桥梁概述： 该桥无设计竣工图纸，根据甲方提供的检测报告和现场调查及量测，桥跨组合为1×10m（钢筋混凝土板桥）+1×16m（实腹式圬工拱桥）+4×40m（空腹式圬工拱桥），桥梁全长228米。上部结构为圬工拱或钢筋混凝土板，下部结构为重力式墩台，墩台基础为浆砌块石明挖扩大基础。桥面铺装类型为泥结碎石，设计荷载等级为汽车—10级。桥宽布置为2×1.05m人行道(含0.25m的栏杆)+1×7m行车道。40米跨圬工拱的主拱圈厚度D=0.9m，16米跨圬工拱的主拱圈厚度D=0.6m，主拱圈宽度均为8.7m；原拱顶处填料高度为0.5m。 经过甲方提供的检测报告，该桥被核定为四类桥，应进行大修或改造，原桥荷载等级为汽车—10级，荷载等级偏低，且存在较多病害，需要进行加固处理。 ...... 主要病害： （1）桥面系 该桥桥面铺装的主要病害表现为由于台背路面下陷、桥上重车的行走导致桥面铺装层大面积网裂、破损、剥落，并且渗水严重。人行道的主要病害表现为大量纵横向开裂、蜂窝麻面且风化严重。栏杆破损、缺失、露筋，存在一定程度的倒塌，对行人安全十分不利。 （2）上部结构 由于该桥未设置泄水孔，主拱圈拱腹出现大面积渗水泛白现象，砂浆腐蚀严重，强度受到影响。腹拱存在裂缝，并出现渗水泛白现象，横墙裂缝渗水。砌体表面污垢严重。 （3）下部结构 3、4、5号桥墩基础和6号桥台基础长期受水流冲刷腐蚀，有渗水现象，并存在裂缝。 本桥的主要问题是耐久性的降低导致强度降低，可以通过补强和增大耐久性措施来适当提高荷载等级。 ...... 加固后技术标准： 加固后的技术标准具体如下： 1．设计荷载等级：汽车—20级。 2．桥面布置：1.0m人行道（含0.25m的栏杆）+7.1m行车道+1.0m人行道（含0.25m的栏杆）=9.1m。 3．桥面纵横坡：无纵坡，横坡为1.5%。 。...... 设计于2012年，共包含CAD设计图21张，设计说明、加固方案A3版式8张。
实腹式空腹式圬工组合拱桥加固改造施工图（21张附加固方案）-图一
实腹式空腹式圬工组合拱桥加固改造施工图（21张附加固方案）-图二
实腹式空腹式圬工组合拱桥加固改造施工图（21张附加固方案）-图三
实腹式空腹式圬工组合拱桥加固改造施工图（21张附加固方案）-图四
实腹式空腹式圬工组合拱桥加固改造施工图（21张附加固方案）-图五
实腹式空腹式圬工组合拱桥加固改造施工图（21张附加固方案）-图六
内容节选：裂缝灌浆处理 l．对所有宽度大于0.lmm的裂缝进行灌浆处理，灌浆胶采用环氧树脂。 2．对混凝土表面进行处理，清除松散灰浆、砂粒、油垢，使混凝土表面保持干净。灌缝过程中，裂缝宜处于干燥状态(灌缝有特殊要求的除外) ..... 共包含CAD施工图16张，A3版式施工说明4页。
拱按等截面悬链线无铰拱进行设计, 净跨径 L0=60米，净矢高f0=12米，拱轴系数 m=2.814。
图纸内容：设计说明书，桥梁总体布置图，全桥工程数量材料表，上部一般构造图，拱圈坐标表，上部构造施工验算图，主拱桥台及引拱桥台布置图等。
1.工程概况：
xx小桥位于xx线（XX）xx县境内，桥梁中心桩号为K5+545.00。根据《xx小桥检测报告》，该桥被评定为四类桥，须加固改造。
经现场调查量测，老桥桥跨组合为1×13.0 m等截面实腹式圬工拱桥，桥面宽度为12.0m，桥梁全长33.0m。该桥主要病害：老桥桥面无排水措施，沥青混凝土路面，纵缝、横缝普遍，网裂明显，渗水严重；人行道及栏杆局部破损，钢筋严重锈蚀；主拱圈大面积渗水，局部砂浆脱落，形成空洞；0号桥台基础中度冲刷；1号桥台侧墙竖向通长裂缝；1号桥台侧墙局部外鼓；沉降缝开裂、破损，渗水严重；锥坡防护砂浆脱落，片石松散。鉴于该桥安全隐患极其严重，在与甲方充分交流之后，对老桥采取加固改造。
2.加固改造后的技术标准具体如下：
1．设计荷载等级：公路-Ⅱ级。
2．桥面布置：0.5 m（栏杆）+11.0 m（行车道）+0.5 m（栏杆）=12.0 m。
3．桥面纵横坡：桥梁无纵坡，行车道1.5%（双向横坡）。
4．桥下河流不通航。
5．地震动峰值加速度：0.05g。
6．环境类别为Ⅰ类。
7．结构设计安全等级：三级。
本工程为双峰县永丰镇渡改桥工程项目。 本次设计中,该桥采用2-30米空腹式石拱桥，全长83米，上部结构为悬链线等截面板拱，下部结构为重力式桥墩、U型桥台，扩大基础。
图纸内容：图纸目录，桥位地理位置图，设计总说明书，工程数量表，桥型布置图，拱腹、拱轴坐标图，0#桥台构造图，桥上部构造图，桥面构造图等。
一、工程概述
该桥无设计竣工图纸，根据甲方提供的检测报告和现场调查及量测，桥跨组合为1×10m（钢筋混凝土板桥）+1×16m（实腹式圬工拱桥）+4×40m（空腹式圬工拱桥），桥梁全长228米。上部结构为圬工拱或钢筋混凝土板，下部结构为重力式墩台，墩台基础为浆砌块石明挖扩大基础。桥面铺装类型为泥结碎石，设计荷载等级为汽车—10级。桥宽布置为2×1.05m人行道(含0.25m的栏杆)+1×7m行车道。40米跨圬工拱的主拱圈厚度D=0.9m，16米跨圬工拱的主拱圈厚度D=0.6m，主拱圈宽度均为8.7m；原拱顶处填料高度为0.5m。
二、技术标准
加固后的技术标准具体如下：
1．设计荷载等级：汽车—20级。
2．桥面布置：1.0m人行道（含0.25m的栏杆）+7.1m行车道+1.0m人行道（含0.25m的栏杆）=9.1m。
3．桥面纵横坡：无纵坡，横坡为1.5%。
加固方案及加固简要步骤
三、加固措施
本桥采用修补破损和裂缝，全面加强主拱圈和腹拱圈，优化桥面，新做桥面铺装，完善泄水系统，加强桥台防护的方案。达到增大桥梁强度、刚度，改善耐久性，提高荷载等级，延长桥梁使用寿命，改善桥梁外观的效果。具体加固措施为：
1．主拱圈：（1）对主拱圈上的裂缝及破损进行修补。（2）主拱圈拱腹条带式外包30cm钢筋混凝土加固。（3）在1#、2#腹孔范围内主拱圈拱背外包20~30cm厚钢筋混凝土层加固。
2．拱上建筑：（1）清除1#、2#、3#腹孔拱腹及横墙表面杂物，清洗并修补裂缝及破损。
3．桥面系：由于桥面破损严重，全部予以更新。
（1）拆除全桥加固范围内的50cm厚路面和原拱上填料，注意尽量保留和少挠动加固范围外原填料；在40m跨径主拱圈顶设置5m长40cm厚钢筋混凝土，在16m跨径主拱圈顶设置4m长40cm厚钢筋混凝土，在拱上非主拱顶段新设22cmC40防水混凝土桥面铺装，下设15.0~20.3cm厚C20素混凝土作为基层，在钢筋混凝土板上新设13cmC40厚防水混凝土。
（2）局部改造原桥台，增设搭板及枕梁；更换人行道、栏杆；新设排水装置。
（3）注意桥面与路面的平顺连接。
4．下部构造：（1）将主拱圈纵向条带外包从拱脚处向下顺延至桥墩基础上侧，并在桥墩和桥台基础上侧设置横梁。（2）修补墩台表面破损。(3)对3、4、5号桥墩基础和6号桥台基础进行抛石防护，上设C20片石砼减轻水流对基础的冲刷，增加基础的稳定性。
5．防护及其他设施：6号台加设桥台锥坡防护，共设2个锥坡，并在一侧设一个踏步，以利日后桥梁管养；对全桥钢筋混凝土外露面进行裂缝、缺损修补并进行防腐涂装；对砌体外露面进行勾缝处理。
6.建议对空心板底贴碳纤维布加固，提升空心板承载能力。
本桥为空腹式等截面悬链线砼拱桥，其中主拱圈和腹拱圈主体为C40砼，腹拱墩为C30砼，侧面以10号砂浆砌粗料石或用贴面也可；采用U形桥台，台身前侧为C30砼，后侧及基础为C25片石混凝土，片石含量可达21%。 ，共14张CAD设计图。
大桥全长252.37m，根据同年代桥梁与技术规范推定该桥原设计荷载为：汽车-15级；挂车-80；人群荷载-3.5KN/m2。桥面净空：净-7+2x1.5m人行道。主桥为8孔净跨径25m空腹式浆砌片石板拱，每跨以拱顶对称各设有2个腹拱。桥台为明挖扩大基础配浆砌片石U型桥台，台上个设有1个副孔，净跨径为4m；桥墩为明挖扩大基础配浆砌片石重力式墩，其中2#、5#墩为单向推力墩，每个单向推力墩上均设有1孔净跨径4m的副孔。为便于居民到河心洲上种植蔬菜与运动，将5号桥墩处的人行道与栏杆撤除并设置钢筋混凝土梁式匝道桥，匝道桥共4跨，各跨跨径不等，匝道桥为钢筋混凝土方柱式墩。
1.桥梁现状：
大桥主要存在主（腹）拱圈底缘抹浆层局部开裂、脱落、渗水结晶、白色物质析出；桥面局部开裂、板块接缝啃边破损、坑槽等病害。
2.维修加固技术指标：
（1）桥面净空：净-8+2x1.95m人行道；总宽11.9米；（2）设计荷载：汽车-15级，挂车-80，人群-3.5KN/m2。（3）标高系统：采用相对高程，以桥梁两端为0.000米。
维修加固材料：
1. 人行道改造：（拆除重建）面层采用花岗岩石材；
2. 栏杆：采用花岗岩石材栏杆。
3. 钢筋直径小于12mm者为R235钢筋，大于或等于12mm者为HR335钢筋，裂缝修补环氧树脂砂浆层内设置Φ2的钢丝网，间距为3x3cm。
4.C40混凝土：桥面铺装。
5. C30混凝土：栏杆下槛与侧石。
6.落水管：DN200 UPVC。
7. C30水下不离散自密实混凝土。
3.改造依据：
《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）；
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F 50-2011）；
《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J 22-2008）
