东甘路 曲奥街岔口交通改造工程

本资料为某地超大型路口交通详细设计施工图，包括详细的施工图，内容仅供参考。

超大型路口交通规划设计图，带交通标志标线，CAD版本，可编辑

农村交通设施改造 公交站改造图 建筑 设计说明 平面图 立面图 节点图等，内容详实，可供参考。

鹏辉大道与中山东路交叉口交通设施完善提升工程鹏辉大道与中山东路交叉口交通设施完善提升工程

xx市横街口交通广场改建工程地处xx市中心地段，八一路、五一路、中山路交叉口，位于通济桥北端，是南北市区交通枢纽。 该广场成“十”字交叉状，四个道口设有四个地道。主要工程内容包括：八一北街～五一路（中山路）交叉口，其中八一北街头工程起迄桩号为0+000～0+280；五一路（中山路）工程起迄桩号为0+040～0+267范围内的道路排水及地道工程；施工过程中遇到的各种管线的施工协调与配合及老管线的保护与拆除。

本工程位于***************，道路出新改造施工范围为*************道路。本次改造工程中************道路车行道宽均为14米，路床下敷设雨污水管道、路基回填80cm混合土以及66cm结构层；明高路和明浦路2条道路车行道车行道宽均为14米，路床开挖至结构层后对路面结构层52cm进行施工出新。按设计图纸要求，现状道路两侧人行道保留，只做局部损坏修复施工。 1、明滨路道路呈半圆弧状，起终点都位于江山路上，道路长562m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。 2、明新路道路呈南北走向，起点位于明滨路，终点至滨江大道，道路长716m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。 3、明春路道路呈东西走向，起点位于明滨路，终点至滨江大道，道路长594m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。 4、明江路道路呈半圆弧状，起终点都位于江山路上，起点位于市一中明发滨江分校的操场南侧，终点至江山路，道路长1410m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。 5、明高路道路呈东西走向，起点位于明江路，终点位于滨江大道，道路长122m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。 6、明浦路道路呈东西走向，起点位于明江路，终点至滨江大道，道路长122m，红线宽24m，其中行车道宽14m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。 本工程工期要求为 天。

本图纸为典型路口交通标准设计cad施工图（标注详细）；包括：丁字路口标志标线布置图、道路相交路口改造前示意图、路口标志标线布置图、三块板道路相交路口改造后交通组织示意图、人行过街路口标志标线布置图、图例等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本资料为某道路交叉口交通岛绿化cad图纸，其包含的内容为花坛平面图，花岗岩弧形面层单体大样图，青石板游步道平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

国际商务区府南片区交叉口交通信号灯工程， 包括平面、立面、剖面、基础、材料详图等。 图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范标准，欢迎各位设计师朋友下载使用。

十字路口交通组织设计方案，图纸包括道路路口改造前后示意图、丁字路口标志标线布置图、十字路口标志标线布置图、人行过街路口标志标线布置图等，供下载参考。

本图纸为某地区道路交叉口交通岛绿化设计施工图，其内容包括：设计平面图、青石板游步道平面图等。内容详实，可供参考。

本资料为某地道路交叉口交通岛绿化景观设计，其内容包含：平面图，设计说明，苗木表等，内容详实，仅供参考。

本工程为某城市次干道交叉口交通组织方案设计，包含平面布置图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为:某道路交叉口交通岛绿化设计CAD详图 内容包括:花岗岩铺装平面，青石板游步道平面图，花坛平面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

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道路交叉口交通岛绿化设计，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

繁华道路景观路口交通信号灯

滨海西路升级改造工程--交通图纸 内附整个图纸的压缩包。主要包括交通标志标线设计图，交通组织设施平面，部分详图大样等，内容详实，可供设计师参考。

主桥采用2*100米预应力混凝土T型刚构桥，其中2号主墩为墩梁固结，采用悬臂浇注的施工方案。主桥箱梁采用单箱单室，竖直腹板断面，箱顶面宽为8米，底面宽为4米，翼缘板悬臂长度2米，翼缘板端部厚20cm，根部厚50cm，箱梁顶板从悬臂端部到箱梁中心线形成1%的横坡，底板横向保持水平。 主桥箱梁墩顶0#梁段长14米，“T”构采用悬臂浇注的施工方案，悬臂浇注分为18对梁段，梁段长度从根部到跨中各为：6*3m+3*4m+9*5m，累计悬臂总长82m，主桥纵向坡度为7.25%。 主桥箱梁采用C55砼，其中0#、20#现浇段合计527.9M3，悬臂浇筑段1390.4M3，全桥合计1918.3M3。悬臂浇筑梁段最大控制重量为10#节段（梁重123.8吨，梁长5m）、1#节段（梁重119.3吨，梁长3m）；合龙段长度为1m，现浇梁段长16.91m。箱梁高梁2.54~8.04m，按1.8次抛物线变化。箱梁顶板厚为32cm（箱梁中心线处）；箱梁底板厚度25~100cm。悬臂根部为100cm，箱梁底板厚也按1.8次抛物线变化；腹板厚度：0号梁段及1~5号梁段为70cm，6号梁段由70cm线性变化至60cm，7~10号梁段为60cm，11号梁段由60cm线性变化至45cm，12~19号梁段及边跨现浇段为45cm。

本工程起点为京通路收费站以东 200m处，京承铁路以西700m。向东跨越京承铁路桥和西环路桥，主线在向东沿伸170m后接A、B匝道桥。由北苑环岛向南折52度角沿京津公路向南，终点为京津公路南段玉带河大街路口处，主线全长1.8km；该工程立交桥最大设计纵坡为2.85%，主线桥宽38.5m，为4上4下8车道，A、B匝道桥桥宽9.5m，两桥均为双车道。（其它情况）

首先制作并安装临时风机型钢底座，预制风管，然后移走并安装1＃风机，此间需保证2＃风机在原风机房正常工作。夜间2＃风机停运时，新安装风管与原主风管碰头，调试1＃风机运行，然后停运2＃风机，并移位安装。

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本资料为2套道路交叉口交通岛绿化设计施工cad图纸。资料内容包括；基座平面图,基座立面图,基座剖面图等，可供参考。