基坑围护施工图及专家论证意见

本工程建设起点为x=43979.351，y=32877.763终点为x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管径为D500~D1100mm，总长4474米，预留支管管径为D300~D500，总长128米；截污管管径为D300~D500,总长为152米；其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。

深基坑开挖专项施工方案(专家论证)1，描述内容详实,可供参考与下载。

深基坑安全专项施工方案，包括边坡锚杆支护，已经过专家论证通过。比较切合现场实际情况。

开挖配备二台挖掘机，采取分层分段对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。 （2）在基坑开挖过程中先掏槽安装-500mm（

本工程主要包括基坑支护（旋挖成孔灌注桩）、基坑土方开挖工程，施工程序流程如下： 支护桩施工→凿桩头→冠梁、支护梁、联系梁施工→土方开挖→基地整平及排水系统→坑底素砼浇筑→资料整理→交工验收。

深基坑开挖专项施工方案(专家论证)深基坑开挖专项施工方案(专家论证)

某钢铁基地的高耸建筑，悬挑高度30米，超过规定24米，需要专家论证。

深圳市龙岗区保安社区雨污分流管网工程坳背路污水主管需横跨地铁14号线坳背站主体结构，由于红棉四路污水管需下穿四联河坳背支流2-5.6×3m过路箱涵，下穿后与坳背路污水管汇合后上跨地铁14号线坳背站沿坳背路敷设，由于污水管标高与站体标高存在冲突，污水管需从车站降板区穿过。同时由于雨污分流工程和车站施工工序上存在冲突，该部分管网施工由车站主体代为修建。

U型槽深基坑专项施工方案，最深部位达20米，已通过专家论证。

浩海豪庭项目位于深圳市盐田区东海道与永安路交汇处东南侧。本项目总建筑面积为18235.39 m2，由一层地下室、三层裙楼、一栋20层住宅楼和一栋19层住宅楼组成。地下室主要为设备房及车库，1/01～15轴部分为人防区，建筑面积3141.16m2 。两栋高层住宅楼5～20层为标准层，四层为架空层，建筑高度69.05m。本工程建筑设计安全等级为二级，建筑类别为一类，抗震设防烈度7°，主体结构设计合理使用年限50年。主要结构体系为框支剪力墙结构体系。基础形式为旋挖钻孔灌注桩

目 录 ⒈工程概况 1 1.1桥梁项目概况 1 1.2参建单位 1 1.3深基坑工程概况 1 1.4工程地质层组特征 2 1.5施工要求和技术保证条件 3 ⒉编制依据 4 2.1编制目的 4 2.2编制原则 4 2.3相关法律、法规、规范性文件、标准、规范 4 ⒊施工计划 6 3.1施工进度计划 6 3.2人员计划 6 3.3机械设备计划 6 ⒋施工工艺技术 7 4.1确定基坑等级 7 4.2钢板桩选材 7 4.2工艺流程 9 4.3施工方法 13 ⒌施工安全文明措施 17 5.1安全施工措施 17 5.2文明施工措施 19 6监测监控措施 21 6.1水平位移基准网 21 6.2垂直位移基准网 21 6.3水平位移监测 21 6.4测斜 21 6.5测点布设 21 6.6地下水位观测 22 6.7沉降观测 22 6.8支护结构顶沉降观测 22 6.9支撑轴力监测 22 6.10监测组织 23 6.11观测频率 24 6.12监测的数据分析与信息反馈 24 7明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施 25 7.1明挖深基坑开挖存在的主要危险因素 25 7.2预防及应急措施 25 8.应急救援 27 ⒐计算书及相关施工图纸 31

钢筋混凝土支撑体系在同一平面内应整体浇筑，基坑平面转角处的腰梁连接点应按刚节点设计 钢结构支撑构件的连接可采用焊接或高强螺栓连接 钢腰梁连接点宜设置在支撑点附近，且不应超过支撑间距的1/3

邻近建筑物的工程类别与等级、层数、结构型式、基础型式、基础埋深、建设及竣工时间、目前结构完损情况。 2.邻近道路（包括主干道、次干道、区间道、街巷道路）的类别与等级、交通负载量、道路结构特征、目前完损情况。

武汉TCL康城绿洲项目·C地块由4栋高层住宅、4栋多层住宅、S2、S3商业及1栋幼儿园组成，占地面积约2.77万m?，总建筑面积约10.20万m?，其中地下室面积约1.61万m?。

办公塔楼深基坑专项施工方案专家论证 .doc办公塔楼深基坑专项施工方案专家论证 .doc

本工程拟建设污水管道约2.893km，主管管径D500～D1000管道，限流管管径D300～D400，管材主要为：DN500采用HDPE管，倒虹管采用钢管，顶管采用Ⅲ级钢筋混凝土管，其余采用Ⅱ级钢筋混凝土管。本工程按污水管埋设的最大深度为最不利因素计算，本方案按设计图纸以6m深度进行设计基坑支护，基坑施工段支护总长度约1720米。

基坑开挖及支护专项施工方案(专家论证)基坑开挖及支护专项施工方案(专家论证)基坑开挖及支护专项施工方案(专家论证)

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给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

论证意见： 一、该专项方案内容基本完整，编制依据符合有关标准规范、安全施工工艺技术基本满足现场实际情况，方案总体可行。 二、本专项方案尚须补充完善以下内容： 1、按建质[2009]87号文件补充完善文本内容。 2、补充本超深孔桩的不良地质条件和水文地质条件、工程环境条件及其对安全施工的影响和应采取的安全技术措施。 3、补充本方案编制的法规文件和有关标准规范。 4、完善孔口安全防护措施和孔内岩层的爆破安全措施，孔内有害气体防治措施和施工人员进出孔内的安全措施。 5、补充桩位中心距离较小的桩的安全施工技术措施。 6、补充完善地下水位较高的桩身砼浇筑和钢筋笼吊装的安全技术措施。 7、补充专职安全生产管理人员、特种作业人员职务、职称及证书复印件。 8、补充渣土吊装设备的有关参数和安全措施； 9、补充完善施工安全的组织保障措施、应急预案、应急救援的医院、救援路线等措施。 10、补充完善施工总平面布置图、桩深度超过16m孔桩平面位置图、孔口安全防护图、钢筋笼吊装示意图，渣土提升设备等图纸。 三、本专项方案由施工单位按专家论证意见修改完善，经施工单位主要技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后方可组织实施；

本资料为：本人施工的深度20.5米的深基坑，咬合桩+水平支撑基坑支护，已通过专家论证，供大家学习

河道内拉森钢板桩支护方案，包括围檩、对撑，坑内土方开挖等，含安全措施。

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本文档资料为深基坑工程安全专项施工方案(专家论证版) 浩海豪庭项目位于深圳市盐田区东海道与永安路交汇处东南侧。本项目总建筑面积为18235.39 m2，由一层地下室、三层裙楼、一栋20层住宅楼和一栋19层住宅楼组成。地下室主要为设备房及车库，1/01～15轴部分为人防区，建筑面积3141.16m2 。

本工程站前广场用地面积76815.33㎡，其中绿地及景观设施面积33142.67㎡，硬质铺地广场面积37118.68㎡，公交车站场面积4256.29㎡，出租车站场面积2297.68㎡；地上总建筑面积1711.83㎡，地下总建筑面积25015.59㎡，匝道面积2711.85㎡。进站东路，道路长度为857.493m,道路红线宽度均为20m,进站西路道路长度为1133.471m,道路红心啊宽度均为20m；纵一路，道路长度为266.381m,道路红线宽度均为20m。

城市地下通道、地下管廊、涵洞基坑开挖专项施工方案(已通过专家论证)，仅限学习交流，不可转载商用

力学性质极差。本层局部分布于迎新路段，北二环路段未见分布 <2-5>粉质粘土：灰黄色、灰褐色，软塑～硬塑状，含少量粉细砂，迎新路段仅局部有揭示，北二环路段广泛分布。 <2-6>粉砂：灰黄色、浅黄色、灰褐色，松散～稍密，饱和状，主要成份为石英粒，零星分布。 <2-8>中砂：灰白色、灰黄色、灰褐色，松散～中密，饱和状。夹薄层粉细砂及少量砾石。本层仅在迎新路段的ZK-YXL-06钻孔中有分布。迎新路段的其余钻孔及北二环路段均未发现。 1、坡、残积土层（Qel+dl） 3-1>砂质粘性土（Qel+dl）：褐红色、灰白色，硬塑，较松散，以粘粒、粉粒为主，含少量石英砂颗粒，由泥质粉砂岩或混合花岗岩风化残积而成。整个标段内

路线所经过的地貌为珠江三角洲平原区的微丘、地势起伏不大，但不开阔，鱼塘密布。工业区，仓库，商铺建筑密集，村落民房距离较近，小山丘地形稍有起伏，植被茂盛。土地类别以菜田，鱼塘和旱地为主，其次是山地. 根据本次钻孔所揭露岩土层情况，按岩、土层的成因，该区上覆第四系土层依次为：人工填土(Q4me)、第四系全新统海陆交互相沉积层（Q4mc）淤泥质土、粉质粘土、粉砂、中砂. 1、第四系全新统人填筑土层(Q4me) <1-1>填筑土：灰黄色或杂色，稍湿，松散状，主要由粉质粘土和少量碎石角砾组成，主要分布既有道路及绿化带表层，场地范

m～6.4m。基坑周长约330.0m，开挖面积约4366.0 m2。基坑堆载不得超过10kPa，且距基坑边5m范围内严禁堆载。本基坑东侧6-6、7-7、8-8剖面段安全等级定为二级，其他段安全等级为三级。 1.2.2周围环境：场地东南侧仅靠用地红线分布大量民房，居民房下为天然地基上设条形基础，稳定性很差。西北侧和西南侧用地红线约5.0～9.0m远均为市政道路。东北侧用地红线外为其他场地。 1.2.3地质概况：根据地质勘察报告，场地地层自上而下可分为人工填土层（Qml）、第四系上更新统冲积层（Q3al）、第四系残积层（Qel）、下伏基岩为侏罗系上统细粒花岗岩（J3）及石炭系下统大理岩（C1）。基坑深度范围内为人工填土层和第四系上更新统冲积层。其中人工填土层为人工填土：杂色，成分主要为粘性土，含少量碎石、砼块、砖块等建筑垃圾，湿，松

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