上传于:2014-12-08 10:36:15 来自: 建筑设计 / 交通建筑 / 火车高铁站
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3分

功能:客运站、办事大厅、办公。图纸包含:设计说明、构造做法表、节能设计说明专篇、总平面图、各层平面图、立面图、剖面图、门窗大样、楼梯大样、节点详图、卫生间大样、 建筑物无障碍设计说明专篇等。


【佛山】大型客运站七层综合楼建筑施工图-图一

【佛山】大型客运站七层综合楼建筑施工图-图一

【佛山】大型客运站七层综合楼建筑施工图-图二

【佛山】大型客运站七层综合楼建筑施工图-图二

【佛山】大型客运站七层综合楼建筑施工图-图三

【佛山】大型客运站七层综合楼建筑施工图-图三

【佛山】大型客运站七层综合楼建筑施工图-图四

【佛山】大型客运站七层综合楼建筑施工图-图四

【佛山】大型客运站七层综合楼建筑施工图-图五

【佛山】大型客运站七层综合楼建筑施工图-图五

【佛山】大型客运站七层综合楼建筑施工图-图六

【佛山】大型客运站七层综合楼建筑施工图-图六

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      总建筑面积:8696平方米,

      结构形式:框架结构,

      建筑层数:主体七层

      建筑高度: 23.9米

      本套方案图纸包括方案设计说明、彩色总平面图、各层建筑平面图、立面、剖面图、总图,共计cad图纸8张。

      施工图包括施工设计说明,各层建筑平面图、立面、剖面图、自动扶梯、楼梯详图等。

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    设计风格:现代风格
    设计流派:现代
    图纸格式:天正7,CAD2000
    图纸张数:85张
    建筑高度:34.88m
    地上层数:3层
    效果图:无

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  • 大型客运站工程钻孔灌注桩施工工艺
    讲解大型客运站工程钻孔灌注桩施工工艺,包括:(一)桩基测量放线;(二)泥浆池制作;(三)埋设护筒;(四)钻机安装定位;(五)成孔;(六)清孔;(七)钢筋笼制作;(八)钢筋笼安装;(九)混凝土浇筑;(十)盲孔处理。 5页,编制于2010年。
  • 【天津】某客运站飘棚网架图纸

    建筑功能:交通建筑,图纸深度:施工图,结构形式:钢结构,钢结构:网架,抗震设防烈度:7度抗震,风压:0.55kN/㎡,雪压:0.40kN/㎡,图纸张数:4张,设计时间:2008


    内容简介 天津某客运站飘棚网架图纸   本次设计为:天津某客运站飘棚网架图纸   本网架网格形式采用四角锥,节点采用焊接球节点   网架支承形式为上弦多点支承,网架覆盖面积为878㎡   基本风压:0.55kN/m*m   基本雪压:0.40kN/m*m   抗震设防烈度:7度   图纸包括:   网架设计说明及支座详图、网架平立面及上弦安装图、网架下弦及腹杆安装图、网架材料表及支托安装图共4张图纸。    2 3

  • [安徽]综合客运站给排水消防施工图

    内容简介 设计内容包括生活给排水系统、消火栓给水系统、自动喷淋灭火系统、消防水泡系统和灭火器配置水。    编制于2011年,共45张。 给排水系统图 喷淋平面图 消火栓系统原理图

  • 国家一级综合汽车客运站结构施工图
    本工程是汽车运输集团有限公司综合客运站项目,交通信息综合楼为钢筋混凝土框架-核心筒结构,站务用房和站房为钢筋混凝土框架结构,交通信息综合楼地上23层,地下2层,采用人工挖孔灌注桩(桩端作扩大头处理),站务用房地上5层,框架结构,采用筏板基础,站房为3层。7度(抗震措施按8度)。 图纸包括:结构施工图设计总说明(一~三),基础(A、B、C区)平面布置图,基础详图(A、B区),基础梁(B区)平法施工图,桩位(C区)平面布置图,站房梁板柱、楼梯结构图,交通信息综合楼地下、地上详细结构图,站务用房梁板柱、楼梯图,站房(站务用房)网架平面布置图、内力图、杆件图等共计70张图。
  • 某企业七层综合楼建筑投标CAD方案图
    本工程为某企业七层综合楼建筑投标方案图,图纸包含西立面图,东立面图,南立面图,一层平面图,二层平面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 某地七层办公综合楼建筑施工图
    本设计为某地七层办公综合楼建筑施工图   工程建筑面积约为:9462平方米、结构形式为:框剪结构、层数为:7层、高度为:27.5米   本套图纸包括图纸说明、工程作法、各层建筑平面、立面、剖面图、卫生间详图、楼梯间详图、墙身大样、檐口作法等,共18张图纸   设计功能包括:会议室、办公室、休息室、局史教育室、活动室、接待室、舞台、信息中心等。
  • 某七层办公综合楼建筑施工CAD图
    本图纸为:某七层办公综合楼建筑施工CAD图,包括:总平面布置图,七层平面图,夹层平面图等,内容详实,可供参考
  • 武汉某大型客运站主站房电气施工图
    本资料为武汉某大型客运站主站房电气施工图,设计包括:防雷接地平面图,照明平面图以及消防平面图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 大型客运站工程新工艺施工标准手册(300余页)
    (一)桩基测量放线 1、根据现场水准控制点及测量控制网进行引测,在轴线的延长线上做点建立二级控制网进行校核,在桩基施工过程中,每天应对现场的二级测量控制点进行校核,并作好有效保护。 2、根据图纸放出桩位点,采取灌白灰或打入钢筋等定位措施,保证桩位标记明显准确。 3、桩测量复核:采用全站仪极坐标法复核放样成果,并用钢尺对前后左右的桩位进行相互校核。 (二)泥浆池制作 根据地质勘察报告以及地下水文条件,机械成孔需湿作业,采用泥浆护壁。本工程所使用的泥浆,为机械成孔专用钻井聚合物泥浆;现场根据土质条件配置泥浆,每套钻机的泥浆储备量不应少于单桩体积,根据现场现有条件制作泥浆池。严格通过相关规范控制各土质层的泥浆比重。 (三)埋设护筒 1、测量定位:以设计院提供的水准点及测量控制网进行引测,在轴线的延长线上做点建立控制网,在桩基施工过程中,每天应对现场测量控制点进行校核,并作好有效保护,四点做好引桩。 2、护筒埋设: 护筒长度不小于1m,必须保证正圆不变形,如有变形及时校正,不合格护筒不的进场。 钻机就位后,调好垂直度,以测放桩位点为中心,使钻斗中心与桩位中心在同一轴线上,保证对位偏差不大于10mm,即可下钻。挖出比设计桩径大0.20-0.30m、深圆坑,在确认其下无钻孔障碍后即可下护筒。 埋设护筒时,护筒中心轴线对正测定的桩位中心,严格保持护筒的垂直度。 护筒固定在正确位置后,重新对桩位进行复测,用粘土分层回填夯实,以保证其垂直度,防止泥浆流失和护筒位移。如果护筒底土层不是粘性土,应挖深或换土,在坑底回填夯实300~500mm厚度的粘土后,再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方。护筒上口比地面高30cm,并应绑扎木方或钢管对称吊紧,防止下窜。 护筒位置确定后,技术人员按照现场标高引测护筒顶面标高,并按照图纸标高计算确定从桩底标高、桩身混凝土面标高,以及钢筋笼标高,严格控制孔深。 (四)钻机安装定位: 1、由于钻机对施工场地的要求比较严,故而施工平台必须要保证坚实。钻机平台底座必须落在坚实基底上,履带下要垫设钢板和砖渣,保证钻机在施工过程中不偏斜、不失稳。 2、钻机就位后必须锁定,防止钻机滑动移位。尤其对表层淤泥较厚的施工区域,要注意是否会引起护筒及钻机随施工平台而整体滑动,否则要作特殊处理。 3、钻机就位后,调好钻杆垂直度,保证钻头中心与桩位中心在同一轴线上,对位偏差不大于10mm。 (四)钻机就位 1、钻机就位时必须保持平稳,不得发生倾斜。起重钢丝绳及吊起的钻头应在护筒中心位置。钻机就位过程应由机长统一指挥。 2、钻机就位要保证地面平整坚实,保证在钻进过程中不会出现倾斜,塌陷的现象。 (五)成孔 1、旋挖钻应对准护筒中心,要求偏差不大于±20mm,开始时应缓慢钻进,使孔壁挤压密实,直至孔深达护筒下3~4m。 2、每旋挖1~2m应排渣一次,并定时补浆,直至设计深度。排渣时应及时向孔内补充泥浆,以防亏浆造成孔内塌陷。 3、在钻进过程中每 1~2m要检查一次成孔的垂直度情况。控制垂直度的控制仪表读数不超过允许±0.1。 4、经常检查旋挖钻头的磨损情况、卡扣松紧程度、转向装置的灵活性。 (六)清孔 1、后,应用测绳下挂0.5kg重铁测量检查孔深,核对无误后,进行清孔,可使用底部带活门的钢抽渣筒,反复掏渣,将孔底淤泥、沉渣清除干净。密度大的泥浆借水泵用清水置换,使密度控制在1.2~1.3之间。 2、为避免清孔后再次大量沉渣,吊放钢筋笼及焊接两段钢筋笼的时间保证在3小时以内。下好钢筋笼后,应再次检查桩内沉渣厚度,并进行二次清孔。二次清孔利用空压机+导管进行清孔,利用空压机的压力将孔底沉渣吹起,使沉渣颗粒悬浮于表面上,采用百米测绳进行测量,最终沉渣达到设计规范要求不大于100mm。
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  • 某市四层汽车客运站建筑设计图
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    本工程为某处客运站建筑工程设计图,包括标高24900米层平面布置图(B区),标高 21000 米层平面布置图(B区)等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用
  • 某地区四层汽车客运站建筑cad图
    本资料为08四层3200平方米长途汽车客运站,资料内容包括:南立面(沿安福路)图、西立面图、三—四层平面图等,内容详实,可供设计师下载参考。
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  • 8

    lrz554188591 LV1

    建筑设计图纸很全,还不错

    2015-10-22 11:10:17
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