重庆某道路工程监理细则

本项目北起珠江路，南至城南大道，该工程的实施完善了响水城区网络，同时有利于周边地块的开发，拟建沿河路线型所经过的道路两侧分布有农田、沟渠等，现状没有地下管线。桩号为K0+000至K0+710.001，全长710米。 道路性质为城市主干道，道路红线宽30米，横断面形式绿化带+人行道+机动车道+人行道+绿化带。

安全监理方法 a、审核施工现场各分包单位的资质和证明文件 b.审核施工单位的正式开工抱告，根拒安全监理合同所授的权限，办理开工指令； c.审核施工单位提交的施工方案和施工组织设计，确保工程安全文明施工； d.审核施工单位提交的有关资料， 检验报告和试验报告； e.审核施工单位提交的安全动态， 进度计划， 统计资料及管理图表； f.参与设计图纸的变更； g.审核工程安全事故处理报告； h.审核新工艺， 新技术、新材料、新结构的技术鉴定书；

检查分包单位是否具备经文物行政主管部门审查核准的相应承包资质和建筑业劳务分包企业资质证书和法人执照。注意拟承担分包工程内容与资质等级、营业执照是否相符；（2）、分包单位近年来类似工程业绩，要求提供工程名称，质量等级证明文件和专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证；（3）、应详细填写分包明细表中的各项内容；（4）、审核按专用条款约定分包所承包的部分工程；（5）、禁止转包全部工程转包给他人、全部工程肢解分包、层层分包等违法行为，注意分包是否符合施工合同规定；（6）、项目经理应派驻相应管理人员，保证合同的履行；（7）、项目经理对分包项目承担连带责任。

在基础回填之前，可利用龙门板的轴线，先放样底层轴线，也可以先把龙门板的轴线移至不影响回填土的地方，待回填土结束后再进行底层放样。当底层墙体或柱施工完毕，应把后移的轴线标点移至建筑物的四大角和砖墙上、柱上，并用油漆标好，这些标准轴线将随建筑物的施工一直往上引，作为本层及其它轴线放样的依据。为确保框架结构中外框架的垂直和观感要求，外排柱应每柱都引通高轴线。

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（一）工程名称：xx大道等八条道路改造工程 （二）工程地点：xx县城区内 （三）项目业主：xx发展投资控股有限责任公司 （四）建设总投资：预算约20400万元 （五）设计单位：中国市政工程xx设计研究院 （六）施工单位：成都市xx公路建设集团有限公司 本次xx大道等八条路改造工程分别为xx大道（按城市主干道Ⅰ级标准设计，设计时速60㎞∕h ）、广场南北街、中正街、青云街、南北街、封河坝路、建材市场路、三一路，均位于xx县老城区内，为城市次干道Ⅲ级，设计时速30㎞∕h，路宽24米，采用橡胶沥青混凝土路面结构形式。

⒈测量前应对采用的测量仪器（水准仪、红外线测量仪等）进行校正和定期精度认定，以减少仪器的测量误差。 ⒉校核测量配套工具，如标尺刻线、丈量长度所用钢卷尺的精度。 ⒊准备好不同测量内容所用的测量记录表。 ⒋检查判明测量用的原始点是否已破坏。 ⒌测量前应确定测量方案，由于测量方案关系到测量精度，因此，测量方案应由技术负责人审核确认，其次，测量人员应有职责分工。

工程起点桩号：1+817.40，终点桩号：3+051.38，道路因设计改线而形成断链，断链(长链)长51.09米，总里程1285.07米。 路幅宽度为40米，其中机动车道8.0×2米，两侧分别为分隔带2.0×2米，非机动车道5.0×2米，人行道5.0×2米。 本工程路面为水泥砼路面，机动车道路面结构为22厘米水泥砼板+30厘米二灰碎石，非机动车道路面结构为15厘米水泥砼板+20厘米二灰碎石。

Y5路为一条南北交通干道，联接重装备区、泥城社区和主产业区，也是新城主要公共客运通道，是BRT系统的组成系统之一。Y5路两侧为近期产业工人配套住宅和二期市政动迁基地。Y5路本次实施范围全长约5.15KM，共分三个标段，我监理承担为Y5.2标段K3＋875－K5+690，长约1.81KM。

工程开工前的检查 a.设计文件； b.各项目进行设计交底； c.指导性的施工组织设计（ 场地平面布置图）； d.施工队伍的思想准备，组织准备、安全准备，包括向各班组的技术交底， 技术培训、安全教育等； e.施工场地应完三通一平； f.安全管理系到位， 工区有安全员， 班组有兼职安全员； g.各种设备须处于完好状态； h.分项、分部工程实施中的检查表格已备；

园林、绿化、道路工程监理细则 根据工程承包合同、监理合同的要求，工程所有分项及分部工程、隐蔽工程、重要工序等均须经监理验收签证后，才能进入下道工序施工。为保证工程验收工作顺利进行，达到确保工程质量的目的，监理根据国家有关技术文件、规范、规格并结合本工程现状，特制定本验收程序及实施办法，望施工单位在施工过程中切实贯彻执行，并望参与本工程的各有关单位给予配合与支持。

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在进行混凝土配合比试验的3d之前，承包人（或其实验室）应以书面通知监理机构的实验监理工程师，以使试验监理工程师在必要时能从材料开始对试验进行全过程检查、监督和认证。

渝巴路城草段属山岭重丘区，为国家二级公路，全长7.07公里，路基宽12米，路面净宽10.5米，路肩每侧宽0.75米，边沟为浆砌片石三面光标准边沟，沟深、沟宽均为0.6米。路面为15cm厚泥结碎石面层，25cm厚手摆片石基层。

影响沥青面层质量的因素很多，一般认为基层强度不足、标高和表面不平整是原因之一。更主要的影响是材料本身，如：沥青的性能与含蜡量，沥青与骨料的黏结力，碎石级配与压碎值及磨光值等。除此之外配合比设计不当、施工工艺不合理、在雨天或恶劣天气施工也是影响沥青面层质量的重要因素

熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。 2、参加图纸会审、设计技术交底会。 3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。 4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量管理体系。

XXX地处唐山市南单部沿海，原是一座东北、西南走向的带状沙岛，为古滦河入海冲积而成，至今已有5500多年的历史，因岛上原有曹妃庙而得名。“面向大海有深槽,背靠陆地有滩涂”是XXX最明显的自然地理特征，为大型深水港口建设和临港产业发展提供了优越条件，被誉为“国宝之地”。 XXX工程先后被河北省、唐山市列为“一号工程”；2005年10月，被列为国家首批发展循环经济试点产业国区。2006年3月，被列入国家“十一五”发展规划。XXX工业区初步规划面积为310平方分里，将立足京津冀、背靠“三北”（华北、西北、东北）、在面向世界，充分发挥地理区位、深水大港、资源组全和产业后发等优势，认真组织实施“依港促工、重化立城、港城互动”战略，大力构筑现代港口物流、钢铁、石化和装备制造等产业集群，建立健全交通、供水、供电、通信、用地、环保六大基础支撑体系，努力把XXX建成现代工业先行区、腹地发展龙头带动区、经济增长方式转变创新区、与国际市场接轨高开放区和循环经济示范区。

建设单位： 青岛港（集团）有限公司 勘察单位: 核工业青岛莱西工程勘察院 设计单位： 中交水运规划设计院有限公司 监理单位: 山东省交通工程监理咨询公司 施工单位：青岛港务局港务工程公司

XX河水系包括XX河、XX河、大村河、XXX河等支流河道，水系总长约50km，其中干流长度约17km，流域汇水面积为137km2 。XX河为XX河的主要支流，发源于XX区XX雾露顶山脉南侧，流经X园、X家、XX、X庄、X韩、X东等自然村，在XX山处汇入XX河主河道，河道全长21.7km，流域面积66.6km2。

xxxx温泉度假酒店外部道路工程位于xx市xx新城内，项目东接230省道，尾部连接贵宾楼，道路设计全长1331.857m。本工程实施起点为设计桩号为K0+015.575(与230省道顺接)施工终点桩号为K1+331.857(与宾馆外桥梁顺接)。 排水体制为雨、污分流制。

工作制度： （ 1） 定期学习和交流： 总监应组织全体监理人员研究设计文件， 有关规定、规范、标准、安全监理合同，安全监理大纲等，并及时传达业主文件和会议精神， 通过学习交流可以提高监理人员的业务水平。 （ 2） 填写每日安全监理日记： a.各专业监督组，将每天在施工现场检查的安全情况记录好，并提交下班应注意问题。 b.总监要每一个星期检查专业组的日记内容， c.各专业监理，除记录安全检查的内容外，还应该把工地文明施工情况反映在监理日记内。

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1、工程简况 ；2、工程重点和难点分析3、路基弹软土质处理；4、路基土层压实度；5、排水管沟开挖、回填；6、排水管闭水试验；7、各种老管道及雨污窨井的保护，合理安排管线工程的交叉作业；8、交叉口、道口的施工；9、砼浇筑质量；10、水泥稳定碎石施工；11、SBS沥青砼面层施工；12、工程的项目组织

1.2本项目位于北部新区，起点接已建迎宾大道，终点接在建隧道起点，为城市主干路，设计速度40Km/h，全长534.392米，路幅宽度24米。工程建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程及附属设施。

空港新城位于扬州市江都区丁沟镇附近，是依托苏中机场发展的经济区，发展目标为“航空产业新区，综合服务新城”。

本工程为米东新区碱沟西路道路改建工程，位于米东新区，西起振兴路，东至稻香南路，其中振兴路到青年路现状为宽约3米土路，两侧多土堆及农田。青年路至稻香南路为现状沥青路面，机动车道宽约18米左右，外侧为绿化带，路面破坏较为严重。

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