设计原则： 1、贯彻"以人为本"的宗旨，重视科学发展观，在改善环境质量的基础上 美化环境，更好的为人民服务。 2、因地制宜，经济实用，植物采用处理环境效果好易于成活管理的品种。 3、在科学治理环境的基础上，合理的搭配植物。从草坪到高大乔木的过 渡中，在平面和立面效果上重点考虑层次感。植物配置重视因地制宜，既 有对比又有统一。 4、综合考虑资金、技术、资源、环境等制约因素，通过合理化设计，达 到绿化工程质量高、造价低，相对节省，进度快的目标。 方案介绍： 环境因素分析： 市场街位于村镇居民区北侧，日常车辆流量较少，行人主要是附近的居民 ，分析其主要的污染是附近居民日常生活如煤炭燃烧和使用交通工具汽车 排放尾气所产生的二氧化硫和其它有毒气体以及粉尘。 植物配置治理环境方面的思路： 在植物的选择上采用吸收处理有毒气体尤其是二氧化硫和滞尘效果好的树 种，在植物配植的层次上采用落叶乔木与长绿乔木相结合→小乔木→灌木 →小灌木→草坪的组合方式，能够很好的滞留粉尘，达到净化空气的作用 。同时采用的植物当中选用能否分泌杀菌素的植物（雪松、紫薇、白丁香 等）对优化空气质量也起到很关键的作用，使路边绿化带在吸收有毒气体 滞尘的前提下还具有保健林的作用。 植物配置美化环境方面的思路： 在植物的配植上采用对比统一的艺术处理手法，由各种小灌木组合勾勒而 成的模纹重视整体统一的效果，在颜色上追求对比变化，落叶长绿乔木的 点缀采用自然式的组合，让人行走在路边一方面被各色小灌木所组成的模 纹所吸引，同时也被自然式的植物组合所感染，完全的放松心情。 花期组合为连翘→红叶李→紫荆→丁香→红王子锦带→火棘→红瑞木→紫 薇→金山绣线菊→栾树，同时在冬季火棘、南天竹的果实和红瑞木的茎干 也可以形成冬日的景观。
某市场街道路绿化设计cad施工图纸（含全套设计说明）-图一
本资料为【陕西省】某市某道路旁绿化设计施工图，其内容包含：绿化平面图，平面定位图，竖向设计图等，内容详实，仅供参考。
本资料为某市区四条道路大型绿化设计施工图纸，其内容包含：绿化大样图，植物配置及用量表内容详实，仅供参考。
一、 概述 本工程为某街新建道路工程，位于XX科技园内，东起XX路, 西至XX路，道路全长837.77米。 本工程范围内有1座桥梁，为XX桥，桥梁中心桩号为0+795.27，跨径为8米+8米+8米＝24米，具体设计另见桥梁设计图纸。 根据上位规划，桩号0+340处的河道规划不予保留，施工时可以填埋。 二、 设计依据 1、 南京市XX科技园管委会设计委托书； 2、 某街道路规划红线； 3、 某街道路工程设计要点(河西20070106SY01)、立项批复； 4、 某街岩土工程勘察报告及测量资料; 5、 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90)； 6、 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ 50-2001)； 7、 《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003)； 8、 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)； 9、 《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092-96)； 10、 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。 三、 设计标准 1、 设计等级：城市支路； 2、 设计行车速度：30公里/小时; 3、 路面设计年限：10年； 4、 设计荷载：道路路面设计以BZZ-100为标准轴载； 5、 地震设防烈度：7度。 四、 设计简介 1、 工程概况 (1) 工程规模 本次某街工程全长837.77米，东起XX路(0+000), 西至XX路(0+837.77），红线宽度为24米。 (2) 规划简况及意义 根据《XX科技园控制性详细规划》，该路是XX科技园内的一条东西走向的支路。道路北面为现状的65米主干路河西大街，南面为规划的35米支路嘉陵江东街，东侧为规划的35米次干路XX路，西侧为现状的35米次干路XX路。该地区周边道路骨架已经建成，本工程的实施，对提高XX科技园地区的交通出行的便捷性，完善科技园的道路网，具有重要的意义。 根据道路规划红线，与沿线相交道路交叉口未进行渠化。 2、 平面设计 根据道路规划红线，本次工程全线设有5个交叉口，由西往东相交道路分别为XX路、规划16米支路、香山路、云龙山路、XX路。其中XX路、XX路为35米次干路，云龙山路、香山路均为24米支路。道路线形为一条直线，起点与XX路交叉点坐标为IP0：X=140006.74，Y=125243.70，终点与XX路交叉点坐标为IP1： X=140519.23，Y=124580.97。 由于两侧地块的总平面规划尚未完成，本次未预留人行道开口。经规划部门批准，人行道上的开口在施工过程中可结合总平面图进行增加。桩号0+780处现状道路在与本次道路相交处须对局部路段进行改线，以保证附近居民的正常出行。 3、 纵断面设计 道路纵断面主要控制因素为起、终点及相交道路的标高和两侧地块的标高，其中云龙山路设计标高为7.81米。道路设计纵坡坡度在0.2500%－0.3571%之间，全线共设2个转坡点，竖曲线半径采用10000米，详见竖曲线设计表。 4、 横断面设计 某街规划红线宽度为24米，根据设计要点，24米标准断面如下： 人行道（4米）－车行道（16米）－人行道（4米）。 根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，人行道上必须设置盲道，交叉口及单位出入口处必须设置缘石坡道，以方便残疾人通行，详见盲道及缘石坡道设计图。 车行道道路横坡采用1.5%的横坡，流水方向由内向外，人行道采用2%的单向横坡，流水方向由外向内，车行道路拱曲线采用修正三次抛物线型，详见路拱大样图。
