采用的主要技术标准： 道路等级：城市Ⅱ级支路； 沥青砼路面设计年限：15年； 荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 车行道路面结构为： 3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31（1／100mm），第二层路面顶面弯沉值不得大于35（1／100mm），第三层路面顶面弯沉值不得大于40（1／100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1／100mm），第二层基层顶面弯沉值不得大于162（1／100mm），路基顶面弯沉值不得大于231（1／100mm）。 各沥青层之间加铺粘层沥青，沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。
路缘石高出车行道15cm。人行道透水砖的样式、安砌方式参考本图纸。 图纸含： 人行道砖平面大样图 人行道结构及路边石大样图 2.0m宽人行道平面布置图 路边石大样图 ……等共计1张
1、工程概况 **路人行道改造工程位于周市镇白塘村，东起横泾路，西至白塔中心河，全长300m，约合3600m2。 2、道路主要结构形式 2.1、人行道结构层设计 人行道结构：广场砖+2cm M10水泥砂浆 +10cm C20砼+20cm 5%灰土。 停车场结构：草坪砖+3cm M10水泥砂浆 +20cm C20砼+20cm 5%灰土。
地道顶设计荷载：城-A级；公路-I级；地震设防烈度：VI度；地震动峰值加速度：0.05g；场地地震特征周期：0.35s；通道横坡1.5%；地道净空高度：净高为3.0m。地道净宽为16m，其中人行净宽为6m，侧壁厚0.6米，地道的底板厚为0.6米，顶板厚0.6m。考虑管线通过及其他相关设计需要，地道覆土设计为1.5m，以便避让各种现有管线。道路路设计荷载为公路-I级；地道内人行荷载为4kN/㎡ 。VI度抗震设防，结构的安全等级为二级，抗渗等级为P6级。
道路拓改后设计横断面，人行道边线距离一栋五层楼高建筑仅为0.2m，若本次设计地道平面如采用常规与道路正交方式，地道出口无法放置在人行道外侧，若将出口放置在人行道内，将占用设计仅为3.5m的人行道，不仅是人行道宽度无法满足要求，地道出口的净宽也无法满足设计人流量需求。故本次地道设计平面采用与道路方向斜交方式将出口位置移开，以满足各方面需求。
室内装修：内墙灰色镜面花岗岩贴面，做法：采用采用金属挂件牢固悬挂（基层找平严格达到现行规范要求）。踢脚采用黑金砂，做法同上。注意与人行道室内装修做好衔接。面：采用中灰横纹火烧板贴面。室外装修：灰色镜面花岗岩（参见上述室内作法）所有预埋件均需做防腐处理，所有铁件均用红丹打底。
……27张，设计于2013年
