城市一级主干路排水工程全套施工图（道路全长3930米）

图纸内容包括道路平面图、纵断面、横断面、特殊路基处理等。

道路等级：城市主干路 　　设计行车速度：V=50km/h 　　设计年限： 　　交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。1、本种植设计中绿化用苗树种、规格、数量以苗木表为准，因各个苗圃中生长环境因素的影响，苗木表中乔木采购主要以胸径为主。 …… 　　共22张

本资料为[河北]城市主干路交通工程施工图设计，内容简介：道路长度3592.475米；道路等级为城市主干路，红线宽度为40米。本次设计内容主要包括交通标志、标线及交通信号等。

本资料为[安徽]城市主干路交通工程施工图设计，内容简介：本交通工程设计内容包括标线大样图、标志结构图、路灯大样图、监控大样图等等。

资料目录 1 电力工程设计说明 2 电力电缆排管布置平面图 3 道路综合管线标准横断面图 4 排管敷设横断面图（一） 5 排管敷设横断面图（二）

道路等级：城市主干路 设计行车速度：V=50km/h 设计年限： 交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。 …… 北段人行道采用扁桃作为行道树，株距6m，人行道树池内满铺沿阶草；侧分带上层植物为大花紫薇，中层植物为尖叶木樨榄球、红叶石楠。片植层为红花继木、黄金榕，种植标准单元长度为12米；中间分隔带，上层植物为凤凰木、黄槐，中层植物片植为，尖叶木樨榄球、龙船花、变叶木、扶桑、剑麻，地被层福建茶、黄金榕、马尼拉草。

本次设计消火栓采用地下式消火栓，型号为SA100/65，消火栓沿道路双侧交错布置。间距约为100 米，最大间距不超过120 米，消火栓井井盖需有明显的“消防”字样，另需喷涂红漆。在消火栓井靠道路中心线侧（距道牙0.5 米处）布置消火栓指示牌，标志牌正面与车流方向相对。

本段沙宁公路位于增城经济技术开发区核心区内，规划为城市主干路，因此本次改造后的道路等级确定为城市主干路。本次设计在现状道路的基础上，拓宽车行道，加铺沥青混凝土路面，增加人行道及排水设施等。 沙宁公路位于增城经济开发区核心区东部，道路大致呈南北走向，南起荔新公路，沿线依次与广惠高速收费站出入口连接道路、广惠高速公路、创强路、创业大道、创优路相交，终点处北接永宁大道。 现状机动车道为双向四车道，水泥混凝土路面，两侧各4.0m宽的绿化带，无行人道及非机动车道。改造后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。道路全长约3173.48m，红线宽度40m，道路等级为城市主干路，设计车速60km/h，全线含5跨20米的大桥一座。 建设内容包括道路工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、、照明工程、交通工程、电力管廊工程等。

1.工程名称：**路改造工程。 2.工程地点：**区**路。 3.工程规模: 道路全长3253.304米，道路平均宽24米。工程一期范围：原**至**路路口段长760米。 4.工程投资： 5.质量标准：达到《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）等及现行市政工程施工验收合格标准。 6.计划工期：一期53天（管网17天，道路36天）

主要技术指标： 　　1.设计道路等级：城市主干路。 　　2.设计计算荷载：BZZ-100标准汽车轴载。 　　3.设计车速：V＝60Km/h。 　　4.设计年限：沥青路面T＝15年。…… 　　共44张

管道位置：通信管道布置于道路中心线以北19m或17.2m处人行道下。 　　管道埋深：管道覆土厚度一般控制在0.7m左右，以管道方包顶和地面标高为准；管线交叉以管线综合为准。 　　管道基础：管道采用C15砼基础，厚80mm，下设100mm厚碎石垫层。详见结构图。 　　…… 　　共17张

道路等级：城市主干路 设计行车速度：V=50km/h 设计年限： 交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。 …… 为了便于以后各种线路埋地敷设，每隔约400米或遇交叉路口设置3根?150镀锌钢管作为过路管，管顶覆土0.7米。 工作井在道路拐弯处、交叉路口及每间隔约100m设置，与其他地下管线平行敷设时，工作井位置与其他管线的检查井位置要错开，并且其他地下管线不应在工作井中穿越。 …… 共11张，编制于2015年。

资料目录 地基处理说明 地基处理参数表 地基处理平面图（一）～ （三） 一般路段地基处理横断面图（一）～ （二） 内容简介 主要技术指标： 1.设计道路等级：城市主干路。 2.设计计算荷载：BZZ-100标准汽车轴载。 3.设计车速：V＝60Km/h。 4.设计年限：沥青路面T＝15年。 …… 设计道路沿线范围内采用水泥搅拌桩进行地基处理，桩径φ500，采用浆喷工艺。

资料目录 通信管道施工图设计总说明 管位图(一)～(三) 通信管道平面设计图(一)～(四) 通信工程数量表 管道沟槽断面图

工程概况： 　　 道路全长1460米,规划红线宽50m。原道路横断面为：：1m（墙基绿化）+4m（人行道）+6.0m（辅路）+2.5m（绿化分隔带）+23.0m(主路）+2.5m（绿化分隔带）+6.0m（辅路）+4m（人行道）+1m（墙基绿化）=50米（道路红线宽度）。...... 　　设计于2015年，共14张CAD设计图。

县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》，起点顺接在建设中的姜眉路延伸线，沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉，终点接在环岛，全长1.94KM。全线按城市主干路二级标准进行设计，计算行车速度50Km/h，路面设计荷载：BZZ-100标准轴载（双轮组单轴）。道路红线宽度50.0m，四幅路，双向六车道。 本合同段土方路基试验段设置在K0+780～K0+980，长200米。路线的地质条件、断面型式均具有代表性。该段路基最高填筑高度为3.5m，平均填筑高度约3.0m，本段总填方量为26418.66m3。填方利用开挖人工湖中粗砂砾进行填筑。试验段线路位于直线段上。作业方式为挖掘机配合自卸汽车装运。

本段沙宁公路位于增城经济技术开发区核心区内，规划为城市主干路，因此本次改造后的道路等级确定为城市主干路。本次设计在现状道路的基础上，拓宽车行道，加铺沥青混凝土路面，增加人行道及排水设施等。 沙宁公路位于增城经济开发区核心区东部，道路大致呈南北走向，南起荔新公路，沿线依次与广惠高速收费站出入口连接道路、广惠高速公路、创强路、创业大道、创优路相交，终点处北接永宁大道。 现状机动车道为双向四车道，水泥混凝土路面，两侧各4.0m宽的绿化带，无行人道及非机动车道。改造后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。道路全长约3173.48m，红线宽度40m，道路等级为城市主干路，设计车速60km/h，全线含5跨20米的大桥一座。 建设内容包括道路工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、、照明工程、交通工程、电力管廊工程等。

该资料为城市主干路桥涵临时便道施工方案，共12页 为保证K0+946、K1+349两处桥梁施工期间燕沙路交通正常通行，本次设计在桥梁施工区域外侧修建临时便道供车辆通行，便道L1设置在杨岭港桥道路西侧，中线距桥梁边线15m，便道L1宽7m，道路两侧各设置0.25m宽土路肩，总长度为167.621。填方边坡坡率1:1.5，挖方边坡坡率为1:1，采用喷播植草防护。便道L2设置在马园港桥东侧，中线距桥梁边线15m，便道L2宽7m，道路两侧各设置0.25m宽土路肩，总长度为174.692。填方边坡坡率1:1.5，挖方边坡坡率为1:1，采用喷播植草防护。

资料目录 平面总体设计图 道路平面设计图(一)-(三) 逐桩坐标表 平曲线要素表 纵断面设计图(一)-(三) xx路B段标准横断面图 连接便道标准横断面图 横断面设计图 土方总量计算表 xx路B段路面结构及人行道布置图 便道路面结构及人行道布置图 新旧沥青路面路基搭接处理图。。。

该路设计车速为50km/h，道路采用双向六车道断面设计，路幅由原规划的30米调整为36米： 道路标准横断面：36m=4.75m人行道（含2.5m绿化带）+2.5m非机动车道+3×3.5m机动车道+0.5m中央双黄线+3×3.5m机动车道+2.5m非机动车道+4.75m人行道（含2.5m绿化带）。 …… 设计标准： 1、道路等级：城市主干道。 2、设计车速：50公里/小时。 3、车道数：双向六车道。 4、停车视距：60米。 5、最大纵坡度值：1.527 %。 6、纵坡坡段最小长度：150米， 7、路面设计年限：15年。 8、标准轴载：BZZ-100。 …… 当管基的持力层为人工杂填土层或人工素填土层时，管道每10米设置一道柔性接口；当管基的持力层为粉质粘土层，粉土层及粉砂土层、卵石土层或基岩时，管道每20米设置一道柔性接口，且在管基的持力层变化处及管基变形缝处必须设置一道柔性接口；其余采用刚性接口。

建设工程含新建道路工程及新建隧道工程。新建道路工程南起于交叉口，北至高速桥下，全长约2.12km。其中大道北规划等级为城市主干道，双向8车道设计速度60km/h；规划支路道路等级为支路，北起于开放大道，南至隧南路，长约0.218km，双向三车道，设计速度30km/h。

道路全长约2938.433m。规划道路等级为城市主干路，道路宽90、80m两种。 　　路面结构材料设计标准及技术要求： 　　沥青砼面层基质沥青为石油沥青，采用A级，标号为70号。 　　基层：采用石灰粉煤灰稳定碎石，7d浸水无侧限抗压强度≥0.8Mpa，基层压实度≥98%，石灰粉煤灰稳定碎石配合比为：石灰：粉煤灰：碎石＝7:13:80。 　　底基层：采用石灰土，7d浸水无侧限抗压强度≥0.6Mpa，底基层压实度≥95%，基层和底基层材料应分层施工，面层采用机械摊铺。 　　…… 　　路道路宽度90m、80m两种断面。本次设计范围为32米机动车道范围。西侧规划横断面为二幅路型式，中央分隔带宽8m，机动车道宽32m。东侧（含王泊自流渠桥）规划断面为单幅路型式，机动车道宽32m。道路路拱采用直线型，车行道横坡为双面坡，坡度为1.5%，横坡坡向道路外侧。 　　…… 　　共69张，编制于2014年。

道路等级：城市主干路 　　设计行车速度：V=50km/h 　　设计年限： 　　交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。 　　…… 　　为了便于以后各种线路埋地敷设，每隔约400米或遇交叉路口设置3根?150镀锌钢管作为过路管，管顶覆土0.7米。…… 　　共11张

图纸为城市主干路道路改造电力工程施工图设计，共计31张，包含电力通道工程平面总体布置图、电缆沟布置横断面图、电力工程布置平面图、四方向电力排管井大样图、电力排管埋设大样图等。

本次设计魏武路西起桥头集路，南至G329国道，全长约6.75公里,根据建设单位提供的规划条 件，魏武路（桥头集路～G329）段规划为城市快速路，近期按城市主干路实施，规划红线宽 60米，两侧绿线各20米。

设计依据：《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 、《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012、《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012。道路等级：城市主干路。计算行车速度：40km/h。路面类型：沥青混凝土路面。规划红线宽18米。全长1153.995m。路面结构设计标准轴载：BZZ-100KN。交通饱和设计年限：20年。路面结构设计年限：15年。图纸设计含：交通平面图、照明平面图、雨污水管道布置图、路面、护坡等。

工程概况： 　　 本项目ⅠⅡ标段路线全长分别为4.08km、2.54km，分别为利用老路改建、新建路段，主路设计速度60km/h，辅路设计时速40km/h，公交停靠站站台宽2m，长30m，铺装与人行道铺装相同；设置港湾式停靠站的，减速段长25m，加速段长40m，车道宽3.5m。 　　...... 　　技术指标： 　　 道路等级：主干路Ⅰ级 　　 交通等级：重型 　　 计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 　　 汽车荷载等级：公路-I级 　　...... 　　设计于2011年，共8张CAD设计图。

县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》，起点顺接在建设中的姜眉路延伸线，沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉，终点接在环岛，全长1.94KM。全线按城市主干路二级标准进行设计，计算行车速度50Km/h，路面设计荷载：BZZ-100标准轴载（双轮组单轴）。道路红线宽度50.0m，四幅路，双向六车道。

该资料为城市主干路振动沉管碎石桩施工方案，共11页 本工程桩号范围为K0+045-K2+445，路线全长2.4km，规划为城市主干路，道路红线宽50m，全线为既有路拓宽改造工程。 拓宽段软弱地基处理采用振动沉管法碎石桩加固处理，桩径0.5m，正三角形布置，机动车道范围内桩间距为1.2m，人行道及非机动车道范围内为1.4m，施工顺序由既有路堤侧向拓宽侧进行，打桩至边坡线外2.5m，全线路合计桩长140810m。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3 施工总体方案 4 施工机具设备的配置与要求 5 碎石桩施工工艺 6 振动沉管挤密碎石桩法质量控验 7 安全技术措施 8 文明施工措施

本图为某混凝土刚性路面二级城乡主干路设计cad全套施工图，内容包括设计施工说明、新建道路平面图、新建道路纵剖面图、2-2剖面图、横向胀缝图、排水管基础断面图、排水管道基础尺寸表、路面结构图等；本图设计专业规范，内容详实，可供参考学习。

本资料为城市主干路工程人行道无障碍设计图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　　技术指标： 　　 道路等级：主干路Ⅰ级 　　 交通等级：重型 　　 计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 　　 汽车荷载等级：公路-I级 　　...... 　　设计于2011年，共4张CAD设计图。

　道路呈东西走向，全长461.567m，为城市次干道I级，设计车速40km/h。标准路幅宽度32m，其中机动车道宽22m，两侧人行道各宽5m。

　　……

　　基本设计参数:

　　（1）最大设计流速：排水管道Vmax=5m/s；

　　（2）雨水管道按满流设计；

　　（3）最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400，最小设计坡度控制在i=0.003。

　　（4）本工程排水管道均采用管顶平接。

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　　道路雨水管道布置:

　　功能：道路雨水管道负责收集、输送该段道路路面、相邻地块及上游雨水管道转输之雨水流量。

　　定线原则：雨水管线沿道路布置，雨水管道的布置考虑道路（包括人行道）路面及地块雨水收集的便利性。

　　布置基本情况：雨水管道为双侧布置于人行道下，雨水管中心距路缘石1.5m.

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　　共22张，编制于2011年。

路灯设置在道路侧机非分隔带中间，路灯布置分为双侧对称布置，间距一般为35m。路灯为双臂路灯，主灯杆高度12m，辅灯杆高8.5m，具体详见道路照明标准断面图，每盏灯需自带漏电保护器开关 Ie=10A、30mA。 　　…… 　　共16张

城市主干路改造全长为437m。路幅宽度为40.5m，部分路段两侧绿化带宽2.75m。远期道路两侧增加7m绿化带。道路往东过车站南路交叉口、跨京广线后，终于既有立交桥。工程为既有桥的改造工程，并且对既有桥处进行加宽。本项目中车站南路交叉口至立交桥段路幅拓宽后桥墩影响规划地铁线平面，在靠立交桥处设1°16′14″的右偏角，配半径4000m的平曲线，使跨线桥处的线位南移以满足规划地铁线平面位置要求。跨线桥东侧路幅宽度为46m，西侧路幅宽度由42m渐变到既有路幅宽度20m，车站南路路幅宽度为29m。以填方路堤为主。机动车道为改性沥青砼、粒式沥青砼、水泥稳定碎石、级配碎石等；人行道5cm C30行道砖、3cm M10水泥砂浆、15cm厚C20素混凝土。

工程概况： 1、道路全长559.004m，为城市支路，规划路幅红线宽度20m，设计速度30Km/h。2、路幅宽度为20m，其标准横断面组成形式为：3.0m（人行道）+3.5m（机、非混行车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机、非混行车道）+3.0m（人行道）=20m。 本资料为排水工程设计图。共20张CAD设计图。

   本工程长约623m、标准路幅宽20m。本道路相交的xx路已建合流制排水系统，根据地下管线测量资料成果可知：xx路在与新天路交叉口处已经敷设一根d2400mm的合流管道，其对新天路预留管道为5×d600mm管道和4200×600mm箱涵，其实测底标高为 36.114m。

双福镇城镇主干道排水工程施工图 道路专业排水设计图纸 内容详实，可供参考。

县城西出口道路为一条联系新老城区的城市主干道，本次设计段为其东段，西起西段实施终点，道路全长1579.931m。本次排水设计范围为县城西出口道路范围内的雨、污水管网系统。新建雨水管道用于排出本工程范围内的路面雨水及上游转输雨水，适当预留支管用于收集周边地块雨水；新建污水管道排出上游转输污水，适当预留支管，用于收集周边地块的污水。 排水体制：采用雨、污分流制。雨、污水管线基本沿道路坡向敷设，最大坡度不大于0.05。.最大流速不大于5m/s。

本工程为某城市主干路交通工程CAD平面布置参考图，包含标志标线平面图纸、标志标线大样图、杆件基础大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本项目位于肥东县东北部，西起桥头集路，南至G329，道路全长约6.75公里，规划为城市快速路，近期按城市主干路实施，设计速度60km/h，规划红线宽60米，两侧绿线各20米。 因魏武路原规划线形多处圆曲线之间存在折点，且起终点处线形均已调整，本次设计对规划线形进行优化。考虑魏武路规划为快速路，本次按设计速度80km/h进行平面线形布设。起点处与桥头集路以西段魏武路中心线进行顺接，终点处衔接正在施工的G329（龙兴大道）中心线。优化后全线共有三段圆曲线构成，半径分别为4500m、1000m和2500m，根据规范，在半径为1000m的圆曲线两端设置长度均为150m的缓和曲线。