高架螺旋车道无粘结预应力施工技术和工艺标准

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1．本工程结构四层至屋面采用无粘结预应力板，预应力板最大跨为12900㎜，最小跨为8900㎜。预应力筋形采用“抛物线布置”，预应力筋曲线及控制点矢高计算见设计图。 2.无粘结预应力筋采用1860Mpaфj15.24低松弛钢绞线，预应力混凝土强度等级均为C35，预应力钢绞线张拉控制应力为бcon=0.75fptk=0.75×1860Mpa=1395Mpa，张拉力为Ncon=бcon×Ap=1395Mpa×139.98mm =195.3KN,张拉时砼要达到设计强度的80%以上，预应力钢绞线应符合《预应力混凝土钢绞线》标准

预制场地设置预制场地设置时要考虑箱梁的安装及运输距离和顺序。梁底的数量根据实际工期而定是否周转

由专职测量人员从坐标点引测，确定现场全部施工区域，布设桩位，桩位点用不小于20cm长的短钢筋钉并撒白灰标识。钢筋头露出地面3cm左右。桩机移位时要注意避免桩位点毁掉。在施工区域道路附近布设不少于四个水准点，用以抄平场地和检场桩的入土深度。

工程地处北京，建筑面积62000m2,地下2层，地上6层，框架结构，柱网为7.2x7.2m,地下2层至地上3层，总长度均为165.6m，宽67.2m，4~6层分成长度为72m的两栋塔楼。建筑平面、立面变化大，长度远远超过规范规定的长度。

本资料为无粘结预应力工程技术交底模板，内容包括：资料准备、几局准备、作业条件、质量要求等，内容详实，可供参考。

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预应力 张拉 伸长量

这是PDF格式的 是有关桥梁施工的一些技术 希望对大家有用

高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁。其中主线90联，匝道20联，共计110联现浇箱梁

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第25讲-后张法预应力施工技术，内容详尽，供参考

砼浇筑前，应先检查模板、钢筋、保护层厚度和预埋件等的尺寸、规格、数量和位置以及模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，将钢筋上的油污清理干净，模板的缝隙堵塞严密，模板内的杂物、烟头等清除干净，并浇水润温模板。砼浇筑前，应先在墙柱底部铺20～30mm厚与砼同标号的水泥砂浆，当墙柱高度大于3m时，应采用串筒或溜槽下料。

工程概括，预应力筋张拉，孔道压浆及封锚

贵州镇胜高速公路新寨河特大桥桥位横跨陡坡山体及四条冲沟，桥位区为构造侵蚀～剥蚀型中低山谷地貌。工程区属扬子准地台、六盘水断陷之普安旋扭构造变形区莲花山背斜近轴部．地层单斜产出，向北倾斜。场区覆盖层主要为残坡积碎石土、河床冲击层和崩塌堆积碎块石，厚1到10米，基岩为砂岩、泥岩、玄武岩及灰岩。10#主墩开挖承台后形成的边坡高20～32m，坡度530～750，坡体由坡积亚粘土、残积亚粘土组成，土体成厚层状，倾角600左右，倾向与边坡走向近垂直，对边坡的稳定极为不利。边坡开挖后，砌筑挡墙时，曾发生大面积滑坡。鉴此，通过工程类比、计算分析、对加固方案的合理性、安全性进行了论证，决定在此边坡上采用预应力锚杆、普通短砂浆锚杆与配筋喷射混凝土联合加固。以下主要对预应力锚杆的施工技术进行介绍。

无粘结预应力工艺是后张法中的一种，这种方法和其他的方式相比较，操作简单、处理效果好，是预应力混凝土施工中一种重要的方法，本文从无粘结预应力混凝土的构造、内容、制作、施工工艺以及预应力损失控制上，做出了详细介绍分析。 　　【关键词】无粘结预应力;施工工艺;锚具;预应力损失

本工程结构四层至屋面采用无粘结预应力板，预应力板最大跨为12900㎜，最小跨为8900㎜。预应力筋形采用“抛物线布置”，预应力筋曲线及控制点矢高计算见设计图。

一、工程质量目标：确保优良工程； 二、工程进度目标：按总承包单位总体工程进度计划控制，不耽误总体工期； 三、安全生产：防止重伤，杜绝死亡，努力达到无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中毒事故等“四无”要求； 四、文明施工：努力做好规范管理，场容、场貌创一流水平，努力达到安全文明工地的标准； 五、按项目管理的要求组织各工种的平衡和流水作业，通过有效的协调指挥，使整个工地保持最优化的组合和功效。

严禁碰撞踩压堆放成品，避免损坏塑料套管及锚具，供现场张拉使用的锚夹具，需涂油包封在室内存放，严防锈蚀

本工程张拉采用“应力控制，伸长校核"法，每束预应力筋在张拉以前先计算，理论伸长值和控制压力表读数作为施工张拉的依据，每一束预应力筋张拉时，都要做详细记录，有粘结预应力筋张拉完毕后，待12h以后才能灌浆，尽量在48h之内完成灌浆，在某个波纹管内灌浆必须连续，中途不得停顿，一次灌满为止。

无粘结预应力筋工工艺标准无粘结预应力筋工工艺标准无粘结预应力筋工工艺标准无粘结预应力筋工工艺标准

有粘结预应力结构灌浆记录有粘结预应力结构灌浆记录有粘结预应力结构灌浆记录

无粘结预应力混凝土结构工程技术规程JGJ92-2016 最新规范

施工安排和进度计划，施工工艺流程、施工组织安排，安全措施预应力分项工程与非预应力土建工程协调

目前，在现代房屋建筑施工中，无粘结预应力技术由于具有克服房屋混凝土开裂、使空间更为灵活、施工方便等优点，所以得到广泛地应用。文章结合某工程实例，针对房屋无粘结预应力技术要点进行了分析，并提出了预应力施工中的质量控制措施。

加工预应力筋、锚具、承压铁板、螺旋筋、马凳→支底模、绑扎钢筋、支侧模→在侧模上弹线确定波纹管安放位置→安放波纹管→预应力筋端部承压铁板、螺旋筋安装和固定→预应力筋穿束→安放马凳及波纹管固定→设置灌浆孔/排气孔→浇筑混凝土→养护、拆侧模→张拉预应力筋→孔道灌浆→预应力筋端部锚固处理→拆底模

本工程张拉前的准备工作包括确定张拉顺序`搭设张拉操作平台，也可利用现场脚手架，其操作面垂直距离距预应力筋下方500～800mm为宜，操作面宽度在900～1200mm之间，端部周围300mm范围内无障碍物，当混凝土强度达到设计要求时，开始张拉预应力筋。

简要剖析了预应力混凝土简支梁在桥梁施工过程中的施工工艺及施工技术与质量管理，并对施工中容易出现的问题、相应处理措施及各施工环节中的注意事项作了阐述

在预应力混凝土连续箱梁预制的施工实践中，通过总结和探索，采取了一些提高施工质量的措施，较好地解决了一些外观顽症，预制成品内优外美。论文对预应力混凝土连续箱梁预制的施工技术做了全面系统地介绍，并提出了改善梁体外观质量的对策。

以30m后张法预应力混凝土箱梁现场预制为例,介绍了现场预制箱梁的主要施工工艺,从场地的规划、模板的 制作、钢筋骨架等方面对其工艺进行了论述,对类似构件的预制有一定的参考作用。

管桩与方桩的关系；方桩的施工技术

公主岭制梁场的主要任务为生产哈大客运专线铁路32m/24m箱梁。设计生产箱梁共计553孔，其中32m箱梁548孔，24m箱梁5孔。32米箱梁每孔混凝土数量为325立方,钢筋用量为59.54T，钢绞线用量为10.T，箱梁重量为820吨。24米箱梁每孔混凝土数量为240立方, 钢筋用量为45T，4.466T，箱梁重量为600吨。

拉杆预应力钢束采用高强钢丝（GB/T5224-2003技术标准），本工程高强钢丝总量为38.68吨（未包括孔道长度、锚具厚度、千斤顶长度、墩头预留量、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素），

本文对预应力桥梁工程的施工工艺进行进一步的探讨和研究。同时对现浇连续箱梁需要注意的施工细节提出建议供各位同行参考。

xxx 中桥中心桩号 k10+160，桥梁全长 65.54 米，平面 线形为圆曲线，与流水方向夹角 80°，桥梁设计荷载按照城 市-A 级荷载进行，下部为圆柱式墩台接盖梁，基础为钻孔灌 注桩，上部为 3×20 预应力砼简支预应力空心板。主要分项 工程量：桩基 40 根 1240 米，C25 砼 2191.2m3 ,立柱 40 根 75 米，C30 砼 84.82m3 ,盖梁 16 个，C30 砼 385.52m3 , 防撞护栏 360 米，钢栏杆 120m，搭板 8 个,预应力砼空心 板 126 片。

本合同段共有30m预应力混凝土T梁有315片，一片T梁的最大重量为72.574t。根据T梁数量、桥位分布及场地具体情况，结合工期，全线拟1个预制场，预制场设置在K1+180～K1+500段路基上。