单孔箱涵结构和配筋计算

本资料为：【精选】单孔钢筋混凝土箱涵设计CAD图纸，资料内容包括：精品水利工程相关详图、工程结构平面图等专业资料，可供学习参考。

 

设计要点：

　　 （一）箱涵按整体闭合框架计算内力。顶、底板按受弯构件配置钢筋（不计轴向力的影响），侧墙按偏心受压构件计算；涵身纵向配筋按不小于3‰配筋率设置，可不作整体计算。

　　 （二）涵身荷载：涵身所受荷载包括涵身自重、涵身侧面及顶面填土、铺装的压力，不计涵内底板上路面。涵身所受活载的考虑，明涵按45o角扩散车轮荷载，并计入冲击力；暗涵按30o角扩散车轮荷载，不计冲击力；不计涵内底板所受人群、车辆荷载的影响。土容重采用19KN/m3，内摩擦角采用35o。

　　 （三）温度应力按±10℃考虑，并考虑了底板、侧墙与顶板分期浇筑时的混凝土的收缩影响，此项按降温15℃处理。

　　 （四）斜涵涵身的计算，仍试作正交通道计算。

本资料为配筋砌体结构构件承载力计算，主要内容： 6.1 网状配筋砖砌体构件 一、配筋方式 二、网状配筋砖砌体受压构件的试验研究 三、网状配筋砖砌体受压构件承载力计算 6-2 组合砖砌体构件 一、定义 二、组合砖砌体轴心受压构件的承载力计算 三、组合砖砌体偏心受压构件的承载力计算 6-3 砖砌体和钢筋混凝土构造柱组合墙 6-4 配筋砌块砌体构件

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阐述了PKPM在混凝土结构配筋上的计算公式与《 水工混凝土结构设计规范》 中的配筋公式的异同点，即核心是一致的，只是公式中系数类别或系数取值不同；用实例验证了PKPM可以计算混凝土蜗壳的内力及配筋。

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本文针对重庆市某沟埋式市政混凝土箱涵的开裂事件, 运用了弹性 地基梁理论进行箱涵结构计算。基于弹性地基箱梁的分析模型, 简化为简支箱梁问 题, 计算了箱梁内力, 据此进行了箱涵正截面尺寸、弯曲强度及裂缝验算。理论上证实 了箱涵开裂的必然性。也证实了本文分析方法的可靠性。

技术指标： 　　 跨径×净高： 6×5、8×5、8×7米 　　 斜 交 角： 0°、10°、20°、30°、40°、45° 　　 荷 载： 公路-Ⅰ级 　　 涵顶填土高： 0.26～4.0米 　　...... 　　设计要点： 　　 （一）箱涵按整体闭合框架计算内力。顶、底板按受弯构件配置钢筋（不计轴向力的影响），侧墙按偏心受压构件计算；涵身纵向配筋按不小于3‰配筋率设置，可不作整体计算。 　　 （二）涵身荷载：涵身所受荷载包括涵身自重、涵身侧面及顶面填土、铺装的压力，不计涵内底板上路面。涵身所受活载的考虑，明涵按45o角扩散车轮荷载，并计入冲击力；暗涵按30o角扩散车轮荷载，不计冲击力；不计涵内底板所受人群、车辆荷载的影响。土容重采用19KN/m3，内摩擦角采用35o。 　　 （三）温度应力按±10℃考虑，并考虑了底板、侧墙与顶板分期浇筑时的混凝土的收缩影响，此项按降温15℃处理。 　　 （四）斜涵涵身的计算，仍试作正交通道计算。 　　...... 　，共24张CAD设计图。

单孔钢筋砼箱涵标准图 　　36张图纸，设计详实，供设计师参考。

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本文档为混凝土结构-斜截面配筋计算试题（PDF，14页），包括：抗剪极限承载力公式采用混凝土项和钢筋项相叠加的形式，这是否表示二者互不影响？ 钢筋混凝土梁在荷载作用下，为什么会出现斜裂缝？ 为什么会发生斜截面受弯破坏？在设计中应采取什么措施来保证不发生这种破坏？ 广义剪跨比与计算剪跨比有什么不同?为何在计算中可用计算剪跨比? 什么叫抵抗弯矩图?其与设计弯矩图应有什么关系? 有腹筋简支梁在出现斜裂缝后的受力机理是什么? 多配箍筋是否一定能够提高抗剪承载力?为什么等。

箱涵计算程序，箱涵施工注意事项：1.地基基础承载力满足设计社要求；2.砼分两次浇注，第一次从底板浇注至梗肋以上，第二次浇注墙身及顶板；3.分次浇筑是止水处理；4.沉降缝的渗水处理；5.砼必须达到6-8级防水6，墙背回填时必须两边对称分层夯实填筑，控制压实度. 涵洞的类型比较多，例如拱形涵洞、框架涵、盖板箱涵、圆管涵、、顶顶进涵、倒虹吸等，每种涵洞都有相应的标准图集，例如盖板箱涵就是采用肆桥5009. 因为清单是招标清单是根据招标图纸做出来的，而投标预算又是根据招标清单做出来的。

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