自密实混凝土配合比设计 2.0.1下载

Mehta P K和Aitcin P C基于 该方法是在现有HPC实践经验的基础上，对主要的配合比设计参数作出一些假设，从而得到试拌用的第一盘配料的配合比。 其主要假设有： 一、水泥浆与骨料的体积比为35∶65。 二、用水量根据混凝土强度等级取不同的设定值。 三、假定含气量，再根据用水量和水泥浆体积，算出水泥用量。 四、近似假设水泥与矿物掺合料(粉煤灰、硅灰及矿渣等)的体积 比为75∶25，复合双掺时，硅灰与粉煤灰或矿渣的体积各为10%，15%； 五、粗细骨料体积比设为60∶40； 六、高效减水剂的掺量设为1%。 由于这种方法中有许多假设，所以第一盘配料经计算出的配合比仅能起引导作用，为了获得正确的配合比，尚需进行大量的试验。

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水泥混凝土由于具有强度高、原材料储量大、可塑性能优异、成本低廉，在土木工程中起着极其重要的作用，是现代应用最广泛的建筑材料。它是由水泥、砂、石、添加剂、外加剂和适量水混合逐渐硬化形成的人工石材，因此原材料的种类、性质和用量等因素直接关系到混凝土的质量、成本和性能，进而关系到土木结构物的品质、造价和寿命，但是现有水泥混凝土配合比设计存在经验成分多，应用中不宜量化控制的问题，这就限制了此类结构的推广及应用。而为解决三农问题，国家加大了农村公路以及低造价公路建设的投资力度，修筑此类结构，水泥路面是首选，因此如何准确确定组成材料及其用量，使其满足工作性、强度和耐久性要求是关键所在。

某道路工程位于非洲加纳。从起点11 + 425 至23 + 125 是双层沥青混凝土,设计路面宽度为14．0m。路面结构形式为6cm 粘结层+ 4cm 磨耗层,路面基层是规格为0～40mm 的级配碎石,碎石厚度为20cm。从23 + 125 至40 + 829 是双层沥青表面处置,设计宽度为7．0m。

沥青混凝土配合比设计论文

普通混凝土配合比设计软件。可以计算出配合比的一款软件。

普通混凝土配合比设计软件。 根据国家标准规范设计制作。 填写基本数据，即可计算出完整的配合比。

以水泥-粉煤灰-泡沫-水原料体A系为例介绍泡沫混凝土配合比设计方法。

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本资料为：CCES02-2004自密实混凝土设计与施工指南，内容详实，可供参考。

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JGJ55-2011 普通混凝土配合比设计规程

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对三根采用自密实混凝土(SCL；)制作的钢筋混凝土简支梁进行了静载试验，通过理论计算、试验实测数据和有限元软件ANSYS建模计算，对比分析了采用SCC的钢筋混凝土简支梁的受弯性能，得出了SCC的一些力学性能，试验研究表明，SCC与普通混凝土性能相似，构件的受弯性能能很好的符合规范要求。

根据钢管拱桥的连续泵送顶升施工工艺与现场施工条件需求，提出了钢管拱自密实混凝土的性能要求及合适的性能评价方法．通过混凝土配合比基本参数优化、外加剂复掺、矿物掺和料选用等配制技术，试验配制出初始坍落度大于240 mm，坍落扩展度大于650 mm，扩展时间疋。为5～15 s，4 h坍落度零损失，常压泌水率为0，强度等级达到C60以上的收缩补偿钢管拱自密实混凝土，并在工程中成功应用．

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采用GMA无收缩自流密实混凝土外加剂（GMA外加剂）配制的无收缩自流密实混凝土，用于新建或旧桥加固中，配筋特密、形状复杂、不便振捣的混凝土施工。例如，增大截面法加固。

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水泥混凝土由于具有强度高、原材料储量大、可塑性能优异、成本低廉，在土木工程中起着极其重要的作用，是现代应用最广泛的建筑材料。它是由水泥、砂、石、添加剂、外加剂和适量水混合逐渐硬化形成的人工石材，因此原材料的种类、性质和用量等因素直接关系到混凝土的质量、成本和性能，进而关系到土木结构物的品质、造价和寿命，但是现有水泥混凝土配合比设计存在经验成分多，应用中不宜量化控制的问题，这就限制了此类结构的推广及应用。而为解决三农问题，国家加大了农村公路以及低造价公路建设的投资力度，修筑此类结构，水泥路面是首选，因此如何准确确定组成材料及其用量，使其满足工作性、强度和耐久性要求是关键所在。

某道路工程位于非洲加纳。从起点11 + 425 至23 + 125 是双层沥青混凝土,设计路面宽度为14．0m。路面结构形式为6cm 粘结层+ 4cm 磨耗层,路面基层是规格为0～40mm 的级配碎石,碎石厚度为20cm。从23 + 125 至40 + 829 是双层沥青表面处置,设计宽度为7．0m。

沥青混凝土配合比设计程序

沥青混凝土配合比设计方法探讨

AC-25C沥青混凝土配合比设计