某市综合楼地下人防车库全套电气设计图

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第一层地下水为上层滞水；补给源主要为大气降水及管道渗漏水，受补给源的季节性影响其水位、水量变化很大，由于埋深浅，并经年复一年的水位变化，周围土体已基本完成固结沉降，因此不会引起较大沉降。

该项目为地上21层，地下部分5层，框架剪力墙结构，筏板基础，基础埋深为-21m（相对标高），拟建建筑物南侧与鼎好电子城地下室的北侧相连。本工程施工包括基坑土方、护坡、降水。

鼎固科贸综合楼二期位于北京市海淀区中关村，北四环路南侧，中关村大街西侧，鼎好电子城北侧，该项目为地上21层，地下部分5层，框架剪力墙结构，筏板基础，基础埋深为-21m（相对标高），拟建建筑物南侧与鼎好电子城地下室的北侧相连。本工程施工包括基坑土方、护坡、降水。

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(一)、建筑概况 南侧地下人防车库建筑面积8109.43㎡，为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，地下1层，层高4.9m，基础底板板面标高-6.4m，地下室顶板板面标高-1.5m，主要柱网柱距8.4×8.4m。 (二)、模板支撑工程概况 超过一定规模的危险性较大的分项工程范围：地下人防车库顶板梁板的模板支撑体系。顶板梁截面主要有550×1100 mm、550×1300 mm、600×1300 mm等，最大梁截面为700×1400 mm；顶板板厚有350 mm、400 mm两种；框架柱截面有600×600 mm、700×700 mm两种；外墙墙板厚度为350 mm，其余一般墙板厚度为300 mm，局部LKQ厚度为400mm。 顶板梁板钢筋安装要求在中间柱砼浇筑完成后才能进行，外围脚手架及上人施工梯与支撑系统同步进行施工。 (三)、支承层概况 顶板梁板混凝土施工时，由模板支撑体系将梁板的施工荷载传至地下室底板结构支承层，其承载力满足模板设计要求。 本方案是为确保模板体系施工质量安全而编制。

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根据中兵勘察设计研究院提供的《鼎固科贸综合楼二期岩土工程勘察报告》，本场区地层按成因类型、沉积年代可划分为人工堆积层和第四纪沉积层两大类

本图纸为：【九台】某地办公楼地下人防车库全套电气施工设计cad图，内容包括：地下室诱导风机电气平面图，地下室配电平面图，地下室消防平面图，地下室接地平面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

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本工程南侧地下人防车库建筑面积8109.43㎡，为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，地下1层，层高4.9m，基础底板板面标高-6.4m，地下室顶板板面标高-1.5m，主要柱网柱距8.4×8.4m。

大概面积：14000占地。性质：地下人防车库。长宽。户型。风格现代。特殊。所含专业：建筑。建筑面积：14980m。建筑占地面积：m。建筑层数：地上0层地下1层。建筑高度：m。结构类型：框架。抗震设防烈度：7度。图纸内容包括：说明、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

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本工程降水要求和地下水、地层分布及组成的特点，本工程采用管井井点围降法，用管井降水井的深度控制降水范围达到基坑降水目的，用管井降水井的密度阻止地下水流入基坑。

3.1.1设计原则 疏干上层滞水和层间潜水，利用水头差将潜水导入降水井外排。 3.1.2降水要求 基坑实际深度按照21m考虑。 槽底标高低于场区内两层地下水的水位标高，将水位降至槽底最深处0.5m以下，其中上层滞水和层间潜水需全部疏干，才能保证基坑的正常施工。 3.1.3降水方案的选择 （1）根据降水要求和地下水、地层分布及组成的特点，本工程采用管井井点围降法，用管井降水井的深度控制降水范围达到基坑降水目的，用管井降水井的密度阻止地下水流入基坑。 （2）由于上层滞水及潜水需全部疏干，降水井在粘土、粉质粘土层不能形成降水漏斗，降水井间形成降水盲区，变层处将有部分残余水难以排净，因此降水井井距不得偏大（基坑外围降水井井距为9m），并配合坑壁插导水管和明沟或盲沟排水加以补充。 （3）经过计算本工程地下水涌水量15003/d。

本图纸为某地下人防车库全套电气图（含设计说明和设备材料表），内容包括：地下室照明平面图、地下室配电平面图、地下室诱导风机电气平面图、地下室接地平面图等内容，内容详实，可供参考。

本资料为：某地下人防车库建筑全套电气系统方案设计施工CAD图纸，资料内容包括：电气施工平面图，电气综合平面图，电路平面图等多种图纸，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

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