2、设计荷载：汽车－20级，挂车－100。 3、桥梁设计高位于桥梁中心线。 4、本桥墩台采用径向布置。 5、本桥所处地区地震烈度：8度。 6、立面中尺寸为路线设计线处路线长度（即弧长）。 7、本桥上部采用3×30m预应力混凝连续T梁，下部采用柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。 8、本桥在0、3号桥台处分别设置一道D80型的伸缩缝。
3×30m预应力混凝连续T梁成套cad设计图纸-图一
3×30m预应力混凝连续T梁成套cad设计图纸-图二
3×30m预应力混凝连续T梁成套cad设计图纸-图三
3×30m预应力混凝连续T梁成套cad设计图纸-图四
3×30m预应力混凝连续T梁成套cad设计图纸-图五
3×30m预应力混凝连续T梁成套cad设计图纸-图六
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
道路等级：二级公路；设计行车速度：60公里/小时；汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。梁结构设计安全等级：一级；桥梁设计基准期：100年；设计车速：60 km/h；设计荷载：公路－I级； 桥长：320.0 m（沿道路中线方向）；桥面布置：1.5m(人行道)+7.5m(机动车道)+7.5m (机动车道)+1.5m(人行道) =18.0m；桥面横坡：双向1.5％； 桥梁纵坡：双向0.5%；人行道横坡：1.5％。桥式采用先简支后连续T梁。跨径为30m+4×50m+3×30m T梁结构，横桥向放置8片T梁。50m T梁的预制梁高2.7m，现浇层100mm，防水混凝土铺装100mm。30m T梁的预制梁高2.0m，现浇层80mm，防水混凝土铺装100mm。重力式桥台，柱式桥墩，桩基础。
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
资料内容： 30mA类T梁梁肋钢筋布置图 30mB类T梁梁肋钢筋布置图 30mT梁边跨边、中梁翼缘板钢筋布置图 30mT梁端钢筋图(设伸缩缝处) 30mT梁端钢筋图(无伸缩缝处) 30mT梁墩顶现浇连续段钢筋布置图 30mT梁横断面图 30mT梁现浇连续段钢束定位钢筋及锚端加强钢筋 30mT梁现浇桥面板钢筋布置图 30mT梁中跨边、中梁翼缘板钢筋布置图 30m连续T梁一孔上部结构工程数量表 30m先简支后连续 T梁现浇板钢束 30m先简支后连续T梁腹板钢束 30m先简支后连续T梁施工程序图 30m先简支后连续T梁现浇连续段一般构造图 A类30m先简支后连续T梁一般构造图 B类30m先简支后连续T梁一般构造图 30m连续T梁一孔上部结构工程数量表
设计范围：内容包括南、北引桥桥台构造、桥墩构造、下部基础桩基、承台构造、上部预应力混凝土T梁构造、现浇整体桥面板构造、支座及伸缩缝布置等。
设计要点：
1.南、北引桥上部结构均采用10×30米一联预应力混凝土T梁，先简支、后连续,桥面纵坡0.5%,桥面全宽27米,双幅分离,每幅为7片T梁。
2.本桥位于xx国道上,目前交通中运煤重车占有较大比例,考虑这一重交通特点,如采用桥面连续,则桥面容易损坏,使用寿命短,行车条件亦差，为保证大桥的使用寿命,本桥设计采用先简支、后连续结构,每幅由7片梁高为1.5米的预制预应力T梁组成,一孔T梁中部不设横隔梁,7片T梁通过端部强大的横隔梁及厚为25厘米的整体现浇桥面板形成较好的整体结构,这种结构,既加强了结构的整体性和承载力,又能方便预制施工,模板简单,有利于提高工效和保证混凝土施工质量。
技术指标：
1. 桥面宽度:桥面全宽27米,双幅分离,每幅横向布置为0.5+12+0.5米,中央分隔带宽1.0米。
2. 桥面纵坡:0.5%,桥面横坡:2%。
3. 设计荷载:汽车—超20级,挂车—120。
4. 温度变化范围:-8.2oC～24.1oC，设计合拢温度5～10oC。
5. 地震基本烈度:Ⅷ度。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
资料目录 说明 上部主要材料数量表 上部构造标准横断面图（一）～（二） T梁一般构造图（一）～（四） T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图（一）～（四） 翼板钢筋布置图（一）～（四） T梁梁端封锚钢筋布置图（一）～（二） T梁梁端锚下钢筋布置图（一）～（二） 端横隔板钢筋布置图（一）～（二） 中横隔板钢筋布置图 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图 桥面现浇层钢筋布置图（一）～（二） 桥面连续构造图 支座构造图 桥墩盖梁钢筋构造图（一）～（三） 桥墩柱间系梁钢筋构造图（一）～（三） 桥墩桩顶系梁钢筋构造图（一）～（四） 桥墩承台钢筋构造图 柱式台、肋板台及座板台台帽钢筋构造图（一）～（二） 柱式台、肋板台及座板台背墙钢筋构造图（一）～（二） 柱式台、肋板台及座板台耳墙钢筋构造图 肋板台承台钢筋构造图 座板台承台钢筋构造图
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
资料目录 工程材料数量表（一） 工程材料数量表（二） 工程材料数量表（三） 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图（一）（0°） T梁一般构造图（二）（0°） T梁一般构造图（三）（0°） T梁一般构造图（四）（0°） T梁一般构造图（一）（15°） 。。。。
资料目录 说明 工程材料数量表（一） 工程材料数量表（二） 工程材料数量表（三） 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图（一）（0°） T梁一般构造图（二）（0°） T梁一般构造图（三）（0°） T梁一般构造图（四）（0°） T梁一般构造图（一）（15°） T梁一般构造图（二）（15°） T梁一般构造图（三）（15°） T梁一般构造图（四）（15°） T梁一般构造图（一）（30°） T梁一般构造图（二）（30°） T梁一般构造图（三）（30°） T梁一般构造图（四）（30°）。。。。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
