satwe总信息如何取值

《砌体结构设计规范》（GB50003—2001）[1] （简称砌 体规范）第 6.1.1 条规定，通过高厚比指标对承重和非承重 墙体的最小墙厚取值加以限制， 以避免墙体过薄而出现失稳 破坏。

可以把一块板中所有的隔墙重均摊到整个大板中去

周期折减系数合理取值的探讨,周期折减系数合理取值的探讨,周期折减系数合理取值的探讨

建鉴于设计风荷载对玻璃幕墙设计的重要性，在台风过后，不少地区对台风给玻璃幕墙的影响进行了调查和分析，也有不少学者对玻璃幕墙进行了风洞试验和风力测试分析，提出了很多论文和报告，这些论文和报告对完善玻璃幕墙设计风荷载起极大作用，但也有些问题需要进一步探讨，本文就几个问题进行了讨论。

7荷载查询计算-荷载规范取值-作为一线设计院的一线设计人员是非常适用的。

计算软件参数的合理取值PPT 内容包括：总信息、、考虑双向地震带来的配筋增大、调整信息、设计信息等共97页。

本工程为南京某信息职业技术学院总平面图，包含总平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

根据PKPM的SATWE配筋简图手工配筋，列出依据的规范条目，自己手算梁，柱墙，的施工图配筋尤其是墙的边缘构件，非常适用于初学者。还可以学会根据计算数据对比生成施工图的是否正确

风荷载计算信息、地面粗糙度类别、结构基本周期、风荷载体型系数等等

是否对全楼强制采用刚性楼板假定、弹性楼板假定、各种楼板假定的使用条件。

给大家送上一个现行建筑工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

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pkpm系列工程设计软件在我国建筑工程设计中应用非常广泛,其中satwe是结构整体计算中应用最多的模块。下面就软件应用过程中经常遇到的一些问题谈谈自己粗浅的体会,希望对结构设计人员,特别是刚刚参加工作的同行有所帮助。一．参数输入：satwe输入时有较多参数需要用户输入,参数取值的不同对程序最终的计算结果有直接的影响,本人就设计中容易出现问题的参数谈谈个人的看法。

九个指标控制在规范允许的范围内： 1、轴压比指柱组合的周压力设计值与柱的全截面面积和混凝土轴心抗压强度设计值乘积之比值；对本规范规定不进行地震作用计算的结构，可取无地震作用组合的轴力设计值计算； 2、表内限值使用于剪跨比大于2、混凝土强度等级不高于C60的柱；剪跨比不大于2的柱，轴压比限制应降低0.05；剪跨比小于1.5的柱，轴压比限制应专门研究丙采取特殊构造措施……

satwe软件计算结果分析。包括：位移比、层间位移比控制，文件WZQ.OUT：结构振动特性，周期比控制，文件WZQ.OUT ：判断主振型，层刚度比控制，层间受剪承载力之比控制，刚重比控制，剪重比控制9个方面的内容。PPT格式，12张幻灯片。

无需安装，绿色软件，方便结构设计人员使用。

规范上的消防车荷载值是没有考虑地下室顶板覆土的扩散作用，该表格列出的数值通过扩散计算后，最经济的消防车荷载输入值，供各位直接取用，不用再计算等效荷载。

从结构及防水专业角度探索屋顶花园设计的有关技术问题。

《砌体结构设计规范》（GB50003—2001）[1]（简称砌体规范）第6.1.1 条规定，通过高厚比指标对承重和非承重墙体的最小墙厚取值加以限制，以避免墙体过薄而出现失稳破坏。承重墙主要应用于砌体结构，不在文中讨论之列。文中研究的内容是应用于钢筋混凝土结构的砌体填充墙，即非承重墙。其作用主要是为分割建筑空间，实现不同功能房间划分的需求，故可归类为砌体规范中自承重墙体的范畴。换 言之，此类墙体仅承受自重，不承担周边其他受力构件传来的荷载。

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对板式楼梯斜板厚度取值公式进行分析。在考虑荷载长期效应组合的基础上，运用弹性内力分析方法，对板式楼梯中的斜板进行强度和挠度计算。

覆土为0.6米，1米，1.5米的消防车。按60T消防车,QI折减系数取值计算书

在分析岩体的变形特性时，岩体变形模量是一个非常重要的参数，一般要通过现场试验来确定。但利用现场试验直接确定岩体变形模量时，具有时间长、代价高以及试验结果可靠性差等缺点。E．Hoek利用地质强度指标GSI，通过大量现场试验数据的分析研究，建立一种新的估算岩体变形模量的公式。分析这种最新计算岩体变形模量的方法，并通过对岩体结构特征和结构面表面特征的定量描述，对GSI系统进行量化取值，特别对岩体体积节理数 的取值进行深入分析。最后通过实际工程的运用，研究应用这一方法的具体过程。最后通过与现场试验结果进行对比，分析这一方法的合理性。

可以这么说：这是目前为止,网上最全的SATWE参数设置资料！页数较多,请耐心观看,本文档参考了新旧规范、PKPM手册以及部分结构培训资料。每

【亲测可用】SATWE软件各种参数的合理选取，内容详实，可供参考。

错层结构： 　　当错层高度大于框架梁的截面高度时，各部分楼板应作为独立楼层参加整体计算，不宜归并为一层计算，此时，每一个错层部分可视为独立楼层，独立楼层的楼板可视为在楼板平面内刚度无限大，相反，可作为同一楼层参加结构整体计算 错层处框架柱的截面宽度和高度均不得小于600，砼强度等级不得低于C30，抗震等级宜提高一级，竖向配筋率不宜小于1.5%；箍筋全高加密，箍筋体积配箍率不宜小于1.5%；错层处平面外受力的剪力墙，其截面厚度：非抗震设计时不应小于200。抗震设计时不应小于250，并均应设置与之垂直的墙肢或扶壁柱，抗震等级应提高一级，砼强度等级不应低于C30。水平和竖向分布钢筋的配筋率：非抗震设计时不应小于0.3%；抗震设计时不应小于0.5%。 　　

很好，很详细的书籍！

分析SATWE计算结果文件小程序，程序更新啦！更新内容如下： 1、增加了“刚重比”判断。 2、修改了程序界面上的“扭转/平动周期比限值限值”，删掉了多于的“限值”两字。 3、找到了PKPM05不能使用本程序的原因，“剪重比”！05的PKPM，没有提供“抗震规范(5.2.5)条要求的楼层最小剪重比”， 因此无法判断，致使程序出错退出。其实，剪重比是否满足可以不看，如果剪重比不满足规范，PKPM会自动调整 地震“各楼层地震剪力调整系数”，使地震力满足剪重比。因此，我修改程序，使程序遇到PKPM05版时，不检查剪重比。 而其它项目，05版和08版的输出都是一样的

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SATWE模型转PERFORM3D实例模型分析，以实际工程例子讲解模型导入计算分析。

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说明：综合考虑消防车台数、楼板跨度、长宽比、覆土厚度等因素的影响，按荷载最不利布置原则确定消防车与板的相对位置，采用有限元法确定消防车的等效