钢筋配料表（工地放样实用）

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结构简单，比较适用于低等级的农村公路或便道等，施工较方便，喜欢的可以下载。

1、桩基的轴线和标高均已测定完毕，并经过检查办完预检手续。桩基的轴线和 高程的控制桩，要设置在不受打桩影响的地点并妥善保护。 2、处理完高空和地下的障碍物。如影响邻近建筑物或构筑物的使用或安全时， 要会同有关单位采取有效措施，予以处理。 3、据轴线放出桩位线，用木撅或钢筋头钉好桩位，并用白灰作标志，以便于施 打。 4、场地应碾压平整，排水畅通，保证桩机的移动和稳定垂直。 5、打试验桩。施工前必须打试验桩.其数量不少于2 根，确定贯入度并校验打桩 设备、施工工艺以及技术措施是否适宜。 6、选择和确定打桩机进出路线的打桩顺序，制定施工方案。 （二

本资料为：某工地建筑钢筋桁架楼承板节点设计施工CAD图纸，资料内容包括：建筑结构节点平面图等资料，可供参考。

新建叙永至毕节铁路（川滇段）位于川滇黔三省交界的边远山区，线路北起既有纳溪至叙永铁路的龙凤（叙永北）站，经金桂、金鹅池镇、高峰寺镇，进入云南省昭通市境内，经马家坝、成贵线威信站、阿罗尼，果珠镇、以勒镇、鱼洞乡，终于滇黔段省界，与叙毕线贵州段对接。全长151.838公里。

本系统专为铁路、公路等路线的设计与施工放样编制。特别适用于公路的大修和新改建工程。

CASOI4500直线曲线施工放样程序

介绍了桥梁施工中用全站仪进行坐标放样的应用及检测方法。

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交底内容： 1、 上电：称量斗空斗时，仪表显示值应在零值附近，可以按控制面板上的数字键“0”使显示值归零。 2、 启动“配料”：检查各部分无异常现象。按控制面板上“启动—停止”键或线控按钮盒上的“启动—停止”按钮，便进入“配料”状态。 3、 自检：进入配料状态后，控制器先自动进行自检，发现问题自动报警并转入停止状态，自检通过后，进入配料程序。

某原料配料站基础节点构造详图 　　共三张图纸。 　　

某钢构公司构造节点配料安装图集 　　图纸包括：雨棚节点、推拉门详图、卷帘门、复合夹心板墙面节点、单层板墙面节点、檐口节点、屋脊及屋面板搭接、气楼节点、采光带节点、配件。 　　

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本工程地处天津市静海,西邻胜利大街、北临东方红路、东临东方红南二排。地下一~二层建筑面积为23902.17m2;地上一~三层建筑面积为34952.28m2；酒店办公地上四~十层建筑面积约16821.27m2；住宅地上四~三十层建筑面积为72757.67 m2；地上建筑面积约124531.22m2；总建筑面积约148433.39m2。地下二层，地上酒店办公十层，地上住宅三十层。地下二层层高3.6米，地下一层层高3.8米（局部红号站层高5.1米，黑号站层高8.9米）；地上一层层高5.1米，地上二层层高4.8米，住宅主体三层层高5.3米（群房三层层高4.5米），酒店办公四层层高4.5米，五~十层层高3.9米，管道层层高2.19米，住宅部分四~三十层层高3.0米。结构类型为框架和剪力墙结构。基础形式为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。抗震构造等级为一级，抗震设防烈度为7度，设计使用年限为50年。

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说明：1、定位板水平间距1500mm,纵向间距4000mm。 2、图中50%指纵横钢筋交叉点点焊率为50%，100%指交叉点满焊。

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在进行放样以前，测量员首先应熟悉结构物的总体布置图和细部结构设计图，结合现场条件与控制点的分布，确定适宜的放样方法。 施工放样采用全站仪重复测量或闭合测量的方法进行，做到处处有检核。

本指导书是根据常规放样方法编写的，放样人员必须根据实际情况，如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。

在公路常规勘测设计工作中，切线支距法是一种常用的中桩放样方法，但该方法以路线切线为基线，使用条件受到限制。本文介绍了公路测量导线的概念，提出了一种以公路测量导线为基线的支距法进行公路中桩放样。介绍了这种方法的原理和计算公式，并编制了相应的计算程序应用于公路勘测的实际。

由于月牙肋岔管主要承受均匀拉力,材料强度的利用性高,具有设计、制作及安装方便等优点,广泛用于水利、水电工程的输水管道系统。为减少月牙肋岔管的水力损失,一般在岔管中均设皿导流板,以往导流板大多是在岔管组装中按实际情况逐渐修正,然后施焊,甚感不便。为此,需寻求利于制作导流板的设计及施工放样方法。本文分析得出了圆往曲面形式的导流板的施工放样计算式,供参考。

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