高架层竹叶形圆管吊顶施工技术

树叶形异形树池座椅

黑棕色一叶形藤编躺椅模型

萧山国际机场二期项目国内航站楼工程出发层主楼区域，采用弧形条板吊顶，内嵌3个蚕茧形状的镂空吊顶。吊顶系统全面采用螺栓栓接工艺，通过不锈钢三维调节板调节角度，以适应建筑结构曲率的变化。通过深化设计、合理施工以及严格的测量计算，缩短了工期、降低成本，实现了双向曲面屋面的安全及质量要求。

轻钢龙骨铝方通吊顶施工技术交底

无粘结筋长度计算：第一部分行车平台预应力筋的长度，计算时根据反弯点位置，分段按抛物线弧长近似计算，最后迭加。第二部分为外露长度，该工程曲线是多波曲线，采用两端张拉，张拉端工作长度不小于300mm

某树叶形钢结构景观玻璃亭施工图纸，亭长约6.5米，宽3.6米，高2.8米，立柱为钢筋混凝土，梁为钢结构，上盖玻璃，图纸含平面图、顶面图、立面图、剖面图、柱基础图以及大样图等。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

一、 施工准备： 1. 编制轻钢骨架活动罩面板顶棚施工方案，并对工人进行书面技术及安全交底； 2. 材料准备：龙骨、吊杆、花篮螺栓、射钉、自攻螺钉 轻钢龙骨断面尺寸允许偏差 单位mm 项目 优等品 一等品 合格品 长度L +30 -10 覆面龙骨 断面尺寸 尺寸A A≤30 ±1.0 A＞30 ±1.5 尺寸B ±0.3 ±0.4 ±0.5 其他龙骨 断面尺寸 尺寸A ±0.3 ±0.4 ±0.5 尺寸B ≤30 ±1.0 ＞30 ±1.5

本资料为：广州市内环路高架桥（0&’*标段），高架桥钢箱梁制作安装施工技术

xx市xx快速路北段XX标，位于相城区太平街道，沿相城区xx路线位，主要范围：xx省道西～xx路西，主线桩号K86+112.8～K86+978.1，总长度为0.865km。全线主线高架桥墩柱总数为49个，分两种形式，分别为中间双柱门式墩和边墩单柱花瓶墩。其中双柱门式墩和单柱花瓶墩各有三种类型。双柱门式墩高度在9.9m～11.10m,独立花瓶墩高度在8.90m～10.70m。墩柱规格统计具体如下表： 双柱门式墩 类型 直线段 截面(cm) 墩帽上口 截面(cm) 系梁长度(cm) 适用墩号 A1 230×200 330×200 840 P7、P9、P10、P15、P16、P18、P19、P20、P22 230×200 330×200 640 P2、P3、P4、P6、P23、P25、P26、P27 A2 230×200 330×280 840 P8、 P11、 P14、 P17、 P21 230×200 330×280 640 P1、 P5、 P24 A3 230×230 330×230 840 P12、 P13 单柱花瓶墩 类型 直线段 截面(cm) 墩帽上口 截面(cm) 适用墩号 B1 230×200 330×200 P2、P3、P4、P6、P23、P25、P26、P27 B2 230×200 330×280 P1右边、 P5、 P24 B3 230×200 370×280 P1左边

高架桥中心里程为K52+900，起讫里程为K52+382.400~K53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-Ⅰ级；桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为：上部结构分两联：第一联66m+3×110m+66m刚构连续组合梁，第二联66m+4×110m+66m刚构连续组合梁桥； 下部结构：0号桥台采用柱式台配2根D180桩基础，11号桥台采用重力式桥台配扩大基础，1号桥墩采用实体墩配6根D180桩基础，10号桥墩原设计采用实体墩配9根D180桩基础， 2~4、6~9号桥墩采用双肢薄壁空心墩配12根D180桩基础，5号过渡墩采用单肢薄壁空心墩配9根D180桩基础

该工程为某地树叶形网架收费天棚结构设计施工图，内容包含结构设计总说明，网架腹杆布置图，网架下弦布置图，网架平面图，网架上弦布置图，屋面檩条布置图，桩基础平面图等。

树叶形木制现代公园景观廊架

建筑功能：交通建筑 图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：25年结构形式：钢结构 钢结构：网架 基础形式 ：独立基础,桩基础风压：0.40kN/㎡ 图纸张数：15张 内容简介 树叶形网架收费天棚,形状独特的网架,图纸15张，包括：构件布置图、构件加工图。详图等。供大家参考

近年来室内大跨度空间逐渐增多，如剧院、展厅、报告厅等。室内装饰吊顶若采用弧形、异形、多曲面等，给施工增加了很大难度。

质量标准 1）、主控项目 ①、吊顶标高、尺寸、起拱和造型应符合设计要求。 ②、轻钢龙骨和罩面板的材质、品种、样式、规格应符合设计要求。 ③、轻钢龙骨的吊杆，龙骨安装位置正确，连接牢固、无松动。 ④、饰面材料的材质、品种、规格、图案和颜色应符合设计要求。

哈尔滨市进乡街高架桥工程，西起三大动力路，东至三环路哈阿立交桥前，工程沿进乡街走向全长4130m。其中，高架桥起K0+800，向西上跨通乡街、拉滨铁路、华北路，终点K3+910，桥梁及引道全长3110m。

XXX高架桥中心里程为K52+900，起讫里程为K52+382.400~K53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-Ⅰ级；桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为：上部结构分两联：第一联66m+3×110m+66m刚构连续组合梁，第二联66m+4×110m+66m刚构连续组合梁桥； 下部结构：0号桥台采用柱式台配2根D180桩基础，11号桥台采用重力式桥台配扩大基础，1号桥墩采用实体墩配6根D180桩基础，10号桥墩原设计采用实体墩配9根D180桩基础， 2~4、6~9号桥墩采用双肢薄壁空心墩配12根D180桩基础，5号过渡墩采用单肢薄壁空心墩配9根D180桩基础。

本资料为：某高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

多圆管格构柱钢结构综合施工技术 -盘锦文化中心项目，主要内容为：工程特点、关键施工技术等，以供参考。

笔者结合工程实例，对高层建筑转换层施工中模板支撑选择、钢筋施工、混凝土施工等技术措施进行探讨和分析。以供读者参考。

为了实现和适应高层建筑物结构型式、柱网布置结构型式的变化过度，转换层应运而生。而在工程设计和施工实践中，梁式转换层得到了广泛的采用和认可，它可以较好的解决高层建筑中上下部结构在竖向不连续的问题。

本文结合工程实例，探讨了高层建筑厚板结构转换层的结构设计方案，并从模板支设、钢筋绑扎、混凝土工程等方面详细阐述了厚板结构转换层的施工技术工艺和质量保证措施。

近年来，许多高层商住楼、商办楼的结构设计，往往底下几层框剪内筒筋混凝土结构，以满足商场大空间的需要，通过四层或五层的结构转换层作为承标准层（剪力墙）隔墙的技术转换措施。

本技术交底为宜昌稻花香住宅楼项目，描写相当全面 每层平面图

　【摘要】在详细阐述转换层结构的定义、功能和分类的基础上，研究了钢筋混凝土转换层钢筋工程施工、转换层大体积混凝土的施工工艺、转换层结构的模板支撑系统等关键问题，对于转换层结构的施工技术与方案决策具有重要的现实意义。

施工作业特点和危险源，对危险源的具体控制措施和应注意的安全事项

本资料为吊顶、隔断施工安全技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

1、主要材料 轻钢龙骨、配件、吊杆、膨胀螺栓、矿棉板等，进场检验合格且是否有出厂合格证及材料质量证明。 2、主要机具 型材切割机、电动曲线锯、手电钻、电锤、自攻螺钉钻、手提电动砂纸机等。 3、作业条件 1） 在所要吊顶的范围内，机电安装均已施工完毕，各种管线均已试压合格，且已经过隐蔽验收。

目录 1、工程概述 3 2、编制依据 4 3、墩柱施工技术方案 5 3.1 墩柱施工工艺流程图 5 3.2墩柱放样 6 3.3承台顶面凿毛 6 3.4墩柱支架搭设 6 3.5墩柱钢筋制作及安装 8 3.6雨水管安装 11 3.7墩柱模板安装 11 3.8墩柱混凝土浇筑与振捣 11 3.9支座螺栓孔预留 12 3.10墩柱拆模及养护 12 4、墩柱模板计算书 12 4.1材料参数及强度特性 13 4.1.1材料参数 13 4.1.2材料物理性能指标 13 4.2荷载分析 13 4.2.1荷载类型 13 4.2.2新浇混凝土对侧模侧压力标准值 13 4.3墩柱钢模板计算 14 4.3.1模板面板 14 4.3.2模板竖肋（内肋）强度计算 16 4.3.3模板横肋（外肋）强度计算 17 4.4对拉螺栓强度检算 19 5、墩柱及系梁支架体系检算书 21 5.1材料参数及强度特性 21 5.1.1材料参数 21 5.1.2材料强度 21 5.2计算说明 21 5.3支架计算 21 5.3.1荷载计算 21 5.3.2 端头处面板、钢带小楞和方木大楞检算 22 5.3.3支架钢管强度检算 23 5.3.4支架受力计算 23 5.3.5支架抗风荷载计算 24

10#墩桩基施工进度计划：在保证安全与质量的情况下，力争进度，确保工期。本桥10#墩变更后有8根桩基，直径为3m，桩基施工采用爆破开挖成孔；计划进场16个开挖班组，2010年5月1日~6月30日人工爆破开挖出施工平台，平台标高为承台底标高。7月1日集中力量施工左幅、右幅桩基，8根桩同时施工，10-1-1、10-1-3、10-2-2、10-2-4先行开挖10m后，10-1-2、10-1-4、10-2-1、10-2-3后续跟进，力争在11月31日10#墩桩基施工完成。施工计划工期184天，起止时间为2010年5月1日～2010年11月31日。具体进度计划安排详见以下《XXX高架桥10#墩桩基工程施工进度计划横道图2-1》

XXX高架桥中心里程为K52+900，起讫里程为K52+382.400~K53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-Ⅰ级；桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为：上部结构分两联：第一联66m+3×110m+66m刚构连续组合梁，第二联66m+4×110m+66m刚构连续组合梁桥； 下部结构：0号桥台采用柱式台配2根D180桩基础，11号桥台采用重力式桥台配扩大基础，1号桥墩采用实体墩配6根D180桩基础，10号桥墩原设计采用实体墩配9根D180桩基础， 2~4、6~9号桥墩采用双肢薄壁空心墩配12根D180桩基础，5号过渡墩采用单肢薄壁空心墩配9根D180桩基础。 XXX高架10#墩中心里程为K53+351，原设计采用实体墩配9根D180桩基础，共18根桩基，桩长在36~59m之间；变更后采用实体墩配4根D300桩基础，共8根桩基，桩长为59m；XXX高架桥10#墩桩基数量见《XXX10#墩桩长数量表1-1》本桥10#墩桩基全部采用嵌岩桩，要求桩基础嵌入弱风化层新鲜基岩深度不小于设计深度，并奠基在较完整的的岩面上，采用人工开挖成孔，用导管法灌注桩基砼成桩的方法施工。

根据转换层的功能特点和要求，本文结合某二期工程实例，探讨了关于钢骨混凝土梁式结构转换层的施工技术及措施，主要包括有钢骨混凝土梁的安装、模板支撑系统的选择、混凝土浇筑等内容和施工要点。

通过大体积混凝土的定义，本文笔者浅谈了转换层混凝土的浇筑，并对大体积混凝士裂缝的问题做出了详细分析，提出了大体积混凝土温度控制的措施。

本文结合工程实例，对梁式转换层结构的施工方案尤其是支撑体系进行了优化设计，通过类比分析，综合采用了荷载传递、埋设钢管、叠合浇筑方法，同时进行了支撑体系承载力验算、主要杆件受力验算，并对支撑体系的加强措施进行了设计，保证了工程质量，取得了明显的经济效益。

作者结合多年工作实践对高层建筑的转换层结构施工技术作简要分析，并提出了施工中应注意的问题。