[四川]高速公路桩板墙处治设计图

三、桩身开挖 1、采取跳槽开挖，不得所有的桩孔同时开挖。即按1、3、5顺序开挖，不得按1、2、3、4的顺序开挖。 2、桩身开挖1.2m深度后，复核断面尺寸（开挖断面尺寸为设计桩身截面尺寸加护壁（锁口）厚度），及时绑扎钢筋，施作锁口及护壁，锁口高度为0.5m，厚度为0.5m，如图。锁口要出地面0.2m。 …… 4、护壁不得在土层变化处分节，如护壁分节正好位于土层变化处时，要加长本节护壁，进入下层土层深度不得小于0.5m。 5、护壁砼采用砼拌合站集中拌合，运至工地时不得直接倒于地面，应在地面铺设铁皮等进行铺垫。 6、随时观察护壁表面，如出现裂缝、变形时，立即撤离井下人员，并报分部施工技术人员，情况不查明，不得施工。 7、井口设置必须的安全围挡措施，采用卷扬机提升，卷扬机必须配备刹车装置，每工班开工时均要检查钢丝绳有无断丝现象，刹车是否有效。卷扬机的尾部必须有足够配重。桩孔挖至深度10m以后，必须采用空压机对桩孔内通风。 …… 五、砼灌注 1、桩身为C30钢筋砼。采用拌合站集中拌合。 2、灌筑砼前，首先清除孔底松散土石、抽干积水，并检查断面净空尺寸，报分部施工技术人员检验合格，具备灌筑条件方可向监理工程师报检。 3、砼的灌筑必须采用串桶，串桶下口距砼面的距离不得超过1m。当砼浇注至距桩顶2m时，可不用串桶。 4、浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土振捣过程中，要本着“快插慢拔”的原则。应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。 …… 字数约3.1千字

本资料为预应力锚索桩板墙施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

K22+336～K22+520段处于河谷谷坡坡脚地带，根据钻孔揭露，该段覆盖层主要为坡洪积碎石土、亚粘土（粉质粘土）及下伏板岩、灰岩等，表层为0～2.5米最近堆积的碎石土和粘土。

图纸为高速公路土质边坡防护设计图。 　　…… 　　共4张。

图纸为高速公路衡重式路堤墙设计图。 　　…… 　　共3张。

某高速公路**段位于四川盆地东北部的**市城区西侧，其中A合同段起于K0+000处嘉陵区二洞桥，设二洞桥互通立交与成南高速公路相接，途经蒲家湾，大方沟，杨家堰，于K3+500处结束，全长3.5km。整体式路基长2383m。分离式路基长517m。 　

1) 粉砂岩：紫红色，以钙泥质胶结为主，局部夹泥质胶结，中厚层状，岩石遇水软化。全风化层，褐红色，呈可塑～硬土状，厚1.60～6.70m；局部底部存在2.20m厚的泥化夹层；强风化层，岩石较破碎，岩芯呈碎石、碎块状，岩性较软。 1.3水文地质特征 场地地下水主要接受大气降水补给。边坡上部汇水面积大，在雨季，边坡上部所汇聚雨水经坡面所形成的面流易在裂缝处下渗而转化为地下水, 流向斜坡坡脚处，并于滑坡坡体内中部及坡脚处以下降泉的形式排泄。

待处治的滑坡位于xx省某高速公路第5标K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。 1.1地形地貌 场地原始地形为丘陵，高速公路由东至西方向穿过该区。边坡上部为阶梯状农田。滑坡后壁位于农田之中，滑坡后缘自然边坡较平缓，滑坡两侧为走向垂直于路线方向的冲沟。 1.2地层岩性 第四系全新统（Qh） 1)填筑土：其成份为粉砂岩块石，主要分布于施工便道，厚度约1.00m～2.00m。 2) 种植土：松软，分布于农田和山坡上，厚0.30～0.40m。 3) 亚粘土：褐黄色、褐红色，硬塑状，厚约厚1.60～2.00m，主要分布于边坡后面的农田。 白垩系下统（K1） 1) 粉砂岩：紫红色，以钙泥质胶结为主，局部夹泥质胶结，中厚层状，岩石遇水软化。全风化层，褐红色，呈可塑～硬土状，厚1.60～6.70m；局部底部存在2.20m厚的泥化夹层；强风化层，岩石较破碎，岩芯呈碎石、碎块状，岩性较软。 1.3水文地质特征 场地地下水主要接受大气降水补给。边坡上部汇水面积大，在雨季，边坡上部所汇聚雨水经坡面所形成的面流易在裂缝处下渗而转化为地下水, 流向斜坡坡脚处，并于滑坡坡体内中部及坡脚处以下降泉的形式排泄。

按照设计方案，该滑坡治理工程涉及的主要子工程项目有：①放坡施工；②注浆加固；③防排水措施施工。

待处治的滑坡位于xx省某高速公路第5标K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

图纸包括路基边坡钢锚管注浆加固、锚索加固、排水设计、路面注浆抬升等

某国际老年抗体养身度假中心道路桩板墙施工方案，图纸共16张，包括工程总平面图、桩板墙施工图，供下载参考。

本资料为高速公路软基鉴别、处治及检测方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

该设计文件图纸齐全，包括水毁路段平面图、立面图、剖面图以及各细部大样图，可为各设计师们提供很好的参考。 非常值得拥有！

本资料为桩板墙及挡土墙实施性施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

本资料为：板肋式锚杆挡墙和桩板墙大样图，包括：板肋挡墙锚孔大样图、锚杆锚头和施工缝大样、肋柱及面板配筋图等，内容详实，可供参考。

1、本图所有尺寸除标明外均以 mm 计. 2、本图为6根钢绞线组成的锚索大样图，其荷载设计值为650kN，锁定荷载为500kN。 3、锚索采用6根Φ15.24预应力钢绞线，钢绞线为1860MPa的高强度低松弛预应力钢绞线，锚具用符合《GB/T14370-2000预应力筋用锚具、夹具和连接器》标准的6孔自锁式锚具。 4、锚索自由段涂强力防腐涂料与专用防腐脂并套聚乙烯塑料管防腐；40mm厚的钢板也可采用1块20mm厚250mm×250mm与1块20mm厚200mm×200mm两块点焊制作)；自由段与锚固段交接处套管要用铁丝绑扎两道，并用工程塑料胶布缠紧。 5、注浆材料用1:1水泥砂浆或525水泥净浆，水灰比为0.42，水泥砂浆强度不小于30MPa，注浆压力不低于0.5MPa。

1.图中尺寸除注明者外均以mm计； 2.护壁每节长度1.0m； 3.锁口及护壁均采用C25砼现场浇筑； 4.每节护壁间留空隙不大于25cm；

本资料为锚索桩板墙加固高陡边坡工法，内容包括施工工艺、施工方法等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

图纸为高速公路深路堑边坡防护设计图。 　　…… 　　共5张。

图纸为高速公路高边坡防护设计图。 　　…… 　　共6张。

包含隧道主洞建筑限界及内轮廓设计图，衬砌设计图，防排水设计图，机电预留全套设计图

资料目录 第一章 编制说明及依据 第一节 编制依据及原则 第二节 工程概况 第三节 项目组织机构 第四节 施工段落的划分、人员、设备的配备 第五节 材料场地规划和材料进场计划 第六节 施工顺序和施工计划 第七节 工程资金使用计划 第八节 总体施工准备及方案要

四川省高速公路施工标准化技术指南（隧道工程）。 S202线昭化（元坝）城区段改建工程两阶段施工图设计、工程量清单等有关资料。 本施工组织设计以我公司成熟的施工管理技术、机械设备配套能力、资金投入能力及多年来从事同类工程的施工经验为基础编制，总工期为1年，即从2014年2月1日正式开工，2015年2月1日竣工作为控制进度目标，努力使工程达到国家验收标准，确保争创优质工程作为质量目标，统筹考虑全隧道的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

xx至xx段高速公路工程项目，是交通部规划的“四纵四横”8条西部开发大通道之一的xx 公路其中的重要路段之一，本项目北接正在实施的包头至茂名高速公路，南连xx至xx高速公路，项目的实施将xx-川东北-西安以高速公路连续贯通。项目途经陕西省镇巴县，万源市，至xx市徐家坝。 我D4合同段所在A3设计合同段起讫桩号为K0+000～K38+984，断链长28.089m，路线全长39.009Km，由北至南分别经过陕西省镇巴县巴山乡，xx省万源市官渡镇，万源市，茶垭镇，至白沙镇南侧的杉木溪。

高速公路沥青路面病害处治

本资料为山区高速公路陡坡路堤处治技术研究，因地制宜仅供参考。

高速公路边坡处治工程项目用表.内容详实，可供参考

本工程为[四川]桩板墙加预应力锚索边坡支护施工图，包含边坡支护平 面布置 图、立面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本标段深路堑DK15+308.91~DK15+381.2右侧，DK15+394~DK15+486.61右侧，DK15+046.8~DK15+142.73右侧和DK14+759.15~DK14+922.86右侧共四段桩板墙。锚固桩共87根，其中25米桩长83根，30米桩长4根。

该工程为某桩板墙和板肋式锚杆挡墙支护设计，图纸内容包含：工程布置平面图，抗滑桩正立面图，抗滑桩、板肋式锚杆挡墙正立面图，工程布置剖面，排水沟大样图，板肋大样图，护壁大样图，桩间板配筋图，抗滑桩大样图等。

本标段深路堑DK15+308.91~DK15+381.2右侧，DK15+394~DK15+486.61右侧，DK15+046.8~DK15+142.73右侧和DK14+759.15~DK14+922.86右侧共四段桩板墙。锚固桩共87根，其中25米桩长83根，30米桩长4根。 桩间距5.0m，桩长25米和30米两种，桩截面尺寸均为2.0×3.0m，桩身采用C30钢筋混凝土现场浇筑。 护壁采用C25钢筋混凝土，锁口2米壁厚35cm，其他护壁壁厚30cm。 桩间板采用C30钢筋混凝土预制，约1660块，设计有A、B两种板型，桩顶以下 5米范围内采用A型板，板长3.5m，板截面0.25×0.5m，其余采用B型板，板长3.5m、板截面0.35×0.5m。挡土板顶面和底面预留两个缺口，宽5cm，高2cm。挡土板厚开挖边坡采用临时锚喷支护，板下设宽0.65m M7.5浆砌片石基础，厚0.3m，基础与侧沟平台采用M7.5浆砌片石连接，厚0.3m，挡土板后全部回填砂夹卵石，桩板墙墙顶设2.0米宽浆砌片石平台，厚0.4m。

本施工组织设计根据重庆至长沙公路水江至界石段，K55+190～K55+310右线桩板墙设计文件,即渝沙高速公路水界项目变更第051号文件,并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。

主要技术标准 　　1、道路等级：城市主干道； 　　2、计算行车速度：60Km/h； 　　3、主桥全长约为606m； 　　4、桥面净宽39m：1.5m（人行道）+2.0 m（吊索区）+4×3.75m（行车道）+0.25（路缘带）+1.5m（分隔带）+0.25（路缘带）+4×3.75m+2.0m（吊索区）+1.5m（人行道）； 　　5、设计荷载：城市-A级，人群 3.5KN/m2，校核荷载：汽车-超20级，挂-120级； 　　6、设计洪水频率：百年一遇，校核水位：三百年一遇； 　　7、通航标准：Ⅲ（3）级通航，通航孔最少不小于4个通航孔。 　　共125张图纸并附有设计说明。

高速公路互通立交绿化设计图集，单喇叭，双喇叭等互通形式绿化平面图 　　1、互通植物设计图纸. 　　2、互通立交绿化设计图. 　　3、高速立交桥绿化规划图纸. 　　4、高速公路绿化设计图. 　　5、高速公路立交桥绿化图.