[广东]区间隧道马头门破除专项施工方案20页
xx站至xx站区间出xx站后,沿深盐路敷设,最后接入xx站,全长939.620m。沿线穿越三座人行天桥,上部交通路况繁忙。线路平面最小曲线半径为400m。该区间纵断面成“V”型。设置一施工竖井及施工横通道,其中心里程为DK47+343.000,施工竖井采用明挖法施工,采用锚喷构筑法围护。覆土厚度为9.5~16.3m,最大纵坡为15.8‰;隧道洞身范围地层情况主要为粉质粘土、全风化岩层及微风化岩石中,局部存在中风化岩层中。地下水位埋深1.85~3.70m,水位高程0.24~2.34m;沿线地下水主要为赋存于土层中的孔隙水潜水和基岩裂隙水,地下水位较高,砂层为主要含水层,富水性较好,地下水对砼具微腐蚀性。区间隧道马头门里程为DK47+340.300及DK47+345.700。 xx站至xx站区间设计里程范围为DK46+921.900~DK47+861.520,全长939.620m。附区间穿越地层主要为全~中风化凝灰岩,隧道围岩综合分级为Ⅴ~Ⅲ级。区间主要采用矿山法施工。区间左右线中心线相距13m~15m,单洞单线。