基出现断桩情况，根据现场实际情况，基于保证桩基质量、控制工程成本，拟采用相应的接桩处理方案。 金龙二高架桥8-1桩基桩长21.5m，在灌注混凝土高9m时断桩。桩基为挖孔桩，灌注为清水灌注混凝土，孔内地下水较大，不能进行干灌作业，针对这种情况,初步拟定以下办法进行处理。

新建线路是沿既有厦蓉高速公路两侧加宽，将原来的双向四车道加宽为双向八车道。本合同段控制点工程为风霜岭隧道、南靖丰田互通。 主要工程数量为：路基土石方277.5万方，主线桥梁982.1米/9座，互通区桥梁619米/4座，天桥619米/7座，涵洞44道，通道24处，风霜岭隧道为分离式隧道，隧道左左洞长856米/1座，右右洞长865米/1座，丰田互通1处，天宝服务区1处，防护、排水工程，线外路面工程，绿化工程。合同工期为24个月。

固改造原因：因建筑使用功能改变，满足未来使用功能需要； 加固方式为双面（单面）钢筋混凝土板墙加固砌体砖墙；新开门洞口粘钢加固；新开门洞口增设构造柱、过梁加固；新建结构与原结构植筋连接等 建筑加固后的后续使用年限为30年； 新增构件和加固墙体的混凝土强度等级均为C30，新增垫层的混凝土强度等级C10。 植筋和锚栓锚固用结构胶均采用A级胶，性能应满足国家现行规范的相关要求。 本工程段施工内容：砖墙开门洞及门洞口加固；原有门洞口部分植筋砌墙封堵；原有楼梯拆除及楼梯洞口植筋浇筑混凝土封堵；小框

作业后应先将内燃机熄火，再对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗，并清除混凝土结块。当需进入搅拌筒清除结块时，必须取下内燃机开关钥匙，并设专人监护。

锅炉安装前应向主管部门提出申请，并经批准；锅炉房应单独设置，符合消防、环保要求。

在施工组织设计中，应根据梁桥结构、跨度、现场环境状况规定混凝土的运送与浇筑方法、程序和相应的安全技术措施。

2F313040 混凝土工程（观看版），内容详尽，供参考

尾水出口砼包括EL243.0m以下边坡砼、尾水闸室砼和交通桥砼。边坡砼为C25钢筋砼，厚50cm。闸顶高程260.0m，最大高度64.0m，全长198.0m，其中尾水闸室顶长146.0m，交通桥长52.0m。尾水闸室共3个，断面型式为31.0×21.0m（宽×高）的矩形断面渐变为直径21.0m的圆形断面，分别与①尾水洞、②尾水洞和③尾水洞相接，每个闸孔进口设3.0m厚的分水墩。闸顶共11跨，其中尾水闸8跨，单跨长度17.0m，全为现浇砼结构；交通桥与①号路相接，共3跨，单跨长度15.0m，桥面大梁为预制砼梁。

JGT573-2020 混凝土和砂浆再生微粉

JGT525-2017 混凝土真空脱水装置

JGT377-2012 混凝土防冻泵送剂

JGT562-2018 预制混凝土楼梯

JGT245-2009 混凝土试验用振动台

JGT247-2009 混凝土碳化试验箱