小型梁与梁直接相焊节点、梁与梁铰接连接详图

直接排气，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

SATWE的结果直接选梁的主筋，箍筋，板钢筋，箍筋肢数转化等。

本资料为：门式刚架全套通用节点，包含螺栓板、主刚架节点、檩条(直接选檩条)、支撑，直接拿来用

某直接与主梁加劲板单面相连节点构造详图，共4个节点

本图纸为直接膨胀式小型氨制冷系统图，包括四种类型氨气液化试验装置系统原理图等图纸，内容详实，可供参考。

结合某实际工程介绍了大跨度PRC框架结构顶层边节点在恒载作用下铰接(柱顶铰接)、在活载(包括地震作用和风荷载)作用下刚接的结构设计方法，以及“先铰接后刚接”的节点构造。采用这种设计方法，可使大跨框架结构设计更为经济合理，施工也较为方便。

本图纸为某大型商场钢连廊设计，跨度为6~15m，钢连廊宽度为4.5m。包括钢连廊节点设计、钢连廊与主体结构的连接节点设计，活动铰支座设计节点

本图纸为:某小型网架节点设计CAD图纸 内容包括: 屋面板搭接大样咬口后，玻璃顶（明框）纵向连接节点，复合铝板标准节点等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3、设计参数 　　（1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 　　（2）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 　　（3）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 　　（4）竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）规定取值。 　　

二、标准规模： 　　 本桥面宽12.30m，两边设人行道和绿化带，设计荷载汽20，挂100，桥跨（与河道正交）为6+8+6=20m，中跨梁底标高为5.70m（85国标，下同），行车道铺装层均厚为15cm。

1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3、设计参数 　　（1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 　　（2）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 　　（3）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 　　（4）竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）规定取值。 　　

本资料为某14.5米三铰拱轻型钢屋架节点构造cad设计详图，共1张图纸，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本图纸为:小型网架节点设计全套CAD图纸 内容包括: 复合铝板标准节点，屋面板搭接大样咬口后，玻璃顶（明框）横向连接节点等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本资料为某小型建筑配件结构节点图，含节点图等，欢迎下载。

本资料为小型坡道施工CAD图纸（多个节点），其包含的内容为：自行车坡道一层平面图、自行车坡道地下二层平面图、自行车坡道地下一层平面图、1-1剖面图等仅供下载参考

本资料为，某地小型ktv建筑简图（节点详细），起包含的内容为，平面图，节点图纸，剖面图，等内容详实，可供设计师下载参考。

指出了现有中小型发电机定子接地保护原理的不足。详细阐述了在发电机中性点不接地和经消弧线圈接地2种情况下,分别在系统侧单相接地和定子接地时机端零序电流和零序电压的方向关系。提出了基于零序电流与零序电压方向关系以及基于零序差流与零序电压方向关系的新型的定子接地保护原理。通过试验和现场运行情况表明了该保护原理的可行性。

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　

（二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 　　（三）对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级，中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值，边板取不同桥面宽度引起的横向分布系数值作为控制设计值。 　　（四）运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm厚现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。 　　（五）采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。 　　（六）预制板板顶面应设置U型剪力钢筋，浇筑时与顶板钢筋固定牢靠。 　　（七）桥面铺装：分为二层，下层为100mm现浇C40防水混凝土，上层为100mm沥青混凝土。抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋设置在现浇防水混凝土层内。 　　

净跨24m等截面圆弧双铰板拱桥基桩配筋图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

跨 径：10m 　　斜 度：0°、15°、30° 　　荷 载：公路－Ⅱ级 　　桥面宽度：8.5m、10.0m、12.0m 　　上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级取不同桥面宽度中的最大横向分布系数值作为控制设计值。运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。桥面铺装：分为二层，下层为100mm现浇C40混凝土，上层为100mm沥青混凝土。抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋设置在现浇混凝土层内。 　　

1、外窗节点在施工中的改进，通过淋水实验，对防止窗侧渗漏效果显著。 2、电气安装照明工程：对固定在梁底的管路，我们采用专用带底座直接。避免了开洞破坏模板。 3、卫生间止水节：现浇型止水节是一种在结构施工时予埋砼中的配件。经定位，底座与模板固定。其原理是与结构砼整浇与楼板有效结合，再用周边的止水圈防止渗水，形成双重保险。有效的治止了卫生间渗漏的质量通病。同时通过使用卫生间止水节，省去了立管支模、浇砼的人工和材料。又由于拆模后顶棚光洁、美观。不必再进行顶棚披嵌。

本资料为一种直接基于位移的抗震设计方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

UPVC阀门、管道、直接、大小头、弯头、止回阀结构图、详图、

本资料可以直接套用，不用单独编写计算公式 ，简单方便适用，为广大工程师所偏爱

人工费 材料费 机械费 合计

流入河流的污染负荷有点源负荷与面源负荷两种。从河水中削减这些负荷的方法,一种是流入河流前将污染负荷削减到不超过河流的自净作用能力, 另一种是在流入河流……

（-）使您的楼盘成为同区域内唯一的特色景观。海虹水雾工程的核心就是人工造雾工程，白天喷雾，云山雾照，仙气缭绕。由于阳关的折射，水雾区绚丽的七彩清晰可见。夜晚喷雾，在LED彩灯下，水雾区色彩交替变换，营造出梦幻般的仙境，绝对比未加入水雾景观元素的楼盘有直观的不同，从而提高楼盘文化品位。

常见的地垄墙的作法，值得参考，可以直接用于设计院出图。一般，地下室顶板在地面以下1.5米或更多，而地面标高为0.000，这时就需要设备地垄墙，节省造价。