避险车道驶入速度为100KM/H，制动坡床纵坡为10%，坡床集料采用豆砾石，坡床长度按 164.1m设置，强制减弱装置采用砂袋，高度2.4m。避险车道设计线为制动坡床的中心线，总宽度为10.5m，其中制动坡床宽5m，服务车道4m，路拱横坡为左高右低的2%单项坡，两侧土路肩各0.75m，横坡为3%。
避险车道（制动坡床）起点采用0.1m厚豆砾石以30m长度渐变至坡长集料总厚度0.8m。平台端部码放四排八列五层沙包。钢筋砼护栏连续设置，高0.81m，埋入土体0.65m，外露表面涂以红白相间涂料。顺坡路段路面结构与主线一致。左侧护栏长110m，右侧长90m。路面排水管纵向设置间距为5m，进水管口采用透水土工布包裹的碎石封堵。挖方段设置纵向渗沟，在填方段横向排水管渗沟的水排到边沟。
……共计10张，设计于2010年
道路横断面设计 按照园区规划，本工程标准横断面布置如下： 西入口路及环路： 6米人车混行道，采用坡度为1.5%的双向直线路拱横坡； B4－1路：6米人行道，采用坡度为1.5%的双向直线路拱横坡； 其他为4米宽楼前路，采用坡度为1.5%的单向直线路拱横坡，坡向远离建筑的方向，详见道路平面图。 道路与原地坪有高差时，两侧应各设0.5米的保护性土路肩，横坡3%，坡向路外。 道路在停车位及楼门出入口等部分加宽，具体位置及尺寸见平面图，停车位段横坡采用1.5%直线横坡，按原路拱横坡顺延。
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层（粘土、亚粘土以及圆砾） 和寒武系沉积岩（弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩）。 场地抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值为0.05g。
工程概况：
本次设计的设计长度约525米，根据初步设计批复，采用30米宽标准横断面，其中两侧各3.5米人行道，2米绿化带，采用双向四车道，为城市次干道。由于设置了公交车站，道路拓宽段较多，经测算，车行道平均宽度约21.5米。
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照明系统：
本次道路灯采用11米高单臂路灯，车行道侧光源为250W高效高压钠灯，灯杆臂长2.5米。半截光型灯具，灯具仰角为15°。采用双侧对称布置，灯杆间距为42米，灯具防护等级IP65。道路交叉口及一些出入口设置双火面路灯，提高照度。
