(40+62+47[1].5)m三跨连续梁,主梁采用全焊钢箱设计图。该图共14张图,其中包括钢箱梁构造图、钢箱梁总体布置图、防撞护栏及泄水管构造等图。内容详细,可供参考。
(40+62+47[1].5)m三跨连续梁,主梁采用全焊钢箱-图一
(40+62+47[1].5)m三跨连续梁,主梁采用全焊钢箱-图二
(40+62+47[1].5)m三跨连续梁,主梁采用全焊钢箱-图三
(40+62+47[1].5)m三跨连续梁,主梁采用全焊钢箱-图四
(40+62+47[1].5)m三跨连续梁,主梁采用全焊钢箱-图五
(40+62+47[1].5)m三跨连续梁,主梁采用全焊钢箱-图六
xx至昆山特大桥xx桥段在DK1170+700(铁路里程)处跨越xx河。该河为不规则河道,河道弯曲宽窄不均,最宽处为100m,最窄的地方只有20m左右。内容详实,可供参考。
内容简介 本建筑为I类超高层综合楼,建筑高度大于150米,有2座塔楼,为46层商业、公寓式住宅和办公用房综合体。其中,负3层为车库和设备用房,负2层为超市,负1-5层为商业用房,6层为会所,7-46层为塔楼。塔楼在15、30层设置有开敞式避难间。空调水系统:冷热水系统采用闭式机械循环异程系统,系统最大工作压力为:1.0MPa。a,空调末端水系统采用变流量运行,制冷主机、循环泵采用定流量运行,主供回水管道之间设电动压差旁通控制系统。本建筑集中空调水系统采用闭式循环两管制水系统。本建筑空调采用离心式制冷机组、模块式VRV多联式热泵机组。
编制依据:《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》 (TB10110-2011) 特大桥中一联(40+72+40)m预应力混凝土连续梁,该梁位于曲线上,设计为支架现浇法施工。上跨上省为双向6车道,设计净空5.5m,路面宽度43.5m。该连续梁设计墩台采用桩基础,桩基为摩擦桩,承台为矩形承台,墩身为等截面实体墩。梁体采用预应力砼单箱单室、变截面、变高度直腹板箱梁。箱梁顶宽12.1m,箱梁底宽6.4m。顶板厚度除梁端附近外均为46cm,底板厚度50至95.6cm,腹板厚50~90cm,按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。连续梁梁体采用C50混凝土、预应力混凝土结构,梁体施工采用碗扣式满堂支架浇筑法,全梁布置5道横隔板,采用三向预应力体系。连续梁采用组合支架施工。承台基坑采用插打拉森Ⅳ型钢板桩。竹胶板规格1220×2440×15mm。 …… 共计129页,编制于2015年