钢框架-钢筋混凝图核心筒结构的钢筋混凝土型钢梁与钢筋凝土型钢柱连接节点
钢框架钢筋混凝图核心筒节点详图-图一
钢框架钢筋混凝图核心筒节点详图-图二
钢框架钢筋混凝图核心筒节点详图-图三
本工程属于多层建筑 ,其包含内容: 地上一层,檐口高度5.10米,建筑占地面积119.90平方米,总建筑面积124.28平方米 图纸包含:建筑的平面、立面、剖面、设计说明、室内装修表…… 等内容详实,可供设计师下载参考
验算一核心筒下6桩承台承载力,包括承台抗冲切,抗剪,抗弯.里面包括附图,表格,对同类承台计算有参考价值。
(二)上部行车道板汽车荷载横向分配系数,跨中采用铰接板梁法理论计算,支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 (三)对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级,中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值,边板取不同桥面宽度引起的横向分布系数值作为控制设计值。 (四)运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm厚现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。 (五)采用较宽而深的铰缝,铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起,在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接,以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。 (六)预制板板顶面应设置U型剪力钢筋,浇筑时与顶板钢筋固定牢靠。 (七)桥面铺装:分为二层,下层为100mm现浇C40防水混凝土,上层为100mm沥青混凝土。抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋设置在现浇防水混凝土层内。
某钢筋混凝土框架-核心筒结构的设计总说明(作者最得意之作) 03年新规范作品 地上二十三层地下一层 共2张图纸