本资料为 跨径80m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥施工图全套,包括:002、全桥主要工程数量汇总表,设计说明,16、吊杆构造图等,内容详实,可供参考
跨径80m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥施工图全套-图一
跨径80m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥施工图全套-图二
跨径80m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥施工图全套-图三
跨径80m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥施工图全套-图四
跨径80m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥施工图全套-图五
本次施工图设计采用一孔计算跨径为80m的下承式钢管混凝土简支系杆拱桥,桥全长86.1m(台尾~台尾),采用两幅分离式设计。单幅桥面横向布置为:2.3m(人行道、栏杆)+4.5m(非机动车道)+2.5m(防撞墙、加劲纵梁宽)+16m(双向四车道)+2.0m(防撞墙、加劲纵梁宽),桥面全宽54.6m。
工程概况
2.1 桥型与孔跨布置
本次施工图设计xx大桥采用一孔计算跨径为100m的下承式钢管混凝土简支系杆拱桥,桥全长106.8m (台尾~台尾),桥中心桩号为K65+290。
2.2 桥面横向布置
桥面横向布置为:0.9~1.65m (人行道、栏杆)+7.5m (机动车道)+ 0.9~1.65m(人行道、栏杆),防撞墙设在加劲纵梁上,桥面全宽12.3~13.8m。
3.主要技术标准及设计采用规范
3.1 主要技术标准
⑴道路等级:
⑵车道数:两车道;
⑶设计行车速度:
⑷设计荷载:公路II,人群荷载:3.5kN/m2;
⑸平纵曲线:本桥xx岸桥头位于R=60m的曲线段内,桥面纵坡为:0.5%;
⑹桥面横坡:行车道2%双面坡,人行道2%向外单面坡;
⑺地震:本工程区地震烈度为IX,地震动峰值加速为0.30g,地震动反应谱特征周期为0.4s。
1.设计依据 ⑴ 富阳市建设局关于某大桥的设计函 ⑵《富阳市某路道路0+760桥岩土工程勘察报告》 2.工程概况 2.1 桥型与孔跨布置 本次施工图设计某大桥采用一孔计算跨径为80m的下承式钢管混凝土简支系杆拱桥,桥全长86.1m (台尾~台尾),采用两幅分离式设计,左幅桥中心桩号为K0+735,右幅桥中心桩号为K0+785。 2.2 桥面横向布置 单幅桥面横向布置为: 2.3m(人行道、栏杆)+4.5m (非机动车道)+2.5m(防撞墙、加劲纵梁宽)+16m(双向四车道)+2.0 m(防撞墙、加劲纵梁宽),桥面全宽54.6m。 3.主要技术标准及设计采用规范 3.1 主要技术标准 ⑴道路等级:城市道路1级; ⑵车道数:双向四车道; ⑶设计行车速度:50km/h; ⑷设计荷载:城─B,人群荷载:2.5kN/m2; ⑸平纵曲线:本桥位于R=4000m的右偏圆曲线段内,桥面纵坡为:3%; ⑹桥面横坡:行车道1.5%人字形双面坡,人行道1%向内单面坡; ⑺地震:地震基本烈度为6度; 3.2 设计采用规范 ⑴《公路工程技术标准》(JTJ001-97) ⑵《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89) ⑶《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85) ⑷《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85) ⑸《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86) ⑹《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) ⑺《城市桥梁设计准则》(JTJ11-93) ⑻《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98) ⑼《钢管混凝土结构设计与施工规程》(CECS28:90) ⑽《钢结构工程施工及验收规范》(GB50215-95) ⑾ 参考规范《铁路钢桥制造及验收规范》(TB10212-98)
设计荷载:汽车-超20,验算荷载:挂车-120;设计洪水频率:大桥1/100;5X30米预应力混凝土箱梁+(51+80+51)米下承式钢管混凝土系杆拱+5X30米预应力混凝土箱梁。桥面宽度:主桥:2×(0.25米栏杆+1.5米人行道+0.9米拱肋+0.5米防撞栏+净16米行车道+0.5米防撞栏+0.9米拱肋),双幅间距1米;引桥:2×(0.25米栏杆+1.5米人行道+净16米行车道+0.5米防撞栏),双幅间距4.0米。主桥上部构造采用下承式钢管混凝土系杆拱,拱墩固接,桥跨布设为(51+80+51)米双幅桥;桥梁总长488米。主桥与引桥之间设有伸缩量D-160型伸缩缝,两桥台处设有伸缩量D-80型伸缩缝。主墩处拱内侧设有伸缩量D-40型伸缩缝。引桥桥墩采用φ140钢筋砼三柱式墩身,φ150钢筋砼钻孔灌注桩基础;两岸桥台为肋式台,钻孔灌注桩基础。主桥桥墩采用薄壁门式框架墩,φ200钢筋砼钻孔灌注桩基础。引桥采用先简支后连续的方法架设。采用板式橡胶支座或四氟板橡胶支座。桥面铺装厚度为混凝土厚度为10厘米。
各地层地质为填土、粘土、淤泥、淤泥混砂、粗砾砂、粉质粘土、中粗砂、残积砂质粘性土全风化、强风化、中等风化、微风化花岗岩。预制主梁预应力钢束采用Φj15.24-6、Φj15.24-5钢绞线,金属波纹管成孔。
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设计标准
● 结构自重:容重26.5kN/㎥;
● 二期恒载:桥面铺装采用12cm防水砼;桥面铺装:q1=16×0.12×26=49.92kN/m;防撞护栏:q2=7.5kN/m;人行道:q3=22.1kN/m;以上合计:∑q=79.52kN/m;
● 汽车荷载:城市-A级;
● 车道数:双向八车道;
● 多车道折减系数:4×0.67=2.68;
● 汽车冲击系数:1+20/(80+35)=1.173;
● 偏载系数:1.2;
● 支座沉降:按隔墩沉降差1cm设计;
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共计130张,设计于2005年
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