城市是人类文明进步的体现，要作为政治、经济、文化、信息、交通等中心的城市，无论其级别如何、都对周围地区起着很大的拉动和幅射作用。随着城市经济发展也带来了流动人口增多、资源缺乏、环境污染严重等环境问题。同时工业化加剧，全球性的环境污染也不少避免地对我国的各项建设产生不利影响。因此，城市环境质量不仅是城市经济实力发展的体现，也是城市的文明程度、管理能力、生活水平综合表象。
道路断面-图一
该资料为收集的十几种道路断面做法CAD详图，图纸内容包含：沥青道路断面做法、停车场断面、嵌草砖断面、花岗岩路面做法、透水混凝土做法、卵石嵌铺做法等。
公交车停靠站平面示意图(港湾式停靠站)、城区段道路横断面、桥和路人行道连接处平面、辅道路缘石大样图、人行横道处缘石坡道位置、停步块材平面图、果皮箱平面位置大样图，可供参考下载。
采用的主要技术标准： 道路等级：城市Ⅱ级支路； 沥青砼路面设计年限：15年； 荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 车行道路面结构为： 3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31（1／100mm），第二层路面顶面弯沉值不得大于35（1／100mm），第三层路面顶面弯沉值不得大于40（1／100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1／100mm），第二层基层顶面弯沉值不得大于162（1／100mm），路基顶面弯沉值不得大于231（1／100mm）。 各沥青层之间加铺粘层沥青，沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。
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2014-04-20 15:20:44
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总体还可以 ，我以为有一些资料，但是进去只有这一张