秀茶路某标段改建工程施工组织设计

2.某段道路平面设计情况 本项目为既有道路改扩建工程，结合地铁建设情况，路线基本沿既有G205布设，主要控制点：K9+720下穿盐排高速公路、K12+300下穿既有平盐铁路段以及规划的XX立交等路段。 本标段共设置平曲线4处，平曲线半径分别为2400m、850m、700m、700m。最小平曲线半径700m/2处，最大平曲线半径2400m0/1处；反向曲线4处，反向曲线间夹直线最小长度294.237m，反向曲线间夹直线最大长度为1047.34m，本标段平曲线总长1728.726m，占路线总长的47.066%。

泸县xxxx农村断头公路改建工程第XX标段K0＋000～K7+661.652，全长7.662公里。本段施工范围包括路基、路面、排水与管涵、防护以及沿线设施。

在开工前熟悉图纸，对本工程所采用的机械设全面掌握，做到在工程中高效低耗，对人员安排精心挑选，组织优秀的作业班组。

道路长度1860米、宽度3.50米。路面做法：路床整形碾压，水泥稳定碎石15cm厚（水泥含量5%）18CM厚砼面层（砼强度C30）.2、小王道路长1525米，宽3米。 路面做法：路床整形碾压，水泥稳定碎石15cm厚（水泥含量5%）,18CM厚砼面层（砼强度C30）.5处避车道。路基工程处理方法：高填区域采取强夯方式进行处理。

锦屏水电站九龙河口-锦屏一级坝区辅助道路改建工程第四标段大沱-锦屏大桥(K37+000～K50+000)，位于四川省凉山自治州木里县境内，公路路线全长13km。

本标题为某公路改建工程施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

避风坞扩容改建工程施工组织设计 避风坞扩容改建工程施工组织设计 避风坞扩容改建工程施工组织设计

本资料为 ：公路改建工程施工组织设计方案内容详尽 ，可供参考。

工程概况 　　 本工程分为三个标段，K0+000-K8+000为A1合同段;K8+000-K15+000为A2合同段;K15+000-K22+830为A3合同段;本部分为A1合同段施工内容。

一、相关信息 工程名称：某路（某互通～某路）改建工程； 工程内容：道路、雨水、污水、桥梁； 建设地点：312国道至某路； 建设单位：

公路改建工程施工组织设计（116页），内容详细，供设计师参考。

公路改建工程施工组织设计（72页），内容详细，供设计师参考。

资料目录 一、 施工组织设计文字说明1 第一章 编制依据及编制原则1 1.1编制依据1 1.2编制原则1 第二章 工程概况及主要工程数量2 2.1工程项目地理位置2 2.2地形与地貌2 2.3气象与水文2 2.4工程地质条件3 2.4.1地层岩性3 2.4.2地质构造

安县某段公路改建工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

XXXXXX（xx街道—xx）改建工程是XXXXXXXXXXXXXX通乡公路的重点工程，是XXXXXXXXXXXXXX通往开江县、达万高速公路的重要通道，起点位于XXXX街道，路线全长9公里。由于受山区地形影响，现有公路路况极差，道路极需改造，以适应人民群众提高生产、生活水平的需要。

本工程起点为衢江区樟潭镇大路樟，桩号为K425+581.03，起点互通匝道顺接原XX国道。路线由西向东布设，在平塘下穿浙赣改移铁路，经杨家山在周村上游跨上山溪、经百家仓、后垄张至闹桥电站，跨越乌溪江，终于XX乡的油坊坪村，接南环线，终点桩号K438+000；另为沟通本路线至杭金衢高速公路沈家互通，在K434+106.11处设置支线。主线全长12.419km，起点匝道长0.841km，支线长3.460km。本工程共分A、B、C三个标段，本标段为第A合同段，工程范围为K425+581.03——K428+000及起点匝道K0+000——K0+814.48。 建设工期为2002年9月1日——2003年9月30日。

1.4.2施工组织机构的主要职责范围 1.4.2.1项目经理：负责领导本合同段工程的实施，对项目的安全、质量、工期、效益等全权负责。 1.4.2.2项目副经理：协助项目经理进行生产组织管理，对项目经理负责。 1.4.2.3项目总工程师：负责本合同段的施工技术、质量管理。组织编制项目质量计划和实施性施工组织设计。

本工程位于佛山高明区，总建筑面积约为39500平方米，是一个配套齐全标准较高的纺织厂房，包括：后整理车间、成品验布区、饭堂、配套设施房、消防水缸池、消防水泵房、储盐室、天然气站、变压房、工房、制冷机房、盐水池、软化水处理车间。

白云区xx道路改造工程位于贵州省贵阳市白云区境内，xx是以交通功能为主的一条城市主干道，为加快该地区的经济建设和繁荣起着重要作用。

本工程为益民公司至东周公路改建工程，路线起点为总库，与侯堡外环路相连，终点益民公司东180米处，全线长度约680m。路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土，20cm厚的水泥稳定碎石层，面层为7cm厚的沥青层。

省道S119线xx至xx段改建工程位于xx市南部。路线西(南)起xx接国道G107及xx快速路，东(北)至xx接国道G324线，是xx市进出广州及xx市境内一条重要干线。该路线走向与原荔新公路一致，以原荔新公路广深铁路跨线桥为起点，途径xx、沙埔、仙村、石滩各镇，于xx镇与广汕公路相交，并最终与xx市增派公路相连。

本工程位于新疆阿克苏xx县xx镇境内，是xx防渗改建工程的第二标段（2+414～11+330），干渠从库河东岸总干渠工程（上段）土木秀克分水枢纽引水，沿库玛拉克河东岸下行860米字库河河槽最窄处跨越库玛拉克河到达库玛拉克河西岸Ⅱ级阶地，随后沿北南方向平行老渠下行，距老渠约1.2km，行至6＋156km处偏向西南斜交等高线布置，最终达到灌区规划中的末端分水闸结束，本招标工程渠线全长8.916km，桩号2+414～11+330，设计流量6.39～3.39m3/s。

该资料为国道改建工程大桥施工组织设计，该大桥桥梁全长157米，桥面宽度为13m=净12.034m+2×0.483m护栏。桥梁起点桩号K68+366.5，桥梁终点桩号K68+523.5。采用等截面预应力混凝土箱梁桥型。桩接盖梁桥台、承台肋板桥台、双柱式墩，基础均采用钻孔灌注桩基。桥面铺装采用10cm防水砼＋10cm沥青砼。

改建建工程Ⅰ标段1+160－2+161.17，全长1001米，道路全宽30米，其标准断面为：桩号1+160－1+177.997部分为4.0m（人行道）+9.5m（机非混合车道）+3m（中央分隔带）+9.5m（机非混合车道）+4.0m（人行道）；桩号1+177.997－2+1161.173部分为6m（人行道）+9m（机非混合车道）+9m（机非混合车道）+4m（人行道），行车道和人行道的横向坡度为1.5%。水泥砼路面，行车道砼厚22cm，抗折强度4.5Mpa，基层为5%水泥稳定砂碎石25cm。

本工程项目的许多沿溪线都不同程度地穿过农田，因旧路路基较低、纵坡平缓、两边边沟未衬砌，以至于通过路基边沟浇地的水大量长期滞留在边沟里，长期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻浆

某路改建工程全长2500米，宽48米，工程涉及各种管线施工，有雨水、污水、信息管廊、自来水等多种管线，且各种管线要横穿老某路，所以合理的交通组织和分流将直接影响道路施工与管线施工能否顺利进行。根据以上特点，结合施工实际需要制定如下交通组织方案： 一、工程概况 某路（某路互通～XX路）改建工程起于某路互通，起点桩号K0+000，在老某路北侧越过梅花港后沿老路中线向东与华友四路、华友中路、华友东路相交后越过现状排水河道，再与XX路相交，终点与某路延伸段顺接，终点桩号K2+500，全长2500m。 某路（某路互通～XX路）改建工程（含道路、桥梁、雨污水管、管线加固工程）本次实施范围K0+000～K2+500段，共一个标段。 本工程计划开工日期为2008年元月1日、竣工日期2008年5月1日，工期较短。

县乡道路改建工程施工组织设计(投标)，内容详细丰富，可供网友参考下载。本工程设计标准为：K0+000～K3+000段路基宽10m，过村路段路基宽8.5m，设计速度60km/h，为集散型二级公路；K3+000～K4+266.231段路基宽6.5m，设计速度20km/h，为双车道四级公路。

1、在认真、全面地阅读本工程有关资料的基础上，编制领会和贯彻甲方意图，针对本工程的特点结合我公司多年来在类似工程施工中的实践经验，本着以高效、优质、文明的施工组织为指导思想，编写本工程的施工组织设计。

一、根据与业主（建设单位）2004年12月7日签署的×合同段施工合同书，特制定本合同段工程施工组织设计；

本文档为芜湖市赭山路改建工程施工组织设计方案，文档内容可供参考。

xx段排涝闸改建工程位于萧山区围垦临xx的北线海塘上，堤塘防洪（潮）标准为重现期五十年一遇，工程等别为II等，主要建筑物为2级建筑物，次要建筑物为按3级建筑物设计，临时性建筑物按4级设计，水闸的闸顶高程按百年一遇水位和相应风浪组合确定，排涝标准为20年一遇。 本工程主要分部工程有：沉井制作沉放工程、闸底板工程、闸墩工程、启闭机房工程、交通桥工程、闸门工程、上游连接段工程、下游连接段工程、机电设备安装工程、管理基地工程。

【工程概况】 　　 公路等级：二级公路 道路全长：12.5km 　　 挖土石方：257856立方米 路基填方：132287立方米 　　 砂砾垫层：105890㎡ 防排水工程：80667立方米 　　 桥隧工程：大桥112m/1座；中桥30m/1座；涵洞594.2m/59道；隧道170m/1座 　

安徽省某二级公路改建工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

一、工程说明 　　该项目起点于**公路零公里处，经卧牛湖水库、上马场、张地营子、白石砬子至黑河与呼玛交界处，主线全长112.754km，支线9.593km，为二级路标准，水泥混凝土路面结构，大部分利用旧路进行路面改造。 　

资料目录 第一部分 总体概述：施工组织总体设想、方案针对性 第一章 施工组织设计编制概况 第二章 总体设想 第三章 方案针对性 第二部分　施工场地布置 第一章　施工现场平面布置 第二章 临时设施布置 第三部分 施工进度计划及进度保证措施 第一章 工程施工计划 

公路拓宽改建工程施工组织设计（72页），内容详细，供设计师参考。

二级公路改建工程施工组织设计（124页），内容详细，供设计师参考。

四级公路改建工程施工组织设计（62页），内容详细，供设计师参考。

南通某火车站改建工程施工组织设计 包含 工程名称：改建铁路**线淮安北、盐城、南通站改造及新建铁路**线南通至南通东段工程（第四标段）。 建设地点：**线南通站。 建设单位： 设计单位： 工程性质：交通性建筑。 结构类型：屋盖为钢结构桁架拱和实腹拱，室内为混凝土框架结构。 等可供参考下载

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