某大桥提篮式拱桥建筑设计施工图

xxxx工程由安徽公路勘测设计院设计，主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥，矢高68米，矢跨比为1/4.94，拱轴系数为1.55，拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米，拱顶截面高度为7.28米，拱脚截面高度为11.28米，单根拱肋采用4根φ1280㎜钢管组成上下弦管，钢管壁厚自拱顶至拱脚分别为20、22和24㎜，弦管之间采用竖腹管、斜腹管、横缀管，竖腹管和斜腹管采用φ610×12㎜和φ508×12㎜钢管，在分段接头处采用双腹管，横腹管采用φ813×18㎜，腹管之间采用多根φ377×8㎜的小横管连接。全桥拱肋上下弦管之间共设24道横撑，其中桥面以上18道X型横撑，桥面以下5道横撑，下弦管4道横撑为背靠背K型横撑，采用φ920×16㎜钢管。钢管构件制作总重量约5308吨。

采用提篮式系杆拱桥，拱平面内倾角为84.232度。拱轴线采用抛物线，在拱平面内拱轴线形L=44.55m。桥长51.75米。拱肋截面采用300×300工字钢截面，施工完成后为^450铝塑板包封.拱肋采用热弯成形.拱肋材料为Q345B.拉索采用^s15.2-1钢铰线(环氧喷涂无粘结筋成品索)，采用在梁上张拉。拉索下料时张拉端应考虑60cm的预留工作长度。桥墩桩基设计为端承桩，持力层为中风化岩层,桩底进入持力层深度≥1.0m,其饱和单轴极限抗压强度为5.5（Mpa）。桥墩采用型钢钢管^350×10。桥墩中灌注C30微膨胀混凝土。扩大基础基地承载力不小于200kpa。

桥面及梯道、坡道均采用麻石板铺装，麻石板与桥梁结构间采用胶粘结，粘结剂需满足相关规范要求及耐久性要求；

　　……共计29张，设计于2014年

1.1桥位 XX大桥连接西岸XX新城和东岸XX老城，整个工程由西岸地面道路、西岸引桥、XX主桥、东岸引桥、东岸地面道路组成，工程全长2197.603m，其中桥梁长1352m，接线道路长845.603m，桥下辅道长1145.172m。 1.2河道水文 赣江是长江的第二大支流，为江西的最大河流。赣XX洪汛期多在4-8月份，枯水期多在9月至次年2月份，水位随季节变化较大，XX大桥位于第二XX的中下端，河道略有弯曲，滩槽分明，边滩发达，八镜湖水库蓄水后，河滩淹没。河床主要由粗细砂组成，冲淤变化较频繁，断面有冲有淤，两岸已修筑砌石护坡的防洪堤。 设计水位106.44mm。 最高通航水位102.97m。 常水位96.7m。 XX河口段为内河Ⅶ（2）级航道，最高通航水位为5年一遇洪水。 1.3工程地质 场地地层上部为第四系全新统素填土、耕土、粘土、亚砂土、粉砂、中砂、圆砾，下部基岩为粉砂质泥岩。 1.4技术标准 道路等级：城市快速路 计算行车速度：60km/h 设计车道：双向六车道，两侧宽2.0m宽人行道 荷载等级：机动车道 城-A级设计 设计洪水频率：1/100 1.5桥梁结构 1.5.1主桥 XX大桥主桥为三跨飞燕式异型拱桥，主桥长254m，主跨为158m，采用对称布置，即48+158+48=254m。主跨为钢管拱肋，边跨加劲梁采用预应力砼梁，主跨主梁采用钢箱梁。 1、拱肋 主跨拱肋由通过端锚板相互连接的三根钢管组成。三根钢管线型均为二次抛物线，一根外径1.8m的主拱位于竖直平面内，计算跨径158m，矢跨比为1/4.75；两根外径1.2m的稳定拱由竖直平面向两侧旋转21.8°而成，计算跨径120m，拱肋平面内的矢高为28m。 2、主梁 边跨加劲梁采用预应力砼梁，与V腿及主拱拱脚段固结，砼加劲梁伸过梁拱节点与主跨的钢箱梁通过牛腿连接。 主桥钢箱梁长104m，以简支的形式支撑在拱脚处牛腿上。钢箱梁共分17节段，有吊杆梁段的标准节水平投影长6m，由21号墩向22号墩方向依次划分为（6+7×6×+8+7×6+6）m。钢箱梁的设计以折代曲。钢箱梁横向宽34m，吊杆锚点横向间距为4.4m。钢箱梁为单箱三室横截面。 边跨预应力砼箱梁两侧长度各为75m，采用单箱五室截面。主梁设纵向预应力。主梁采用C50级砼。 3、V腿 主跨侧V腿作为主拱拱肋一部分，与主梁固结，采用预应力砼箱型结构，高度由拱座处的5m变化到上端的3.5m，宽度由9m变化到5.5m，与主梁固结采用实体结构。 边跨V腿与主梁固接，采用预应力砼箱型结构，单箱单室截面。 4、吊杆 主拱共设16根吊杆，吊杆规格为LZM7-55型，吊杆索体采用PES（FD）系列新型低应力防腐拉索。吊杆顺桥向间距6m，同一断面横桥向布置两根吊索，分别锚固在主拱拱肋和主梁钢锚箱内，主梁处为张拉端，主拱处为锚固端。 5、系杆 全桥共设4根水平系杆，系杆布置在中央分隔带区域桥面上，两端锚固于边跨砼箱梁梁端横梁处梁顶锚体之上，锚体为砼结构，锚体及拱座处埋设系杆预埋钢管。系杆拉索采用PES（FD）系列新型低应力防腐拉索。 6、下部结构 主桥下部结构共有4个墩，20#、23#为交界墩，21#、22#为主墩。 主墩坐落在拱座上，拱座与承台连成一体，主墩顺桥向宽2m，横桥向为V型框架结构，墩顶设置系梁连接，系梁内设预应力。基础采用群桩基础，承台下设11根φ2.0m钻孔桩，桩长15-31m。 交界墩采用框架墩，帽梁采用变截面梁高，桥墩采用双柱墩，每根墩柱设两根φ2.0m钻孔桩。 所有桩基础按嵌岩桩设计。 1.5.2引桥 引桥上部结构采用预应力砼连续箱梁结构，第一联至第三联及第九联至第十一联均为主跨30m的预应力砼箱梁，采用单箱双室的主梁断面；第四联和第八联为主跨35m的三跨连续梁；第五和第七联为30m等跨预应力连续梁，为双幅桥，每幅采用单箱双室。 引桥下部结构采用薄壁花瓶墩，桥墩基础除XX北大道以东采用明挖基础外，其余均采用桩基础。 桥台采用薄壁式桥台，台后设挡土墙形成引道，桥台桩基础采用钻孔桩基础，桩径1.2m。

某大桥提篮式拱肋，系梁端块构造，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

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　本设计为某拱桥建筑施工图

　　桥梁全长28.558米,净跨L=6.0m，桥宽B=6.9m,其中车行道6.0m。

　　本套图纸包括建筑设计说明，图纸目录，桥梁的平面、立面、剖面图、卫生间详图、各种节点详图等，共8张图纸

　　设计功能包括：桥梁。

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XX省铜汤高速公路XX大桥由XX公路勘测设计院设计，主桥行车道系由预制钢筋混凝土π型纵梁、工字型钢横梁（H0~H6类）和大H钢纵梁等组成，其中工字型钢横梁底板水平，横坡由顶板的变高形成。梁高1.75~1.79米,顶板厚20~24mm，腹板厚6~20mm，底板厚度由支点16（20）mm，过渡段34mm，跨中50mm组成。跨中处横梁顶板宽800mm，底板宽1000mm。钢横梁中，H0为过渡墩顶横梁，H1，H2横梁属于立柱横梁；H3横梁为肋间横梁；H4横梁为肋间吊杆横梁；H5、H6横梁为吊杆横梁。横梁材料采用Q345D、Q345qD钢材；钢材总重约1550吨。

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