钢筋配料表（工地放样实用）

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结构简单，比较适用于低等级的农村公路或便道等，施工较方便，喜欢的可以下载。

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1、桩基的轴线和标高均已测定完毕，并经过检查办完预检手续。桩基的轴线和 高程的控制桩，要设置在不受打桩影响的地点并妥善保护。 2、处理完高空和地下的障碍物。如影响邻近建筑物或构筑物的使用或安全时， 要会同有关单位采取有效措施，予以处理。 3、据轴线放出桩位线，用木撅或钢筋头钉好桩位，并用白灰作标志，以便于施 打。 4、场地应碾压平整，排水畅通，保证桩机的移动和稳定垂直。 5、打试验桩。施工前必须打试验桩.其数量不少于2 根，确定贯入度并校验打桩 设备、施工工艺以及技术措施是否适宜。 6、选择和确定打桩机进出路线的打桩顺序，制定施工方案。 （二

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新建叙永至毕节铁路（川滇段）位于川滇黔三省交界的边远山区，线路北起既有纳溪至叙永铁路的龙凤（叙永北）站，经金桂、金鹅池镇、高峰寺镇，进入云南省昭通市境内，经马家坝、成贵线威信站、阿罗尼，果珠镇、以勒镇、鱼洞乡，终于滇黔段省界，与叙毕线贵州段对接。全长151.838公里。

本系统专为铁路、公路等路线的设计与施工放样编制。特别适用于公路的大修和新改建工程。

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介绍了桥梁施工中用全站仪进行坐标放样的应用及检测方法。

CASOI4500直线曲线施工放样程序

本资料为中间支座纵向钢筋构造全套非常实用设计cad图纸，本资料内容包括有：平面图、立面图、设计说明等详细图纸，值得参考。

某钢构公司构造节点配料安装图集 　　图纸包括：雨棚节点、推拉门详图、卷帘门、复合夹心板墙面节点、单层板墙面节点、檐口节点、屋脊及屋面板搭接、气楼节点、采光带节点、配件。 　　

某原料配料站基础节点构造详图 　　共三张图纸。 　　

交底内容： 1、 上电：称量斗空斗时，仪表显示值应在零值附近，可以按控制面板上的数字键“0”使显示值归零。 2、 启动“配料”：检查各部分无异常现象。按控制面板上“启动—停止”键或线控按钮盒上的“启动—停止”按钮，便进入“配料”状态。 3、 自检：进入配料状态后，控制器先自动进行自检，发现问题自动报警并转入停止状态，自检通过后，进入配料程序。

本资料为：6套建筑工地洗车槽CAD施工图纸（2019最新 比较实用），包括某工程洗车槽、化粪池等cad施工设计图，新建工地洗车槽实用CAD版，较为实用的工地洗车槽CAD大样图等，内容详实，可供参考。

本工程地处天津市静海,西邻胜利大街、北临东方红路、东临东方红南二排。地下一~二层建筑面积为23902.17m2;地上一~三层建筑面积为34952.28m2；酒店办公地上四~十层建筑面积约16821.27m2；住宅地上四~三十层建筑面积为72757.67 m2；地上建筑面积约124531.22m2；总建筑面积约148433.39m2。地下二层，地上酒店办公十层，地上住宅三十层。地下二层层高3.6米，地下一层层高3.8米（局部红号站层高5.1米，黑号站层高8.9米）；地上一层层高5.1米，地上二层层高4.8米，住宅主体三层层高5.3米（群房三层层高4.5米），酒店办公四层层高4.5米，五~十层层高3.9米，管道层层高2.19米，住宅部分四~三十层层高3.0米。结构类型为框架和剪力墙结构。基础形式为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。抗震构造等级为一级，抗震设防烈度为7度，设计使用年限为50年。

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本资料为简单实用的钢筋混凝土防撞护栏设计图，其包含的内容为护栏立面，剖面图，护栏外型尺寸等内容，设计详实规范，可供下载参考。

非常实用的钢筋混凝土盖板涵设计详图包括涵洞纵剖立面图、涵台平面图、涵洞正立面图，可供下载参考。

说明：1、定位板水平间距1500mm,纵向间距4000mm。 2、图中50%指纵横钢筋交叉点点焊率为50%，100%指交叉点满焊。

绿化工程中的施工放样：园林工程在实际施工过程中，绿化种植及土方施工放样的重要性常被忽视。要做好绿化种植和土方施工放样，首先要理解放样的重要性。

本资料为：地形放样测量放线报验申请表，内容详实，可供下载参考。

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FX-5800带缓和曲线放样程序：道路放样可以用了。供设计师参考。

内容简介 一、说明 本指导书是根据常规放样方法编写的，放样人员必须根据实际情况，如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点的 测设方法的不同组合及不同的检核方法。 各类工程及同一工程的不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同，所以 对测站点和放样点的精度要求也不相同。作业时请严格执行《工程测量规范》、《水 电水利工程施工测量规范》和《施工测量控制程序》。本书中提到的限差指规范要 求的限差，如果设计上有特殊要求，按设计要求执行。 二、测量资料收集与放样方案制定 1.测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区已有的平面和高程控制成果资料。 2.根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，确 定是否全部或部分对控制点进行检测。 3.已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放 样需要时应根据现有的控制点进行加密。 4.必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样，不得凭口头通知和未经 批准的图纸放样。 5.根据规范规定和设计的精度要求并结合人员及仪器设备情况制定测量放样方案。其内容应包括：控制点的检测与加密、放样依据、放样方法及精度估算、放样程序、人员及设备配置等。 三、放样前准备

在进行放样以前，测量员首先应熟悉结构物的总体布置图和细部结构设计图，结合现场条件与控制点的分布，确定适宜的放样方法。 施工放样采用全站仪重复测量或闭合测量的方法进行，做到处处有检核。

资料为某带有地材拼花的地面放样图，图纸包括:放样图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为：某地区施工放样表详细文档，资料内容包括：建筑项目安装施组说明，计算表格，综合构图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本指导书是根据常规放样方法编写的，放样人员必须根据实际情况，如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。

本资料为某地区十层智慧办公放样图，含十层平面尺寸放样图等，欢迎下载。

在公路常规勘测设计工作中，切线支距法是一种常用的中桩放样方法，但该方法以路线切线为基线，使用条件受到限制。本文介绍了公路测量导线的概念，提出了一种以公路测量导线为基线的支距法进行公路中桩放样。介绍了这种方法的原理和计算公式，并编制了相应的计算程序应用于公路勘测的实际。

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