2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础，桥台采用U型台、扩大基础。 3.墩、台基底承载力为350KPa。 4.桥面铺装采用6～10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。 5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。
2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础，桥台采用U型台、扩大基础。 3.墩、台基底承载力为350KPa。 4.桥面铺装采用6～10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。 5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。
道路横断面设计 按照园区规划，本工程标准横断面布置如下： 西入口路及环路： 6米人车混行道，采用坡度为1.5%的双向直线路拱横坡； B4－1路：6米人行道，采用坡度为1.5%的双向直线路拱横坡； 其他为4米宽楼前路，采用坡度为1.5%的单向直线路拱横坡，坡向远离建筑的方向，详见道路平面图。 道路与原地坪有高差时，两侧应各设0.5米的保护性土路肩，横坡3%，坡向路外。 道路在停车位及楼门出入口等部分加宽，具体位置及尺寸见平面图，停车位段横坡采用1.5%直线横坡，按原路拱横坡顺延。
1、设计荷载：汽车－超20级，挂车－120 2、桥面净宽：净2×10.0米 3、设计地震烈度：9度 4、支点距梁端距离（以梁轴线为准）：0.4米
主梁横隔板：跨径L≤20m不设横隔板, L=25m、L=30m简支箱梁仅在梁端设一道端横隔板。 横隔板钢筋骨架的位置，施工时应准确放样，给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。 支座：中桥采用圆板式橡胶支座。大桥采用四氟板式橡胶支座。 伸缩缝：建议采用60和80型浅埋式型钢伸缩缝。 桥面泄水管每个桥墩半幅桥设置一根。在预制外梁翼缘板时应予考虑预留孔洞。
1、道路等级：四车道高速公路 2、计算行车速度：100km/h 3、荷载等级：汽车-超20级 4、验算荷载：挂车-120 5、桥面纵坡：＜4.0% 6、桥面横坡：2.0% 7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防
本套图纸主要是设计了某处的冲沙闸闸墩钢筋布置以及剖面图，总共有4张图纸，其中主要是包括了闸墩的钢筋的平面布置图，钢筋的纵断面的设计图纸，以及相应的钢筋的剖面图的设计，闸墩的宽度是1.5米，闸口的宽度是50cm，采用的是双层配筋的设计，闸墩的总长度是11.39米，钢筋的接头可优先采用机械套接，当采用搭接焊时，应双面焊缝，采用的闸门的形式是采用的是弧形闸门的设计，希望大家下载。
线路等级：城市二级主干道；桥全宽：30m；汽车荷载： 城-A级 人群荷载：3.5kN/m2；主线速度：50 km/h；主河道6级航道通航净空≥6m 最高通航水位63.00m(黄海高程)；百年一遇流量水位67.94m(黄海高程) 地震烈度：基本烈度6° 按 7°度设防 普通钢筋与预应力钢束若有相碰之处，可适当挪动普通钢筋位置或弯折钢筋。钢筋网间应设置拉筋，拉筋按梅花型布置，间距50x50cm。本图共两张，应相互配合使用。 共计2张
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2019-08-22 15:34:43
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不错，我正好需要这个图纸