火车站片区规划设计

本图纸属于规划类型图纸，包含总平面规划说明图纸，植物配置说明表。

本图纸为二郎村片区总平面规划设计图，内容包括：总平面图等图纸，内容详实，可供参考。

本图纸为百合林片区规划设计方案图，内容包括：总平面图。内容详实。可供参考。

本资料为：草海片区城市规划设计昆明中国，内容详实，可供参考。

包括：总平面规划设计图 　　经济技术指标： 　　 总用地面积：45920平方米 总建筑面积：100630平方米 　　 建 筑 密 度：36.2% 容积率：2.191% 绿化率：62.5% 　　

本道路为火车站片区规划路网中的一条城市次干道，规划路幅宽度26m，道路全长519.381m，设计速度40km/h。设计内容包括道路、排水、管线综合、交通设施、绿化及照明工程。

本资料为[湖南]火车站片区城市次干道工程全套施工图，本道路为火车站片区规划路网中的一条城市次干道，规划路幅宽度26m，道路全长519.381m，设计速度40km/h。设计内容包括道路、排水、管线综合、交通设施、绿化及照明工程。

某火车站室外给排水工程，位于胶新线路区间（K117+850～QJK120+440）某火车站铁路站场内。全站既有用水量592m3/d，新增生产、生活用水量158 m3/d，新建φ300*85m 供水管井与既有管井互为备用，更换既有管井深井泵，设次氯酸钠消毒设消毒，利用既有200 m3水塔调配，供全站用水。

某火车站室外给排水工程由济铁建设项目管理中心建设，上海铁道学院建设监理公司监理，济铁工程集团建筑工程有限责任公司施工。工程计划2003 年1月20 日开工，2003 年8 月30 日完工，总工期8 个月。 某火车站室外给排水工程，位于胶新线路区间（K117+850～QJK120+440）某火车站铁路站场内。全站既有用水量592m3/d，新增生产、生活用水量158 m3/d，新建φ300*85m 供水管井与既有管井互为备用，更换既有管井深井泵，设次氯酸钠消毒设消毒，利用既有200 m3水塔调配，供全站用水。

根据本工程实际情况和特点，实行项目法组织施工，即以项目经理为主的项目班子直接负责施工生产管理，负责落实工期、成本、质量、安全、文明施工等各项责任指标。主要施工管理人员均为公司优秀管理人员和业务骨干

兰州火车站站房始建于1978年,2001年对其进行了改扩建。本文介绍了该工程的抗震加固设计情况,供结构设计人员参考。

根据某火车站工程承包合同、室外给排水设计文件、有关施工规范、标准和集团公司施工技术管理办法，并结合公司施工能力、现有机械装备、技术实力、类似工程实践积累的施工经验，进行全面、系统的分析和讨论，并进行细化、详实，制定本施工组织设计。

火车站店总图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程是在既有设施基础上扩建，既有给排水管道拆换量大、新旧管连接处多；部分工程过线路或在线路间施工，行车干扰大、各专业配合密切、不安全因素多。

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小盾构下穿火车站施工组织设计，施工方案，项目组织机构及劳动力计划安排，质量安全管理保证措施，提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化建议

本图纸为：青岛某火车站店cad设计施工总图，其中包含平面图等。内容详实，可供参考。

本组织设计适用于某火车站以下工程：主站房屋顶空间钢结构网架工程、主站房广厅屋面桁架结构工程、主站房其他钢结构及网架、站前广场地下出站厅钢网架采光顶、地面广场锥形采光顶工程。现场施工用电设备台数很多，设备之间容量相差悬殊，为简化计算，按需用系数计算，需用系数为估计值。通过正确计算，合理分配负荷，使三相均衡。深入负荷中心，根据供电负荷容量及分布情况，使二级配电箱尽量靠近负荷中心。合理进行补偿，提高功率因数。

上海****南站位于****路、****高架、****路及****路围成的区域之中，北与地铁**号线相接，南与运行中的轻轨站相连，东与规划中的L1线连通，西与运行中的沪杭线接轨，站屋总面积为46000m2，屋顶标高约为 42.000，地下部分大多为一层，南北广场有两条地下通道相连，站屋中间标高7.100平台主要通过抗震缝分开。屋顶部分为大跨度大型钢结构屋面。 地基基础主站屋面拟采用独立承台加桩基，承台之间设置必要的基础联系梁，承台的形式以不影响现有的南北地道。 桩基形式应尽可能采用PHC桩，沉桩形式可采用压桩。施工对沪杭线、轻轨明珠线的影响应引起施工单位的重视。 标高7.100的平台：该部分主要用作候车大厅，且四周与标高9.800平台分开，该部分采用现浇钢筋混凝土框架结构。 标高9.800的平台：决定在标高9.800平台上设置转换大梁，初步考虑转换大梁采用有粘结预应力宽扁梁，转换梁的截面采用箱形，柱子考虑采用钢管混凝土。为尽量减小9.800标高平台结构的侧移，减小对上部钢屋盖受力的影响，在底层适当位置布置一些剪力墙体。考虑到9.800标高环形平台长度很长，初步考虑留设8条施工后浇带。 屋面结构采用肋向穹顶结构。 关于9.800标高平台以下有些柱子与地铁线相碰的问题： 柱子的布置以尽量落在地铁侧壁上为前提，对个别无法避免的柱子，通过设置混凝土转换大梁将柱子的荷重传至地铁侧壁。

本资料为火车站强电系统设计CAD施工图，设计包括：低压配电系统、漏电报警系统、智能照明控制系统等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为火车站暖通施工组织设计方案，pdf格式。主要内容：工程概况 ；劳动力安排及劳动力计划表 ，通风、空调工程施工方法及施工工艺

内容简介 火车站的现场用电施工组织设计

火车站室外给排水工程由济铁建设项目管理中心建设，上海铁道学院建设监理公司监理，济铁工程集团建筑工程有限责任公司施工。工程计划2003 年1月20 日开工，2003 年8 月30 日完工，总工期8 个月。

2.1 参建单位 建设单位 六盘水市开发投资有限公司 设计单位 贵州中建建筑科研设计院有限公司 监理单位 贵州建工监理咨询有限公司 勘察单位 贵州省建筑工程勘察院 施工单位 中国建筑第六工程局有限公司 2.2 工程概况 总用地面积 约30000㎡ 总建筑面积 9.2万m2 地上建筑面积 78420.22㎡ 地下建筑面积 14262.37㎡ 绿地面积 37370㎡ 容积率 1.35 建筑密度 24.07% 绿地率 30.10% 建筑高度 8.55~99.75m 建筑层数 25~33层 2.3 结构设计概况 1、本工程抗震设防烈度为6度，抗震设防类别：15#、16#、17#、19#、20#楼丙类；设计地震分组：第一组；重力加速度：0.05g。 2、结构抗震等级：15#、16#、17#楼为三级；18#楼为三级，19#楼、20#楼一般部位剪力墙为三级，框支柱、底部加强部位为一级。框支框架梁为二级。 3、结构构件裂缝控制等级：三级。 2.4 钢筋设计概况 2.4.1混凝土保护层厚度 本工程钢筋混凝土保护层厚度20，钢筋混凝土楼板大于等于100时，保护层厚度15，其他保护层厚度要求见（GB50010-2010）中8.2混凝土保护层。 2.4.2钢筋锚固，搭接长度及纵向钢筋的接头： （1）柱、墙、梁纵向受拉钢筋的最小锚固长度和搭接长度 Lae、L1e详《11G101-1>>第33、34页。按规范要求采用焊接或搭接。受力钢筋严禁采用闪光对焊接头。当采用机械连接时,其接头等级为一级连接。 （2）首层及顶层部位的柱、剪力墙边缘构件及暗柱竖筋应采用焊接接头。 （3）梁、柱纵筋d?25者均应采用机械连接. （4）机械连接代替焊接时应优先采用直螺纹连接。 （5）梁受力钢筋采用焊接或机械连接焊接点除图中注明者外，应设置预受力小的部位，设在同一构件内的焊接接头应错开45d，且>500，在35倍钢筋直径范围内，一根钢筋不得有两个接头，同一连接区段钢筋接头数不得多于该截面总数的50％。 (6) 冷轧扭钢筋锚固长度Lae按《冷轧扭钢筋混凝土构件技术规程》7.2.1条要求。 冷轧扭钢筋锚固长度Lae按《冷轧扭钢筋不得采用焊接连接，其搭接长度≥300且≥1.2Lae. （7）当钢筋锚固长度不够时,可采用机械锚固,机械锚固的形式及构造要求详《11G101-1》。 （8）焊接接头的质量标准应符合现行《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2015）和《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012），机械连接接头的质量应符合《钢筋机械连接接头通用技术规程》（JGJ107-2010）的要求且应进行接头试验。 2.4.3钢筋混凝土现浇板： （1）单向板底筋的分布筋及单向板，双向板支座负筋的分布筋，除结构平面图中注明外，外露结构用6@180，楼面用6@200。屋面分布筋的搭接长度为250；当板配筋为双层双向时不用分布筋。 （2）双向板之底筋，其短向筋放在下层，长向筋放在短向筋之上；双向板之面筋，其短向筋放在上层，长向筋放在短向筋之下；单向板之底筋，其受力筋放在下层，分布筋放在受力筋之上；单向板之面筋，其受力筋放在上层，分布筋放在受力筋之下；当板底与梁底平时，板的下部钢筋伸入梁内时，应置于梁下部纵向钢筋之上。 （3）板底筋锚入支座（梁或墙）内10d且伸过支座中线，屋面伸至梁或墙边；负筋伸至梁边。图中板上部筋所注尺寸均为自梁边线算起的长度(图一a)。 （4）所有板筋（受力筋）当用搭接接长时，其搭接长度为Lae(la)，且不小于300；在同一断面的接头钢筋截面面积不得超过钢筋总截面面积的1/4。 （5）楼板内埋设电线管构造详图一，悬挑板加强构造详图二、图2a；墙肢处加强构造详图三。梁柱相交处板负筋构造详图三a；开洞楼板除注明做法外，按如下方法处理：当孔洞D≤300（圆洞）或矩形洞长边≤300时不设附加筋，板筋绕过洞边，不需切断，见图四；当300<圆洞直径或矩形洞短边≤1000时，加强筋面积同时不少于被截断的受力筋面积，见图五，当洞口尺寸超过以上值时由设计图另行处理。 2.4.4钢筋混凝土现浇梁： （1）框架梁梁面应保证每跨均有贯通面筋(数量及直径按设计），梁面贯通筋应尽施工之可能按最长下料，就位后先采用搭接焊接或机械接头来完成。若采用绑扎搭接，则需满足搭接长度 1要求，接头位置应置于梁的受压区内：梁面负筋在跨中L/3区段内，梁底正筋在跨中L/3区段以外。悬臂梁筋不得有接头。每截面接头面积≤50％，搭接长度范围内箍筋间距为5d且不大于100。 （2）主次梁附加箍筋、吊筋构造详《11G101-1》；腰筋锚固长度为35d；折梁钢筋图中未示处按图七配置；等高梁下部主筋在支座内可按15?0?上弯详图九；十字梁节点构造详图十一；框架梁与次梁同高时构造详图十二；主次梁相交处梁面纵筋构造详图十三。 （3）本工程框架梁及次梁按平法表示即按《砼结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（11G101-1）；梁钢筋构造要求详《11G101-1》。

某火车站站前广场园林景观绿化方案，图纸共一张，为广场总体规划图，供下载参考。

中式复古从江火车站

现代简约一层火车站模型

三都中式简约火车站模型

1.水样的采集、保存和运送 （1）适用范围 本取样方法和样品保存时间，仅适用于洁净的或稍受污染的天然水。 （2）引用标准 1.《铁路工程水质分析方法》(TB10104—2003) 2.《混凝土拌合用水标准》(JGJ63—1989) （3）一般水样的采集 ①采集水样应准备下列用品： 1.采样容器：能封密的玻璃或聚乙烯容器。 2.吊桶、采集瓶． 3.棒状温度计、深水温度计。 4.样瓶封口材料。 5.水样瓶标签、水样委托书。 ②采样应符合下列规定： 1.采样前应用合成洗涤剂将采样容器洗涤干净。采样时必须用欲采集的水样冲洗采集容器3～4次，容器内应留有15～20ml空间。采集后及时密封样瓶、贴好标签，同时记录气温、水温、采样深度、时间、地点和水源周围污染情况等。

“质量第一”的方针是我国的国策，是企业的生命。新广州站及相关工程JL1标中心试验室的基本任务是通过检测.检验.和试验,对所管标段工程的质量状况做出公正.科学的真实的评价,以保证国家.建设单位和施工单位的利益,为了保证这一任务的完成,确保检测.检验和试验工作质量,本中心试验室依据《GB/T15481-2000检测主校准实验室能力的通用要求》和国家质量技术监督局《产品质量检验机构计量订证/审查订可(验收)评审准则(试行)》建立了质量管理体系,规定了质量管理体系的组织机构.职责和对质量管理体系的控制要求。

***车站建筑，总体规划范围为**大道、**路、**路和站场西侧规划路围合区域，占地约46.5公顷。建筑主体位于**客运专线DK102+528~DK103+075里程段，正线（左中线）左190m至右160m范围间。北至**路、南至**路、西至**路、东至**路。该站为**高速铁路（京广深客运专线南段）及厦深客运专线（杭福深客运专线南段）的交汇点及客运枢纽站，同时是深圳地铁4、5、6号线的车站。 深圳北站以国家铁路站房为中心，引入城市轨道（轨道4、5、6 号线）、长途汽车站、公交场站、出租车上落客站以及社会车辆停放场地等多种交通方式，形成大型的集国铁、口岸、轨道交通、长途汽车、各种城市常规公交于一体的综合客运交通枢纽。交通枢纽的建设，将带动和促进该地区城市整体发展，使该地区成为深圳国际化都市的城市副中心，对促进其周边地区以轨道交通为极核进行高密度的开发，将龙华二线拓展区建设成为区域性交通枢纽和综合服务的现代化新城区具有关键性。

本工程因层间较高跨度较大，梁、柱尺寸多样,模板采用18mm厚的木夹板及50mm×100mm、100mm×100mm木方，梁、板、柱具体尺寸详见表1-1表： 1 主要构件尺寸 表1-1 工程主要构件典型设计尺寸 序号 部 位 典型设计尺寸(mm) 1 地下 结构 柱 1400×1400、1000×1400、1000×1000、700×1000、1000×1200、800×600、500×500等 梁 1200×2500、800×2500、1200×1800、1000×1800、1200×2300、1200×2850、1200×1700、1200×1200、1000×2300、1000×6750、1000×2000、600×2300、800×1700、1000×3000等 墙 600等 板(厚) 450、400、300、120等 2 地上 结构 柱 1400×1400、550×550、350×350等 梁 1500×500、700×200、700×300、350×800、800×500、350×450、250×500等 板(厚) 120、150、200、300等

1、卫生洁具自带或配置存水弯。水封深度不小于50mm。 2、地漏蓖子表面低于相应楼（地）面10mm，地面应有不小于1%的坡度坡向地漏。 3、图中“H”表示卫生间完成地面标高 4、排水管件采用带检查口型。 5、图中给水管道标高表示为管中标高，排水管道标高表示为管底标高。

某火车站室外给排水工程，位于胶新线路区间（K117+850～QJK120+440）某火车站铁路站场内。全站既有用水量592m3/d，新增生产、生活用水量158 m3/d，新建φ300*85m 供水管井与既有管井互为备用，更换既有管井深井泵，设次氯酸钠消毒设消毒，利用既有200 m3水塔调配，供全站用水。

序号 项 目 内 容 1 工程名称 2 建设单位 3 设计单位 4 监理单位 5 施工单位 6 建筑面积 11173.7m2 7 工程地点 8 结构形式 高架层：型钢混凝土结构 9 建筑层数 地上主体2层（一层架空），局部3层 10 建筑高度 站房檐口高度24m 2.2结构概述 结构设计使用年限100年，结构设计安全等级一级,耐火等级二级。8度抗震设防。 1、现浇梁、板结构。 2、现浇钢筋混凝土强度等级：梁、板为C40。 3、高架层标高为8.32m，脚手架支撑高度站台上8.52m，铁路线路间支架搭设高度为10.32m。 2.3本方案高支模部位 (1): 高架层, 本工程标高8.32m结构层边梁KL6（6A）、KL9(6A),梁尺寸：1400×1800mm，框架柱主梁KL1（5）、KL2（5）、KL3（5）、KL4（5）、KL5（5），梁为钢骨混凝土梁，梁尺寸为1200×2300mm, 边跨及框架次梁600×1300mm，中间次梁为600×1300mm，板厚130mm，模板支模高度划分为两个区域，站台上支模高度为8.52m,线路间支模高度10.32m。

本图纸为百合林片区总平面规划设计施工图，内容包括：总平面图等图纸，内容详实，可供参考。

本图纸为102022平米二郎村片区规划设计施工图，内容包括：总平面图。内容详实。可供参考。

本资料为：六店片区总平面规划设计施工CAD图，内容详实，可供参考。