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本资料为：沙漠地区公路设计与施工指南，内容详实，可供参考。

某建筑墙身节点构造详图，仅供参考。钢筋直径及间距以具体项目为准，本图仅供参考。

框架住宅--1万M2；非住宅-1万M2；其中：公建--1万M2；人防地下室--1万M2； 小计--1万M2 容积率-1.05；共建比- 住宅： 1.00 公建： 1.00 地上建筑面积 1.00 非住宅： 1.0 序号 内 容 合 计 平米造价 （元） 内 容 面积 单价 金额 （万元） 万 M2 元/平米 （万元） 1 土地出让金 1 370 370 一 土地成本 389.00 194.50 2 土地登记费 1 0.5 0.5 及 3 土地契税 370 0.05 18.50

包含多种水泵视图，可供参考。

一、市场类 关于有益花卉及食用花卉的市场需求 二、应用类 中国花卉市场及前景

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天然气设计图纸工业用户图例仅供参考具体根据当地要求设计，工业燃气设计图纸，供初学者学习使用。

18层钢结构住宅结构图，全套施工图，图纸包括基础布置，柱脚设计，各层平面设计图纸，楼梯大样图，结构设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，可供设计师参考使用

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围挡施工图，用于一般项目大范围的圈围，当地风压若有较大的影响，则仍需要按实际计算。

我国沙漠在东北、华北、西北分布较广，且多为风积沙。沙漠地区人烟稀少、筑路材料缺乏，所需的土、砂石料、水泥、沥青、钢材等主材均需远运。为降低工程造价，本着就地取材的原则路基填筑以风积沙为主。根据风积沙的物理力学性质和实践结果表明，风积沙路基具有整体稳定性好、沉降量小、沉降速度快、水稳性好等优点，但风积沙在天然条件下呈松散状态，内聚力几乎为零，抗剪性能极差，一般机具难以行驶，普通钢轮压路机根本无法碾压至规定的压实度。同时由于沙漠地带特殊的气候、地质状况，使得沙漠公路的施工比一般气候、地质条件下的公路施工难度要大得多。下面结合国道218线铁干里克—若羌的沙漠公路建设，对风积沙路基施工的机械选型、湿压法施工方法以及施工注意事项作一介

简易明了的说明，挡土墙的墙身材料做法以及高度，本数据仅供参考

广东珠海属深厚软土地质，基坑支护有该地区独特的思路，提供思路之一。

在沙漠地区兴建水道，国内外均有明渠、暗管的工程实例。但采用明渠方式输水，需要解决诸多的问题，本文通过对某沙漠地形、地貌、气候、风沙流危害、鼠害、风积砂工程性质的分析、研究，提出在沙漠地区采用明渠输水所遇到的设计、施工问题及相应的解决对策。 本论文已公开发表在《新疆水利》上。

总监有责任经常提请业主及时作出有关决定、批准、指令和通知，提供设计、施工必备的条件；项目监理机构对承建商提出的问题及时答复，建立高效的决策、指挥、执行和反馈机制。

公路沙漠地区风积沙路基湿压法施工 喻进全1 刘 浩2 祁 伟2 吕辉斌3 1 武警交通第五支队 830016；2 乌鲁木齐河滩快速路管理处 830000；3 新疆审计厅 830000 关键词：沙漠 风积沙路基 湿压法 施工 1 前 言 我国沙漠在东北、华北、西北分布较广，且多为风积沙。沙漠地区人烟稀少、筑路材料缺乏，所需的土、砂石料、水泥、沥青、钢材等主材均需远运。为降低工程造价，本着就地取材的原则路基填筑以风积沙为主。根据风积沙的物理力学性质和实践结果表明，风积沙路基具有整体稳定性好、沉降量小、沉降速度快、水稳性好等优点，但风积沙在天然条件下呈松散状态，内聚力几乎为零，抗剪性能极差，一般机具难以行驶，普通钢轮压路机根本无法碾压至规定的压实度。同时由于沙漠地带特殊的气候、地质状况，使得沙漠公路的施工比一般气候、地质条件下的公路施工难度要大得多。下面结合国道218线铁干里克—若羌的沙漠公路建设，对风积沙路基施工的机械选型、湿压法施工方法以及施工注意事项作一介绍。

浏览详细目录>> 内容简介 1 总 则 1.01 为适应我省高速公路建设的需要，确保沙区高速公路路基的施工质量，特制定本规程。 1.02 本规程适用于榆林至靖王高速公路沙漠地区的路基工程。 1.03 本规程未涉及的条款，应按榆林至靖边高速公路招标文件第二卷《技术规范》和国家及交通部颁布的现行有关规范、规程执行。 1.04 本规程根据榆靖高速公路试验路总结编制，在使用中应不断总结完善，若发现问题应及时函告榆靖高速公路管理处或课题组，以便修订。在未修订之前应严格执行本规程。 1.05 沙漠地区路基工程应推行机械化施工。由于风积沙无粘聚性的特点，结合当地气候条件，应抓住有利施工季节，集中调配劳力机具，优化组合，连续施工。 1.06 沙漠地区路基工程应遵循边施工边防护的原则，集中力量完成一段，防护一段，以减少沙害。 1.07 沙区公路路基施工应尽量少破坏原植被地貌，减少环境污染，防止水土流失，保护生态环境。对原地表清除的表土应尽可能集中堆于两侧平整带内，以便绿化利用。 1.08 沙区路基施工必须遵守国家有关土地管理法规，节约土地，保护林地、耕地和农田水利设施，应尽量以挖作填，减少土地占用。 1.09 沙区公路路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。 1.10 沙区路基施工，应在符合工艺要求和质量标准的条件下积极采用经过鉴定的新材料、新技术、新工艺、新设备。

建筑设计防火规范GB50016—2014.pdf33333333333333

JTGT D31-2008 沙漠地区公路设计与施工指南

内容简介 我国沙漠在东北、华北、西北分布较广，且多为风积沙。沙漠地区人烟稀少、筑路材料缺乏，所需的土、砂石料、水泥、沥青、钢材等主材均需远运。为降低工程造价，本着就地取材的原则路基填筑以风积沙为主。根据风积沙的物理力学性质和实践结果表明，风积沙路基具有整体稳定性好、沉降量小、沉降速度快、水稳性好等优点，但风积沙在天然条件下呈松散状态，内聚力几乎为零，抗剪性能极差，一般机具难以行驶，普通钢轮压路机根本无法碾压至规定的压实度。同时由于沙漠地带特殊的气候、地质状况，使得沙漠公路的施工比一般气候、地质条件下的公路施工难度要大得多。

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